ツーリングとサーキットで使用
まず回転数がズレすぎる
ノーマルで10500回転数でレブリミットかかりますが
8000回転で表示されたり9500回転だったり
そして速度計
加速減速繰り返すと無能になる。
ホームストレート100キロ超えなのに30km/hで表示されるが
軽く流す程度だとしっかりと表示する
しっかりと表示するがパルス応答が遅すぎます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アマゾンで売られてる物とは違います。なのでサイズ感はばっちり大丈夫です。
これがガラスとかだともっと評価も良かったかもですが、所詮は透明樹脂フィルム
なんで耐久性（対候性）が心配です。2枚入ってました。
まあ、事故ったときの危険性を考慮すれば樹脂が妥当なんでしょうね。
作業も簡単でよほどほこりやチリが多い場所でないかぎり綺麗に貼れると思います。
前の方も仰ってますが、やはり割高感は否めません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4Lモンキーのヘッドライトにも収まる120km/hメーターは現時点ではこのメーターしかなかったので、とりあえず購入して合わしてみたところ、ちゃんと収まりました。

メーターの精度はちょっと怪しいところがありますが、純正の55km/hまでしか表示のないメーターよりはマシです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーターパネルの保護に貼り付け失敗しそうなので、念のためプロに依頼。
できはいいが、工賃含めコストパフォーマンスには総合的にあんまり満足なし。
商品内容について、フィルム２枚セットになっているが、アンチグレアは不要でスーパークリア２枚でいい。
失敗しても次があるから…。

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ウインカーをトップブリッジに付けたくて購入。
我がラリーはキツイ林道に行くときヘッドライトを外してゲロケロしますが毎回ウインカーを移設する必要があり面倒。そういう理由です。

最初はホムセンで探したのですが M8が空いててサイズ感もぴったりで質感も…というと この商品しかなかったです。
トップブリッジのボルトとウインカー共締めしてスッキリ。

ちなみに林道でヒットして若干曲がりましたけど グイッとしたら戻りました。頑丈だった！

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林道に行ったりツーリング行くのに地図がないと困るので購入しました

製品としてはバッ直にして場合によってはバッテリーの充電も出来ますよ、という製品でしたけど まぁそんなシチュエーションも少ないだろうということでアクセサリー電源から取ることにしました。(改造は自己責任で?)

他製品とあまり比較せずに買ったのですがICボックスみたいな箱が配線の途中にあったのでそれを何処につけるか悩みましたが それ以外は特に難しい事なかったです。

オフロードに行っても蓋がしっかりしているので安心です
砂ぼこりや雨の中を走りましたけど特に大きなトラブルも無し！

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純正部品は生産中止でオークション品も高値でしたので、年式の近い本品を購入しました。
短いですが、いまのところ問題なく使えてます。
少し曲がりがきつくなりますがサスストロークに影響を与えるほど短くありません。
あとは耐久性の様子見です。
ワイヤー1本ですが、切れると公道を走れなくなるので助かりました。

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元のリレーからポン付けで交換できました。

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ＣＢ４００ＦＯＵＲに【ヨシムラ PRO-GRESS2マルチテンプメーター】装着

オイルドレンボルトにセンサーをつける場合はオイル交換の度、外さなければならない為、
センサーはポイントカバー下パスキャップからとりました。
・【デイトナ（34913）オイルテンプ用センサーフィッティング】

上記フィッティングに適合するのが
・【PRO-GRESS用センサー タイプ-C】です◎

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消費電流が少なくなったのは、良いか若干LEDに交換したのが暗いかな？

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