スーパーカブJA10型に装着。純正品ハロゲンバルブよりポン付け簡単との事で選択。コントローラー、冷却フィン一体型でコンパクト。サイズはノーマルより少し長めながらもカブのライトハウジングは余裕有り、スンナリ付いた。照射はロービームがかなり明るいせいかハイはあまり変化無い感じ。白色ビームゆえに明るさはインパクト感少ないから家庭用のLEDみたく太陽光天然色有れば明るさ感増すと思う。総合的に見て値段もハロゲンよりあまり高くなく、初心者でも付けやすいため入門向けおすすめです。因みに取付時ライト真下のボルトは回すとき下から覗く感じで緩める事。私は以前逆に回してライトハウジング一式交換のハメに。(???????)

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ninja250 2018に取り付け
ACC電源の管理が簡単　グリップヒーター取り付けのために、同時購入
本体のACC電源ケーブルはギボシ加工してケーブルを延長しテールランプの配線を切断して接続　ヒューズボックスから取り出すとフタが閉まらず水が侵入してしまうためテールランプの配線を使用
付属品に配線分岐用の部品が入っているが経年劣化すると接点不良をおこすため使用せず
結線後　防水チューブを使用しライターの火で収縮させ防水加工
設置スペースがないためシート下のフレームに付属品のタイラップで固定
自分でリレーなど用意して作る手間を考えると簡単便利ですね

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ギボシがデイトナサイズです
一般的なギボシは接続できません
私はD-UNIT側のギボシを全部付け直しました
それ以外は満足です

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シート下のカプラに挿すだけなので電源取り出しが簡単
元々カプラの端子にケーブルを直挿ししていたけど、メンテナンス時に取り外さないといけなくなると思い、この商品を購入しました
JC75ならケーブル部分がもっと短い方が収まりがいいけど、汎用品だから仕方ないですね
商品としては大満足です

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W650に使用しました。
取り付けは問題なかったです。

バリアスコートで何回かコーティングしたらメッキ剥がれました。笑

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オリジナルのライトに入れないため、最後の円錐部分から３−４ミリをはずした。まだガラスが触っている、5ミリのほうがいいと思う。
ソケットは合えます。OEMより明るい、アイドリング中にライトがちらつきます。

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2014年製トリッカー用に購入。純正高いのでこちらを選びました。加工の必要もなくそのまま取付けできました。快調です。

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電源取り出しに不慣れな人にはお勧めです。ヒューズを差し替えで簡単に電源を取り出せます。
注意点はヒューズボックス内のプラス側の確認が必要です。間違えるとヒューズが切れる可能性があります。検電テスタで確認すると良いでしょう。クラブマンでは写真の通りヒューズを差し替えればOKです。ヒューズからの配線があるのでヒューズボックスのしまりがわるくなります。気にしなくても大丈夫だと思いますが、蓋側を少し削り対応しました。

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いいですねコレ！組むのも簡単だし調整含め操作感もとてもヨイ！
イマイチと思ったのはスイッチ本体がリベット止めであることと貧弱なケーブルの取り回しくらいかな。

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【使用状況を教えてください】街乗り?ツーリング?サーキット?峠

【届いたものはイメージ通りでしたか？】とても綺麗な一品、高額すぎて星４としました！

【取付けは難しかったですか？】両面テープで上から圧着するだけ・・・

【使ってみていかがでしたか？】軽量化？でない・・・、自己満足だけ！

【付属品はついていましたか？】付属品はありません

【期待外れな点はありましたか？】純正外して、取付けと思ってました！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【メーカーへの意見・要望】メーターカバーなので、もう少し価格を下げれないでしょうか？

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