サイドバッグにウインカーが干渉していた為こちらを使用して移設。
サイドバッグが圧迫されなくなりました。
純正ウインカーよりも軽いウインカーが推奨されていたので合わせて変更しました。数千キロ走りましたが問題なく使えています。

質感も高く実用性も高く満足です。
もう気持ち大きめのウインカーでも耐えれるかな？

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アマゾンで買ったカエディアのヘラーソケットが2年で接触不良になって、こちらを。
カエディアより大きさも重さも気持ちプラス程度。
トラのタイガー800に問題なく使えて、今のところ接触も大丈夫そう。
ただし、常時通電でLED光ってるので、差しっぱなしはしないほうがいいかな。
使い終わったら外さないといけない分、抜き差しが多くて接触甘くなるのが早いのかも。
他のレビューでフタが小さいとあったけど、防水用のフタなので
力を入れてねじ込めばぴったりハマります。
ただ、差しっぱなしできないからフタの使い道はあまりなさそう。

品物が封筒に入るくらいなのに、送料５００円とは、ボッタクリだね。他所で買いたかったけど消滅するポイントが有ったので、しょうがなく買った。メーター保護フィルムは満足する物でした。メーター部分をパーツクリーナーで油脂を取ってから貼り付ければ一人で簡単に出来ます。隅の方に気泡が出来ますが、マイクロファイバークロスを使って簡単に気泡は消えます。邪魔にならない所に「タケガワ」ロゴが良いですね。携帯の保護フィルムのようにバイクを買ってスグに付けた方がイイと思います。私は二週間後でしたが・・お勧め出来る商品です。他社で安く購入出来るなら、送料５００円も取るココで買わない方が、お得だと思います。

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思っていたより、貼りやすかったので良かった！

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現状新車に取り付け完了して走っています、ほとんど思う事がメーター内に入っているので良かったと思っています、
ただ、燃費の表示があれば・・・と思っています。

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ウインカー信号線ハンダ不良
新品にて購入なので、初期不良は無いものと思いタンクを外し配線を散々点検した結果コレ。
ほんと実費請求したいわ

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スフィアライトのSWORD SIGNAL取り付けに使用。

本来は同社のウィンカーで使用すべきところですが、スフィアライト製でもM8サイズのため適用可能です。
カウル直づけでのウィンカー取り付けもできなくはないのでしょうが、割れ防止と基部の目隠しを目論んでの利用です。

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灯火類のLED統一に向けてフロントウィンカーに使用。

ナットはM8サイズで、配線は＋、−ともにオスのギボシがあらかじめ圧着された状態です。
装着したGSX250Rの純正ウィンカーはカウルの凹凸にハマる形状となっており、本製品は特に切り欠きがありません。
カウルの割れ防止も込みで、対応したウィンカーマウントベースを使うのが無難です。(今回はキジマ製を使用)

【取り付け】
純正を外した箇所に、社外品のウィンカーマウントベースと、付属のワッシャを挟んで、付属のナットで締めるだけです。なお、締結にはネジロックの塗布が推奨されています。
付属のナットとワッシャは、組付けしやすくするためか切られているので、気に入らない人は別途用意しても良いかも。
配線側から通すのは共通なので、切り欠きの有無で取り付け方はほとんど変わりません。

配線がかなり余ったため、切断してギボシ端子を圧着しました。
純正で非LEDの場合はウィンカーリレーの変更が必要になる場合があるので、純正を取り外す前に本品を接続し、動作確認を行うのが確実です。

【品質、質感】
金属の筐体、樹脂製のレンズ、ゴム製のベース部分と、高級感があります。配線の出ているネジの底部もポッティングされており、水が侵入しないようになっています。
今回はカウル付きのスポーツバイクへの取り付けでしたが、この形状はどちらかというとネイキッドのほうが向いているかも。

【見え方、見えやすさ】
光り方としては流石LEDといったところで、正面から直視すると目にささる鋭い光です。点滅のキレが良く、立ち上がりと立ち下がりの変化がほぼ無くなります。
また正面はLEDの光が直接照射されますが、上下、外側は梨地加工により、面全体が光っているように見えます。

耐久性に関しては様子見です。

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アドレスv100の純正ヘッドライトバルブから交換。明るさは、純正より少し明るくなる程度ですが、満足度は高いです。

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奥さん用にモンキー125のJB03に取り付けました。
奥さんの評価は良く、走りやすくなった様です。
新車の慣らし中で、ギアの入りが悪く何速か分からなかったので、不安がっていましたが解消されました。
質感は悪くないですが、この値段なら取り付けの付属品は、もっと頑丈な作りにして欲しかったです。

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