ほかの投稿には、貼り辛いとか書いてありますが、スプレー缶に水を入れ食器洗い用洗剤液を2・3滴入れて、メーターに吹きかけ本フィルムを貼り、付属の均し用の厚紙で扱き、水を出せばピッタリと貼り付けることが出来ます。水疱が残っても2・3日経てば、メーターに着きます。

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取り付けてみると、ハイビームしか点灯せず、すぐに替わりの物を送ってもらったが、やっぱりハイビームしか点灯しない。純正部品を取り付けると問題なくロービームも点灯する。中のスプリングが純正部品より弱く、接触不良をしているようでした。バラして、スプリングのみ純正部品と入れ換えると無事点灯。値段が安いからしょうがないのかなと。

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ウインカー移設に必須です
特に作りも問題なくイイと思います。

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どんな仕様でも合わせれる形状だと思います。
ナンバー灯が少し暗いかな?

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大きさに関しては満足！
しかし、ラバー構造になっているので締めすぎるとウインカーが外に向いてきちゃいます。

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【使用状況を教えてください】通勤　街乗り

【届いたものはイメージ通りでしたか？】概ね　ネット写真と同じ日

【取付けは難しかったですか？】取り付けは問題ない。
　　　　　　　　　　　　　　　しかし、ケーブルにグリースが全く塗布されていない。
　　　　　　　　　　　　　　　商品として機能の問題。呆れた。　　　　　　　　　　　　　　　　

【使ってみていかがでしたか？】シリコングリース塗布して取り付け。走行に問題なし。

【付属品はついていましたか？】あった

【期待外れな点はありましたか？】ケーブルに油が塗布されてないのは問題外。
　　　　　　　　　　　　　　　　純正を買うべきだった。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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バイクを買った時から付いてたギアインジケーターの色があまり好きじゃなかったのと、最近表示が合ってない時があったので探していたらリミッター解除機能付きだったので少しお高めでしたが購入してみました。
表示が合わないのは治らなかったのでセンサー注文中です。
私のバイク、4速2000rpm位で変にもたつくので調べたら騒音規制？とかでリミッターがかかっている様な事をどこかで見たのでリミッター解除機能に惹かれました。
これ、カーブの最中とかでかかると急に加速が鈍るのでよろけてヒヤッ！としてしまいます。なので4速はあまり使わない様にしていました。
最高速は標準でも怖くて・・・違法なので出せないしフルパワーにも興味が無いのでどうでもいいんですが、やはり毎回4速に気を遣って乗っているのも面倒でした。
取付けは簡単、ギアポジセンサーのカプラーに割り込ませてアクセサリー電源一本繋ぐだけでした。
国内仕様なので設定は７のリミッター解除に設定して試乗、結果は大正解でした。
4速に気をつかわずに乗れるだけで凄く乗り易くなりました。
表示も凄く見易いですし、好きな色になったのでイイ感じです。

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油温計とシフトインジケーターが欲しかったので、仕様変更の一環としてメーター交換しました。
安上がりなア◯ゾンとかで売っているマルチメーターを考えていたのですが、新型の車両の様にギヤシフト出力がある場合は良いですが、我が家の様に旧型のキャブ車ばかりだとそうは上手くいきません。

交流制御のエイプに、前にやった手法でAC-DCコンバータで直流化して、２重電解コンデンサーをリレーで制御して直流取り出し安定したアナログタコメーターも稼働出来る環境を整えました。

とりあえず、インジケーターは、ヘッドライトは直流化して拾っているので、ハイビームインジケーターは正常作動。
ニュートラルは、オリジナルのままでLEDバルブ化してよく切れていたので、メーターのインジケーターは使用せず。
ウィンカーもLED化していて、フロント系から分岐。インジケーターは、ウィンカーを出すと強く光ったり弱く点きっぱなしの繰り返し。ウィンカーを切ると消灯。回り込みで仕方ないと諦めています。
ここまでやって、いざメーター本体を取り付け。のはずが、メーターステーの角度が悪くて、視認性が良くなくてステーを曲げ直しました。
純正ヘッドライトでは無いので、XR100モタードのメーターステーと社外品メーターバイザーを使用しているので、メーターステーの裏側に配線は押し込みました。

スピードメーターのパルサーが、オプションになったのは実質値上げと同じですが仕方ないですかと思いましたが、古い車両には必要なので、新しい車両の方たちの方がお得なのかなと思いました。

スピードパルスは、ISO規格らしい数値715でとりあえずセット。
GPSメーターで(ナビ及び、ナビアプリ)大体正常作動だったのでとりあえず様子見。
シフトインジケーターの設定は、交通量の少ない道路でのんびり走行してセット。

油温計は、オイルクーラーのところから取り出しました。

ひとまずこれで、しばらく様子見します。
以前、メーターがリセットされた事があったので。

車両はエイプ100の武川スーパーヘッド＋Ｒで12000rpm以内で使用とのことなので、15000rpmメーターです。

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値段はしますが、車検通りました。
明るいですし、バッテリーにも優しい。
あとは、寿命の問題

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グロムのカスタム用で購入しました。
LEDも考えたのですが、配線などの
手間Ｗ考え、とりあえず今回の物に
したのですが満足です。
今回は前後一緒に購入をしました。

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