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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ワレンズミニウインカーセット

￥3,100 (税込)

パチェンコさん（インプレ投稿数： 133件 / Myバイク： KDX125/SR | モンキーBAJA )

オフ車にはワレンズ

5.0/5

★★★★★

オフ車にはやはりワレンズしかないでしょう。転倒が前提なのでラバーのステーはいい仕事をしてくれます。サイズも小ぶりなので見た目もいい感じです。

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投稿日付： 2014/10/07 08:24

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : LED シェイブウインカー

￥4,390 (税込)

探検家さん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： ADV150 )

ニンジャ1000　2015年式のリアに装着しました。
フェンダーレスキットを装着しているので、純正のウインカーはサイズが大きいと思って交換しました。

予想通り好い感じです。

ナンバープレートと一体化してスリムなデザインになりました。
明るさもLEDのせいで普通の電球よりも明るいようです。
視認性と安全性が高くなったと思います。

車体色に合わせてブラックにしたことも正解でした。
見方によっては純正品にも見えると思います。

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投稿日付： 2014/10/06 08:40

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ETHOS:エトスデザイン

ETHOS:エトスデザイン : LEDクリアテールランプユニット

￥13,850 (税込)

アホおやじさん（インプレ投稿数： 4件 )

良い感じ！

利用車種： CB1000R (-2017)

5.0/5

★★★★★

クリアテールにして、イメージを変えたかったので、納得しています！
値段も手頃で、懐にも優しくて、とても助かりました！
説明書は無かったのですが、あまりバイクをいじらない私でも割りと簡単に、時間をかけずに取り付けられました！

だから良いのですが…

ちょっとしたこだわりみたいな事を言わせてもらえば、純正のテールランプと同じように発光させて欲しかった！
クリアに替えて、とても明るく格好よくなったのですが、尾灯発光時は、上部の山型のみの発光でブレーキ時は、全体が発光するようなら更に良かったなーって思いました！
でも、クリアのテールランプに替えたことと、製品はとても良く、自分なりに”やった感”がとてもあって星5つにしました！

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投稿日付： 2014/10/05 11:40

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : ビレットヘッドライトステー TYPE-1

￥19,800 (税込)

R41さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： SR400 | W650 | W650 )

安心の強度

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

形状が良い

非常に厚みのあるビレット品です。
フォークにクランプする構造ですので路面状況からの振動は避けられませんが精度の高さもあってライト位置がズレたりの緩みもなく、
非常に満足しています。

カワサキ系ばかりでなくフォーク径さえあえば沢山の車種に流用できるので、1度検討されても良いかもです！

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投稿日付： 2014/10/05 10:17

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amon:エーモン

amon:エーモン : 電源取出しターミナル

￥682 (税込)

White Fangさん（インプレ投稿数： 257件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

+B電源分配に便利

4.0/5

★★★★★

バッテリー電源の整理、分配のために購入しました。増殖していく後付けの電装品の電源ラインの整理に重宝します。ターミナルがクロームメッキなのも見た目以上に耐久性があってよいです。

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投稿日付： 2014/10/04 23:43

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ぺけじさん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： FZ1フェザー | スペイシー100 | YZF-R25 )

取り付けはやや手間がかかります

4.0/5

★★★★★

FZ1 Fazerの場合、インナーパネル、タンクカバー、タンク、エアクリボックスをどけてようやくECUにたどり着けます（車種によってここは大きくことなるとは思いますが）
ただ、たどり着いてもかなり狭い部分に配線などが密集しているため、なかなか大変です。
しかし、説明書も丁寧で、特に難しい作業はないので手間はかかりますが個人での交換も可能でした。
しかし、ECUの配線を切って繋いでなので、下手なことをしたらえらいことになりそうです（笑）
ちなみに、リミッターは無事切れて、不具合などは何もありません。

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投稿日付： 2014/10/03 17:55

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NCOJINさん（インプレ投稿数： 2件 )

NC700SにGIpro DS-H0を取付

利用車種： NC700S

4.0/5

★★★★★

取付場所はメーターパネル側面が一番見やすいが斜めを補正する楔型アタッチメントを自作（PVC製ドアストッパーをカット)、取付はNCのサイドカバー(左)とメンテナンスリッドを外せは簡単、初期設定はセンタースタンドがあれば簡単、動作はシフトアップ時はギヤチェンジ後クラッチを繋げば殆どタイムラグ無しで正確に表示する、シフトダウン時はクラッチのタイミングにより一瞬おかしな数値が表示されることがあるがすぐ正確な表示になる、これで幻の7速から解放されます。

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投稿日付： 2014/10/02 11:26

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