【使用状況を教えてください】
高価なタッチパネルを保護するため導入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画面の大きさより若干小さいです。

【取付けは難しかったですか？】
私のような初心者には若干難しかったです。
特に位置決めと埃取りが。

【使ってみていかがでしたか？】
画面は反射しづらくなりましたが完全に反射を抑えることはできません。（当然のことだと思います。）

【付属品はついていましたか？】
アルコールワイプ、スキージー、埃取りシール、説明書と通常スマホの保護フィルムを購入したときについてくるものは一通りついてきます。

【期待外れな点はありましたか？】
表題にも書いてある通り貼り付ける対象物（画面）に対して若干小さいです。


【取付けのポイントやコツ】
付属物だけで取り付けようとせず、霧吹きに水500?と中性洗剤数滴を入れて水溶液を使用して貼りましょう。
埃が入りづらく、位置決めをしやすいです。
youtubeなどで「保護フィルム　貼り方」で検索しイメトレしてから挑んだ方がよいと思います。

【注意点】
何度も書いておりますが、画面に対してフィルムが若干小さいです。
（貼り付ける対象物よりフィルムが大きいと端が浮いてしまう為小さいとのこと。要は精度の問題ですね。）
これは説明書には書いてあることですが、Webike様の商品説明にはありませんので注意してください。

【メーカーへの意見・要望】
フィルムカットの精度を上げて画面をくまなく覆える製品を出してください。

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POSHのウインカーへ交換する際に同時購入しました。これを剥き出しの配線へ被せると保護と防水になり便利です。
配線をチューブ内へ通しにくい場合はシリコンスプレーを中へ軽く吹いてやるとすんなり通せます。

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POSHのアルミマシンドウインカーへ交換するために購入しました。ウインカー取り付け部分へ左右から挟みこんでウインカーボルトで締めて固定するのですが 大きな位置ズレもなく安定して固定できました。
専用品なので仕方ないですがちょっと値段が高いと思います。

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ダエグ乗りの方で滅多にウインカーを換えてる人がいない為 このウインカーへ交換してみました。シンプルでレトロな見た目になり満足しています。アルミの質感もいいですね
尚、取り付けには別途 ウインカーステーベースとカワサキ車専用変換カプラーが必要でした。

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ハロゲン色を探していましたが、バイク用でヒートシンクが小さいものはなかなか見つかりませんでした。
仕方なくこちらの4500Kを買いましたが、なんとかギリギリ電球っぽい色で、古いバイクにも良い感じでマッチしました。
スペース、形状的にも問題ありませんでした。

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色々とオカルトチックな商品を試してきましたがこの商品に関しては本当に効果があると感じました。
除電作用でフリクションロスが低くなり吹け上がり、加速感が上がる等諸々あるのですが明確に燃費が上がります。
毎日通勤で使用しており日々燃費の計算は欠かさずしていますがこの商品を使用してから平均3km/L程燃費が上がりました。
値段も安く取付も簡単なので全ての人にオススメできると思います思います。

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芋臭い純正オレンジレンズから交換しました。視認性も良く
かなり格好良くなったと思います！！オススメです！

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当方v-maxは、かれこれ30歳　昨今の旧車の中では、若僧ですが、、、。
当時からクリアレンズでしたが、アーバンに替えて良かったです。超イケメンに変身。

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知り合いから譲っていただいたns1をレストア兼カスタムしています。原ニ登録へ改造しましたので、このシールをメーターに貼りました。形状から書体まで60キロまでと何ら変わらず示してくれます。奇跡的に一発でキレイに貼ることが出来ましたが、間隔を同じ位置に貼り付けるのが難しいです。角度によって変わってくるので、またがって体を乗車フォルムのままで貼りました。シール一つですがなんだかパワーアップした感じがします！

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初めはどうせ変えるなら、流れるタイプのウインカーにしたかったのですけど、色んなサイトのレビューを読んでいると、「LEDの最後の2個がつかなくなった」「全く点かなくなった」と言うコメントを値段に関わらず目にして、このタイプのウインカーの耐久性に不安を感じてしまいました。そんな時グロム専用のこの商品を見つけました。流れるタイプじゃないですが、その分構造がシンプルでトラブルの心配もないと思いますし、専用設計のためポジションランプが点灯します！面積は純正より大分小さいのに、とても明るく視認性良好です。安くはないですが、LED変換リレーもキットに入っているので決して高くないと思います。おすすめです！

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