| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
DAYTONAハイサイダーアポロクラシック取り付けに購入しました。
何も問題ないです。
質感は高いと思います。
ただ、社外フェンダーレスの厚みが薄かったのでリアのみインシュロックで保険入れてます。
ウインカーホルダーの問題ではなく社外のフェンダーレスの悪さです。
コスパの面目で少し高い気がした為、星-1です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目すっきりでかなりかっこいいです。
フロントポジション付きの交換に伴いリアもテールランプ一体にしました。大満足です。
キーオンで制動灯が点灯しブレーキオンでさらに発光。これが良い。
想像していたよりふた回りくらい本体が小さかったのにはビックリでした。最近の流行りですかね?
レンズはスモークです。
あと、配線がかなり細いです。弱点はここだけかな?星-1しました。
取り付けは説明書通りにやればできます。
絶縁が心もとない気がしました。
配線に自信がない方はショップにお願いするのが良いかもしれませんね。
ただ、とてもかっこいいですよー。
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カラー:クローム | タイプ:ホワイトポジション付きフロントウインカー
利用車種: XSR155
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目すっきりでかなりかっこいいです。
フロントポジション付きに憧れがあったので大満足です。
ウインカーオンでポジションが消えてウインカーに切り替わる、ウインカーオフで再びポジションが点灯、これが良い。
想像していたよりふた回りくらい本体が小さかったのにはビックリでした。最近の流行りですかね?
あと、配線がかなり細いです。弱点はここだけかな?星-1しました。
取り付けは説明書通りにやればできます。
絶縁が心もとない気がしました。
配線に自信がない方はショップにお願いするのが良いかもしれませんね。
ただ、とてもかっこいいですよー。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
マーシャルとヘッドライトに交換。
ライトケースが純正よる小さいので配線を綺麗に纏めないととライトが収まりません。
あと純正のライトケースは上と下に配線の穴がありますが、マーシャルのライトケースは下に志か穴が無いので加工が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
デイトナのウインカーリレーを購入して使用していましたが、
ウインカーをLED球に交換してみると異常点灯、点滅が発生。
私の部品選定ミスでした?。ので新規に購入しました!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。純正とほぼ同サイズでした。
【取付けは難しかったですか?】
純正と交換するだけです。
コネクターを差し替えて、
ラバーマウントを純正より移植して
車体にセットするだけです。。
【使ってみていかがでしたか?】
特に問題はなしです。
【付属品はついていましたか?】
付属の説明書は添付されています。
【期待外れな点はありましたか?】
特に不自由もありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
KN企画 フロントウインカーカバー(ライトスモーク)です。
取付け作業も容易で、手軽にフロントマスクを引き締める事が出来て大変満足です。
ライトスモークなのでウインカーの視認性も問題ありません。(写真参照)
両面テープでの貼り付けになるので、しっかり脱脂する事をオススメします。
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ハンターカブのライトは暗いというのがよく言われていますが本当に暗いです。
夜間はもちろん昼間の古いトンネルなど明るい場所から暗いトンネルに入ると何も見えない。
そこで武川とキタコの補助ライトを導入検討の結果キタコLEDシャトルビームを購入。
取付けはヘッドライトのアクセサリー電源にカプラーオン、スイッチなどコネクターを接続して完了。
どちらかと言うと、ヘッドライトコネクター取り外しと電源のカプラー外しに少し手間が取られた。
夜間テストで取付けた補助ライトを点けてみたが、
ノーマルヘッドライトの車体手前部分と両サイドが明るくなり満足。
耐久性はこれからなので分かりません。完全防水ではない表記があったので雨天と洗車は少し心配である。
、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
キーONで本体起動するのでお気に入り
本体に合わせ前にも一度購入し自分で取り付けたが、
電圧を変換する箇所を両面テープで車体に取り付けたがいつの間にかハズレて
振動で壊れたみたいで電気が来なくなった。
しばらく、USBから電源を取っていたが、
やっぱり防水性を考慮して再購入し取り付け
今回は、ちゃんと結束バンドで固定した。 結果はいかに
電源取り出しはD-UNITからで
配線の取り回しはハンドルの動きを考えて(本体の取り付け箇所による)ハンドル周りの配線の処理必要
配線取り回しでカウルを外す場合は、
ボルトの位置や種類をわかる様にする(カウルに番号書き込みかテプラを貼る)デジカメで撮るアル
外したボルトはダンボールに孔を開けて番号順に差し込み 無くならない様に
復旧はボルトが残っていないよう注意しましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
LEDウインカーに交換するために購入。
たぶんだけどヤマハ用の物とか互換性が有ると思うんだけど
確証が得られないので確実なDRC製を買いました。
この製品は2個で挟んで使用するので前後ウインカーを交換となる
2セット必要になります。
この商品の取り付け穴が8mm径なので必然的に取り付けるウインカーのネジ径も
8mmの物を使用することになるのですが案外8mm径のウインカーって少ない。
安く売られてる商品のほとんどが10mm径で選択肢が非常に少ないのが難点。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バイク歴はそこそこあるのですが、初カブ主になり当然の如くロータリーミッションに乗るのも初めてな訳で
今なん速に入っているのかを常に意識していないと全然わからなくなってしまう訳で?
止まってからガチャガチャとニュートラルなり1速を探すのは良いとしても
止まってすぐに動き出す時はそんな余裕も無く・・・慌ててしまう訳で?
これを着けてからはそんな慌てる事もなくなり、その分運転にも余裕が持てるようになり効果は絶大です!
取り付けに関しては丁寧な取り付け説明書があるのでその通りにやっていけばそれほど難しくも無いと思います。
カウルの取り外しが出来れば大丈夫かと。
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