単純に点火信号を受信してカウントしてるだけなので
１点火あたりの回転数が分かれば何でも使えます。
ホンダの4スト50ccＩＦ車は
2回転で１点火するので表示が半分になりました。

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旧車感が出ました。テーパー部分がお気に入りですwww
メッキもしっかりしてます。取り付け部分がフラットなのですが、回り止めのゴムが付いているので、固定後回転する事は今のところ無い様です。
W650で使用する為、前後共ボルトの長さを加工しました。
ショート、ミドル、ロングと選べて、個売りなので前後で長さを変えたり出来るのが良い。他社ステーと比べても特別高くは無いのも助かります。

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ステー自体は厚み重量もあり、十分な強度がありそうです。色は艶消し黒で、取り付け穴も10.5mmの精度で、ガタツキもありません。付属品は、SUSのM8ボルト　ナット　ワッシャー　配線クリップ(本体黒の両面テープ貼り付けタイプ)です。
マイナス点ではなのですが、、、他の方のレビューにある様に説明書的な写真を見ながら取り付けになります。付属のボルトナットは六角頭で味気無いので、別の物を使用しました。後は値段ですかね、、、。専用品で仕方がないのは解りますが、気軽に購入するには躊躇する額です。
効果は純正位置から80mm(？)程度後方に移動するだけなのですが、雰囲気が変わりました。満足感はありますw

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フェンダーレスキットと同時購入しました。装着にはリアフェンダーを外す必要があるため、この際と思い装着しました。
リア周りがスッキリしたので大満足です。
装着の際に、絶縁テープを少し巻かないと線が埋まらないので、テープはあったほうが良いです。

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タイラップとしてはもちろん特に問題なく使用出来ました。
送料無料になるよう調整出来るし、無駄に余計な買い物をする必要もないので1本毎に購入出来るのは本当に有り難いです！

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初めは加工なしでもいけるかなと思ってましたが、徐々に組んでいくにつれ…やっぱりズレがあります。私の場合は3箇所穴のズレがみられてますが、リューターでサクッと削って終了です。
1~2mm程のズレは絶対ありますので、自分で何とかするって以外の人にはおすすめできません( ?ω? )

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価格から言ってそんなに期待はできませんが、それなりです。壊れたら　ハイそれまでよった感じです。

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バイク用に特化した低電力リレー不要で軽量コンパクト。取付も付け替えるだけと簡単で，爆音ではないですが高低和音も気に入りました。信頼できるメーカーなので耐久性に期待したいです。

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キジマの荷掛けナットを取り付けました！
ナットを緩めて交換するだけで、簡単に見た目も変わるので
オススメです

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アドレスV50 CA42A に使用しました。LEDには痛い目にあってるのでハロゲンで明るいというこの製品にしました。元の電球が寿命近かったせいかとても明るくなりました。
正面くぼみの丸ねじ、ウインカー下の左右丸ねじ計3つを外して、ミラーをアダプタごと取り外すとカウルが脱着できます。もとのバルブに付いたカプラをていねいに外して新しい電球に交換します。ついでに中の掃除もしてもとに戻して完成です。
パッケージに短寿命とあるのでその点は心配ですが、一度交換方法を覚えてしまえばバルブ選択の幅が広がるので楽しみになりました。

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