足代わりに2スト最後のJOG【リモコンジョグ】を入手しました。その際に片方のウインカーレンズが割れていたため本品を購入しました。

純正部品も出ますが価格が3倍以上違うので、安かろう製品と割り切っています。

装着に関しては加工不要、会場も98%ぐらいノーマルと同じです。厳しく見るとバリの有無などありますが支障ありません。
純正との色の違いは、パッと見る分には純正と同じでした。交換必要なのは片方でしたが、本品は左右セットですので、左右とも交換しました。

使える方のノーマルは予備にできますね！
転んでリピートすることが無いようにしたいと思っています。

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ヒューズ切れで新品へ交換です。
個数入りはそこまで使用頻度が無いので、欲しいAを単品購入出来るのは助かります。

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ヒューズ切れで新品へ交換です。
そこまで交換頻度は高くないので、欲しいAを単品購入出来るのは助かります。

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【使用状況を教えてください】
フェンダーレス化に伴い

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりとした作りで満足

【取付けは難しかったですか？】
配線がいまいち分かりにくく、ショートさせてしまいヒューズが飛びました

【使ってみていかがでしたか？】
かなり明るいので、もう少しコンパクトでも良いかも

【付属品はついていましたか？】
記載通り

【期待外れな点はありましたか？】
もう少しお値段が安いとありがたい

点灯チェックの際にヒューズが飛びました
取り付けの際はあらかじめヒューズを用意しておくと良いかも

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ストップ／テールの視認性向上のため、スタンレーLEDスタンダードバルブに交換しました。
決め手は、国産オートバイ・自動車の純正採用にもなっているスタンレー電気製であること、車検対応・発光色(カラー)が電球色であることでした。
発光時は、ルーメン値(lm)：370／45lm、ケルビン値(K)：2700Kと、いわゆるLEDの爆光で青白くならずに自然な発色とすることで、年式の古いオートバイにもさりげなく装着できます。
また、定格：12／24V 2.8／0.4Wと消費電力も少なくなるので、バッテリーへの負荷が軽減されることも期待しています。
互換電球タイプは、S25 BAY15dですので、ほとんどの車種に対応できると思います。

私の場合はTRX850に装着しましたので、取り付け作業でシートカウルとテールレンズを外さなければならなかったため、少し手間取りましたが、必要以上の作業スキルは特に無くても大丈夫だと思います。

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形状が気に入りこちらにしました。
ブレーキスイッチから電力を取る配線が同梱されているなど、使いやすい商品かと思います（使用していませんが）。
2ポートありつつ、非常にスッキリした形状が良かったのと、ハンドル径の太いものにも対応してくれていて有り難い。
USBポートのカバー部分のゴムが少々頼りないので、千切れないといいのですが…耐久性はまだわかりませんね。

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適用車種はZ900RSしか記載されていませんが、Z650RSにも使用可能です。これで小難しい配線加工は不要です。

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【使用状況を教えてください】
社外品ＬＥＤウィンカーに交換するために、このＩＣリレーが必要でした。適用車種には記載されていませんが、Ｚ６５０ＲＳにも使えます。

【取付けは難しかったですか？】
�@110型カプラー同士で、配線接続は簡単です。
�A但し、タンクを外す必要がある。※車種によりリレー位置が異なる。
�Bノーマルのリレーより形状が少し大きいです。留め方に工夫が必要。※ノーマルはミツバサンコーワ製。

【使ってみていかがでしたか？】
社外品ＬＥＤウィンカーを使っても、ハイフラになりません。ハザードも4灯ひかります。ノーマルリレーはハイフラ確認済み。

その他組合せ（全てキジマ社製）
1,ウィンカーアローランプ
2,ウィンカー変換ハーネス
3,ウィンカーマウントベース
詳しい解説は↓
https://imp.webike.net/diary/251267/

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精密ドライバーで、ゴムパッキンをずらす→金属部分を押し下げる→プラスマイナスを入れ替え→現状回復する、という作業が必要。

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純正がカチカチだったので交換！
ほぼポンつけでした！

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