スタンダードな旧車のイメージが欲しかったので使用しています。
ヘッドライトステー自体の作りは質実剛健な感じで、
まさにクラシックという商品名の通りです。
値段も安価ですし、いつまでも作り続けて欲しいです。

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二輪だけでなく四輪も自分で整備してユーザー車検で
運用していますが、本来はシートベルト警告灯がないと
保安基準に適合しないとのことで、急遽自作しました。
スクーターのシート下の照明にも使えそうなので、
次はその用途で購入しようかな。

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小さいので後続車に見えにくいかなと思っていましたが、意外と光り方は強く夜間は遠くからでもブレーキをかけた事が分かります。
写真だとカメラの補正機能の影響で暗く見えますが、実際はもっと明るいです。
このアーリーテールランプの配線はギボシ端子だったため、バイク側の配線を切ってギボシ端子を作り接続しました。
取り付けて2カ月ほど経ちますが、不点灯もチラつきも無く正常に作動しています。

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ウインカー内蔵ですが、単体だと認識するのが難しいので別途ウインカーを購入しました。
取り付けは汎用なので工夫が必要でしたが、ナンバー灯もついておりサイズ・デザイン的にも気に入っています。

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スマホナビを使用すると電池の消耗が激しく、あまり遠くまで行けませんでした。
これではせっかく買ったバイクがもったいないと思い、勢いで購入！

ナビ使用時のバッテリー消費量よりも充電が上回るのか不安でしたが、スマホナビ使用状態でもバッテリーは増えます。
私のスマホ(IPHONE5)は、1時間程度で30％が100％までいきました。
取り付けてから動作不良は一度もありません。

取り付けはキーオン連動で、配線はスロットルケーブル等と一緒に結束バンドで縛ってタンクを通しています。

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サインハウスの『ベースキット』でスマホに充電、給電するために購入しました。

キットには、ストレート形状のコネクターが付属していますが、個人的に使い勝手の良さそうなこれを追加購入しました。

具体的には、スマホを使用するときは、防水ケースに収納しているため、この製品はケース内への収まりが良く、気に入っています。

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昭和時代のバイクに使用された板ヒューズは、もうホームセンターやバイク＆車の用品店では置いていません。ストックとして購入したのですが、届いてみて驚きました。商品名に【純正タイプ】とありますが袋のプリントはホンダ純正そのものです。何より品番まで記入されているのが良いです。
これなら年月が経って何の部品か忘れてしまっても大丈夫です。予備パーツですのでもう一つ購入したいです。made in japanが誇らしげです。

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カブのニュートラル確認用のインジケーターランプとして取り付けました。

LEDランプなので、消費電力も少なく、明るく、確認しやすく、作り込みも良い商品です。

メーカーも信頼できますし、自信をもってオススメできる商品です。

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取付け時間は約1時間。と言っても、カウル外して、取付け場所に悩んで、配線も既存の配線を直しながら、といった感じだったので、ネイキッドなら15分もあれば完了するかと。

設定は簡単。説明書通りで、問題なく完了。

ギア表示はほぼ完璧。ほぼと言うのは、街中低速の1~3速行ったり来たりする状況で、一瞬迷ったり誤表示したりすることがあるので。まぁすぐ修正されるが。反応速度は必要十分。白を選んだこともあるのか、視認性も上々。

ちょっとお高目だが、いい買い物した。

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『14R』のライトは全部で6灯あり、カスタムにはカスタムにはかなりのコストがかかります。

現在は、ロービームを『HID』か『LED』のどちらにするか激しく検討中です。

ポジションは、『LED』で決定ですが、メーカーを検討中です。

そんななかで、すでに購入してあるのが、このバルブです。

理由は、

・『PIAA』ブランドの二輪専用かつ車検対応品であること。

・『PIAA』のラインナップの中で、『HID』にもっとも近い色光であること。

・『HID』は光量が安定するまでに時間がかかるため、『Hiビーム』には適さないこと。（殆ど使用することはないが、パッシングとしての機能には向かない。）

・なんといっても、価格が手ごろで、『Hiビーム』にはハロゲンが最適であると判断したため。

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