購入しましたが当たり前の様にブレーキランプも明るくなり、特に配線に加工をする必要もなく取付け完了。

残念なのは個体差もあるかもしれませんがハーネス配線が若干短くちょうどメインハーネス側の接続カプラーがシートを閉じると接触、下敷きになる事。長さがないのでハーネスの取り回し上自由が利かないのが残念でした。あと10センチ長ければ色んな取り回しにも対応出来ると思われます。

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以前から、こちらの商品を取付てみたいと思っていて購入してみました。デザインや形は大変満足ですが、やや作りが弱そうな感じがします。取付に関しては、商品説明にもあるように取説がないので多少の知識がある方じないと故障させてしまうかもしれません。取付後の感想は、なんと言ってもかっこいいです！！イカリングもむらなく明るいです。
HIDも6000ケルビンで車検対応ですが十分明るいです。逆に明るすぎな気もするのですが、ninjy400rは純正の元々ある、ライトの方向を微調整することができなくなります。
汎用品なので多少の加工や工夫次第でどんな車種にでも取付できると思います、自分でカスタムするのが好きな方にはおすすめします！

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最初はアナログメーターにしようと思っていたのですが、取り付ける場所に悩みそうだったのでこの商品にしました。結局正解だったと思います。ほんとに軽いです。文字も明るくて見やすいです。ただメモリ数が多い為、上り坂や下り坂またはブレーキを掛けたときなどにメモリが増減します。

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ゼファー750にLOWを取り付けました。
画像のヘッドライト下にあるメッキの丸いやつです。
純正は黒色だったので、ドレスアップにと思い購入しました。
感想を挙げると…

【良かった点】
○見た目がカッコイイ
○取り付けが簡単
○音が変わる

【悪かった点】
○純正から音が変わるのは変わるが、とても貧相な音

見た目重視で良ければオススメします！

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　これまで明るめのハロゲンバルブを使っていましたが、ナイトツーリングでは暗く、視界も悪かったので、安全面を考えてHIDに変更することにしました。
　数あるメーカーの中から、少し高くても信頼性と耐久性を選ぼうと考え、デイトナ ベロフ製を購入しました。
　当たり前ですが、ハロゲンの数倍明るいです！
　遠くまで夜道をよく照らしてくれます。
　ただ、取り付けは少し大変でした。
　私は4300ケルビン仕様を購入しましたが、見た目は6700ケルビン仕様がカッコいいかも。

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ninja250r 年式11年 ブラックに取り付けました。
純正のポンっと突き出たウィンカーが好きになれず埋め込みにしました。
取り付けは至って簡単。純正と配線を入れ替えるだけ。また、カウルにもジャストフィット。リレーも入れ替えるだけなので、カウルを外す作業を入れなければ15分もあればできます。
でも一応サブウィンカーなのでミラーウィンカーを取り付ける方は同時に取り付け作業をし、二股のカプラーなどを用意して1度に分岐配線を作った方が時短になります。
当方はデュラボルトのミラーウィンカーを取り付けましたがどちらもこれと言って不具合はありません。

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バイクに乗っていて一番目に付く部分なので
交換しました。
見た目も純正品と変わりません
取付けも簡単です。
当時物にこだわらない方にはお勧めです。

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CBR250R MC41のフロントウインカーをLED化しようと思い
この商品を購入しました。CBR250Rは110型9極カプラーとこのウイン化リレーをつなげればいいのですが、見ての通りカプラーがありません。なので別途カプラーを購入し配線加工をする必要があります。配線加工が終わればもともとついてあるウインカーリレーとキジマウインカーリレーを交換し
カプラをつなぐだけで完了です。キジマウインカーリレーはコンパクトで取り付け場所を選ばないところがいいですね。

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Z1000(2011)で使用。
ACTIVE LEDフラッシャープレートを取り付けるために購入しました。
2色であれば、左右分かるので、もっと良かったかなとは思いました。

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Z1000(2011)で使用。
ウィンカーのLED化にあたり購入しました。
タンデムシート下の純正と交換するだけなので簡単に装着できました。

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