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電装系のインプレッション (全 5589 件中 3941 - 3950 件)

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E51さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー] | 250EXC | CRF125F )

利用車種: WR250F

3.0/5

★★★★★

フラッシャーの形がとてもシャープで、
大きさも、小さ過ぎず大きすぎずバイクのスタイルにも
ピッタリだと思います。
光量も、十分で安全面でも問題はないと思います。

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投稿日付: 2014/06/19 09:49

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初心syaさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

ステーと中の振動板がつや消し黒で塗装された物が届きました。
少し曲げて使うつもりだったのでステーはメッキの方が良かったです。
他にも水抜き穴の形や振動板の止め方など商品画像とは所々違っていますね。
雑と感じる部分は無く「純正品」と言われても違和感の無い造りだとは思います。

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投稿日付: 2014/06/18 19:05

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オオカミさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | GSX-R1100 | GPZ750 )

5.0/5

★★★★★

今までのテールランプが壊れてしまったので、以前から狙っていたクロステールに変更。
サイズも程よく、価格の安さの割りに品質は良いと思う。
後は距離を走って耐久性を確認出来たら合格でしょう。
汎用ですのでポン付けは出来ませんが車体に合わせて簡単な工夫で取り付け出来ます。
明るいので夜も安心~。是非!

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投稿日付: 2014/06/18 18:45

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ゴリラさん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

手元にあったスピードメーターケーブルが使用できなかったのでこの商品を購入しました。
写真が小さく見にくかったのですが、キタコの名を信じて購入しました。実物は頑丈そうで、バイクにマッチしています。

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投稿日付: 2014/06/18 18:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

運転者泣かせのBMWのウインカーキャンセルボタン....。下から上に押し上げるようになっているので、運転者は指の関節がおかしくなります。(泣) カチッと音がするタイプではありませんが、これを着けると、指の動きに沿った状態でキャンセル出来るようになります。
指をつるのから取り敢えず解放されます。

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投稿日付: 2014/06/18 10:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

2クランプと迷いましたが、どうせならと3クランプを購入。フォークがシルバーなのでメリハリを持たせようとブラックにしました。カッコ良くなりましたね!ライトステーは他にも、恐ろしく高い物から安物までと色々ありますが、値段も商品も満足です。オススメです。

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投稿日付: 2014/06/16 19:47

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Eさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

ズーマーに取り付けました。

配線は非常に簡単で+-どちらでもいいので左右間違えないように取り付けるだけです。
LEDの安いものでも良かったのですがリレーを交換しなくてはならず、リレー交換すると「カチカチ」と音がしなくなるということでした。
そうなるとウインカーを消し忘れそうなので純正のリレーでも使える純正と同じ消費電力の10WがあるPOSH製のこちらの商品にしました。

やはり安物と比べて高いだけあって質感もよろしいと思います。

一番緊張したのはカウルへの穴あけでした。
最初はしっかり測ってやろうと思っていましたが大体で測って最終的に目視でやりました(笑)

出来栄えには満足しています。

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投稿日付: 2014/06/16 04:04
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Eさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

4.0/5

★★★★★

ウインカーを貼り付けタイプにすると、ヘッドライトのステーに付いてるウインカーステーを切り落とさないと不恰好なので、こちらのヘッドライトに交換しました。
そのままですと55Wバルブ×2ですが、バッテリーのことを考えH3の35Wバルブに交換しました。
バッテリー自体は昨年9月、ライトの交換は11月に行っております。
最近セルを回す力が弱くなってきたなぁと思い、充電してみたのですがすぐに満タンになってしまうので、症状を参考に調べてみたらおそらくサルフェーションを起こしていると思われます。
乗り方でバッテリーへの影響は変わると思いますが、自分はキャブ車なので冬場は特に暖機に時間を掛けていました。暖機中もヘッドライトはつきっぱなしなのでそれが原因のひとつかもしれません。後は原付なのでチョイノリが多いのもあるかもしれません。

取り付けは少々の配線加工が必要ですが簡単です。
自分はHIとLOWで左右切り替え式にしました。
HIとLOWであまり上下方向に変化はありませんが、左右の広がりに違いが有るような気がします。
ポジション球の青LEDはACCに繋ぎましたが、正直ライトがついてると光ってるのか解りにくいです。

ステーとライトを固定するネジですが、付属のネジなら問題はありませんが、自分は飾りワッシャーをつけたかったのでキャップボルトにしたのですが、長すぎて中のバルブにネジが当たりキーONでショートしてしまいました。ネジを変える方は極力短いものにしたほうが良いです。

メリットデメリットありますが、純正のライトよりはるかに明るくなったので、周りにも存在感を与えれて良いのではないでしょうか。

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投稿日付: 2014/06/16 03:50
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山行き太郎さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: TLR250 )

利用車種: TLR250

4.0/5

★★★★★

ツートラ用に携帯充電にと付けました。交流バッテリーレス車なので、車両側少々改造が必要でしたがなんとか取付けられました。
起動通電中は青く点灯するので解りやすい。
(点灯色は好き々だと思いますが。白か電球色だと良かったかも。。)
普通、他の汎用品だと下は6~8V位いまで動作すると思いますが、これは、バッテリー保護とか?が付いている様で10V以下位いでは動作しない様になっているようです。

ゴムカバーの予備があるともっと良かった
まだ切れてませんが、直ぐに無くしそう。

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投稿日付: 2014/06/15 08:44

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narjiさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: エストレヤ | CBR250R (2011-) | グロム )

4.0/5

★★★★★

自分のモンキーとダックスは、テールランプをクリアレンズにしていることから、ライセンスランプの取り付けが必要でした。
以前はデイトナ製のライセンスランプを使っていたのですが、ランプ本体と取り付けステーが大降りで、少し違和感がありました。
今回のライセンスランプは、ソフトラバー製の本体を直接レンズ下部に貼り付けで来て見た目もすっきりです。
少し本体の細部の作りがチープな感じですが、LEDの光量も十分であり、実用性は高いと思います。
この点が少しマイナス要因で星は4つです。

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投稿日付: 2014/06/14 10:20

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