純正が劣化してしまったので価格の安いこちらに交換しました。
しっかりバルブの光を反射してくれるので非常に見やすくなり満足です。
ただ同時にLEDバルブに変えたのですが、若干光が散ってしまっているような感じになったので見えやすさは星4つです。
ハロゲンや純正のバルブなら気にならないと思いますの

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【使用状況を教えてください】
数年前に中古で購入したWR250Rに社外品のフェンダーレスキットが付いていました。
フェンダーレス自体は問題無かったのですが、個人的な感想ですが車両に似合わないテールランプが付いていたので本商品と付け替えるために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
届いた商品は思っていたよりもコンパクトで薄く、位置の設定次第では一見「テールランプが取り付けられて無いんじゃないか!?」的な事態になると感じる程の大きさで、イメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
元々取り付けられていた接続用のギボシ端子を外してそれぞれに接続すればランプの機能面では終了です。
私のWR250Rは上記のとおり社外品のテールランプが付いていて元々ギボシ端子接続だったのですが、端子の大きさが若干合わず商品側のギボシを交換しました、3本配線中、1本はアース線(黒)で黄色と赤の配線がテール&ブレーキランプとナンバー灯だったのですが、どちらがどちらかが思い出せません・・ごめんなさい。
後は車体へ固定するだけですが、元々のテールランプ取り付け用の穴と良い感じに合っていたのでフェンダーレス側は無加工で取り付けることが出来ました。
車両によっては各メーカー別のコネクターで接続されていると思いますので、キタコさんから発売されているメーカー別純正型コネクターを購入して配線を接続すれば配線もスッキリしますしノーマルの戻したくなった時も簡単に戻せます。
【使ってみていかがでしたか?】
公道走行ではテールランプがしっかり視認できないと追突などの思わぬ事故に巻き込まれたりするので無難な位置に固定しました、機能的にも問題なく見た目もスッキリして(スッキリし過ぎていると言う意見が友人から出ていますが・・)個人的には言う事なしです。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品欄に掲載されている商品画像で全てのとてもシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません。
価格が安かったためLED球の球切れが心配でしたが、装着してから数年が経過しても問題無く機能しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
配線の処理を純正並みにキレイに処理したいならば、上に書いたようなメーカー別純正タイプのコネクターで処理しましょう(個人の判断なので、ギボシで良い方はそのままでも問題無し、ただし絶縁テープなので防水処理はしっかりと実施してください)。
【説明書の有無・わかりやすさ】
電装系(?)の商品としてはとても分かり易い商品だと思います、
【注意点】
特にありません、配線の付け間違いに気を付けるくらいでしょうか?
【一緒に購入するべきアイテム】
これも上の方に書きましたが、キタコさんなどから販売されている「メーカー別、純正タイプ接続端子」を使用すれば車体側のハーネスにワンタッチで接続できるようになります。
車体への固定方法は車種によって様々なので、仮組をしてみてから本格的に取り付けた方が良いかもしれません。
先ずは取り付けたい車両にあてがってみて、固定方法を確認してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
価格も安くコンパクトなので汎用性の高い商品、これからも極力価格を維持しての継続販売をよろしくお願いします。

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サイドバッグにウインカーが干渉していた為こちらを使用して移設。
サイドバッグが圧迫されなくなりました。
純正ウインカーよりも軽いウインカーが推奨されていたので合わせて変更しました。数千キロ走りましたが問題なく使えています。

質感も高く実用性も高く満足です。
もう気持ち大きめのウインカーでも耐えれるかな？

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アマゾンで買ったカエディアのヘラーソケットが2年で接触不良になって、こちらを。
カエディアより大きさも重さも気持ちプラス程度。
トラのタイガー800に問題なく使えて、今のところ接触も大丈夫そう。
ただし、常時通電でLED光ってるので、差しっぱなしはしないほうがいいかな。
使い終わったら外さないといけない分、抜き差しが多くて接触甘くなるのが早いのかも。
他のレビューでフタが小さいとあったけど、防水用のフタなので
力を入れてねじ込めばぴったりハマります。
ただ、差しっぱなしできないからフタの使い道はあまりなさそう。

品物が封筒に入るくらいなのに、送料５００円とは、ボッタクリだね。他所で買いたかったけど消滅するポイントが有ったので、しょうがなく買った。メーター保護フィルムは満足する物でした。メーター部分をパーツクリーナーで油脂を取ってから貼り付ければ一人で簡単に出来ます。隅の方に気泡が出来ますが、マイクロファイバークロスを使って簡単に気泡は消えます。邪魔にならない所に「タケガワ」ロゴが良いですね。携帯の保護フィルムのようにバイクを買ってスグに付けた方がイイと思います。私は二週間後でしたが・・お勧め出来る商品です。他社で安く購入出来るなら、送料５００円も取るココで買わない方が、お得だと思います。

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思っていたより、貼りやすかったので良かった！

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現状新車に取り付け完了して走っています、ほとんど思う事がメーター内に入っているので良かったと思っています、
ただ、燃費の表示があれば・・・と思っています。

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ウインカー信号線ハンダ不良
新品にて購入なので、初期不良は無いものと思いタンクを外し配線を散々点検した結果コレ。
ほんと実費請求したいわ

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スフィアライトのSWORD SIGNAL取り付けに使用。

本来は同社のウィンカーで使用すべきところですが、スフィアライト製でもM8サイズのため適用可能です。
カウル直づけでのウィンカー取り付けもできなくはないのでしょうが、割れ防止と基部の目隠しを目論んでの利用です。

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灯火類のLED統一に向けてフロントウィンカーに使用。

ナットはM8サイズで、配線は＋、−ともにオスのギボシがあらかじめ圧着された状態です。
装着したGSX250Rの純正ウィンカーはカウルの凹凸にハマる形状となっており、本製品は特に切り欠きがありません。
カウルの割れ防止も込みで、対応したウィンカーマウントベースを使うのが無難です。(今回はキジマ製を使用)

【取り付け】
純正を外した箇所に、社外品のウィンカーマウントベースと、付属のワッシャを挟んで、付属のナットで締めるだけです。なお、締結にはネジロックの塗布が推奨されています。
付属のナットとワッシャは、組付けしやすくするためか切られているので、気に入らない人は別途用意しても良いかも。
配線側から通すのは共通なので、切り欠きの有無で取り付け方はほとんど変わりません。

配線がかなり余ったため、切断してギボシ端子を圧着しました。
純正で非LEDの場合はウィンカーリレーの変更が必要になる場合があるので、純正を取り外す前に本品を接続し、動作確認を行うのが確実です。

【品質、質感】
金属の筐体、樹脂製のレンズ、ゴム製のベース部分と、高級感があります。配線の出ているネジの底部もポッティングされており、水が侵入しないようになっています。
今回はカウル付きのスポーツバイクへの取り付けでしたが、この形状はどちらかというとネイキッドのほうが向いているかも。

【見え方、見えやすさ】
光り方としては流石LEDといったところで、正面から直視すると目にささる鋭い光です。点滅のキレが良く、立ち上がりと立ち下がりの変化がほぼ無くなります。
また正面はLEDの光が直接照射されますが、上下、外側は梨地加工により、面全体が光っているように見えます。

耐久性に関しては様子見です。

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