７年ほど前にヘッドライトを今風にしたくて、当時安かったＢＲＩＧＨＴＥＣのマルチリフレクターシリーズスクエアタイプのブルーレンズを購入しました。長年使用してきたのですが、リムの部分に出来た点サビが酷くなって、気になっていました。買い替えを考え始めて数年経っていましたが、遂に中のシェードが振動で折れてしまい、交換を決意しました。
交換するに当たり、当初、以前から考えていたＤＡＥＧのヘッドライトの流用で行こうと思っていましたが、部品代がかなり値上がりしてしまっていたことや加工が面倒だったことから、ポン付け出来る物で行くことにしました。同じＢＲＩＧＨＴＥＣかノーブランド品かＳＴＡＮＬＥＹかと悩みましたが、今回は、ＳＴＡＮＬＥＹの物にすることとし、次はクリアレンズにしようと思っていたので、ＦＢ０５を選択しました。
商品については、ＢＲＩＧＨＴＥＣはかなり造りが荒かったのですが、さすがはＳＴＡＮＬＥＹの製品だけあって、造りは非常に綺麗です。
取り付けについては、確かにポン付けでしたが、リムの固定からしないといけません。説明書を見ずに作業を始めてしまい、途中でリムがズレて驚きました。説明書にはマイナスドライバーで爪を曲げてリムを固定するとあり、「自分でやるんかい」と独り言が出てしまいました。
ＬＥＤバルブとは相性が悪いとのレビューがあったのは知っていましたが、私はスフィアライトのＬＥＤバルブを組み込みました。取り付け後に光軸を調整し、暗くなるのを待って試運転してみましたが、光の散り方については、特に気になりませんでした。まあ、夜はほとんど走りませんので、対向車に迷惑がかからなければ良いと思っています。
クリアレンズになって、いい感じイメチェンになり、とても満足しています。

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タイプAとタイプCの両方ともが欲しかったので、この商品を選びました。小スペースでとても収まりが良い感じです。カバーが付いているので安心感があります。最近のツーリングにはUSB電源は必須だとおもっています。

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夜間走っていませんがたぶん性能は、大丈夫だと思います。ニンジャ250rに取り付けましたが交換まではうまくいきましたが最後の留め金がかからずいつものショップでお願いしました。不器用です。

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クリアレンズのメリットは、消灯時にウインカーの存在感が抑えられるため、バイク全体のシルエットがよりスタイリッシュでスッキリと見える点です。オフロードバイクは派手なグラフィックが多いですが、クリアにすることで外観を邪魔せず、モダンなカスタム感が出せるのが気に入っています。

もちろん、実用面でも妥協はありません。12V-8Wのバルブが付属しており、クリアレンズ越しでも点灯時はしっかりとオレンジに光るので、視認性は十分に確保されています。激しいエンデューロ走行やガレ場での転倒を繰り返しても、レンズが割れたり根本から折れたりすることがないので、山の中でウインカーがぶら下がるという情けない事態を防いでくれます。

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古いタイプのウインカーに使用するには
2枚重ねにしないとならないので
コスパは悪いかな？

どのパッキンでも言えますが
ネジを締めると少々巻き込んで変形します。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハのブロンコにて、スマホナビの長時間使用やインカムの充電を目的に装着しました。ブロンコのような年式の古いバイクはバッテリー容量がそれほど大きくないため、駐車中の放電（バッテリー上がり）を防げる「メインキー連動」タイプであることは絶対条件でした。合計4.8Aの高出力であれば、最新のスマートフォンを急速充電できるため、このモデルを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナ製らしい、非常にコンパクトで無駄のないデザインでした。本体は目立たないブラック仕上げで、ブロンコのクラシックなハンドル周りに装着しても主張しすぎず、外観を損なわないのが嬉しいポイントです。防水キャップの開閉もしっかりしており、端子部分を雨やホコリから守ってくれる安心感があります。配線類も保護チューブで覆われており、耐久性が高そうな印象を受けました。ユニットから伸びるUSBの配線が少し長いのが気になりますが…。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは非常にスムーズでした。この製品の最大のメリットは、ブレーキスイッチの端子から電源を分岐させる専用ハーネスが付属している点です。複雑な配線加工やギボシの圧着作業がほとんど必要なく、初心者の方でも説明書通りに進めれば15分?20分程度で確実な通電が可能です。配線の長さも絶妙で、ブロンコのコンパクトな車体でも余ったケーブルを隠しやすく、スッキリと収まりました。
【使ってみていかがでしたか？】
充電速度が非常に速く、ナビアプリを使いながらでも確実にバッテリー残量が増えていくパワーに感動しました。キーをオフにすれば供給もピタリと止まるため、消し忘れによるバッテリー上がりの心配から解放されたのは精神的に大きいです。また、端子付近が青く光るインジケーターが付いているため、夜間でも差し込み口が見つけやすく、通電状態が一目で確認できるのも非常に実用的だと感じました。
【付属品はついていましたか？】
USB本体のほか、ブレーキスイッチ分岐ハーネス、結束バンド、固定用両面テープ、変圧ユニットなどが同梱されており、追加で購入するものはありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。性能、取り付けの容易さ、価格のバランスが非常に高く、電装系カスタムの最初のステップとして最適です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

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【使用状況を教えてください】
YAMAHAブロンコに、USB電源、を取り付けるために購入しました。今後ツーリングに必須の電装パーツが増えら予定で、全てを個別に配線するとバッテリー周りがごちゃごちゃになり、ショートなどのトラブルの元になります。そこで、アクセサリー電源を安全かつスマートに一括管理できるこのユニットを導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
非常にコンパクトでしたが、収納スペースが限られているのシート下には少し窮屈でした。防水仕様ではありませんが、本体の作りは堅牢です。各ポートの配線にはあらかじめギボシ端子が圧着されているため、手元に届いてすぐに接続作業に取り掛かれる親切な仕様にデイトナらしい気配りを感じました。
【取付けは難しかったですか？】
「EASY」の名の通り、配線作業は劇的に簡単です。車体のACC電源（ブレーキスイッチやヒューズボックスなど）からメインの電源を取り出し、追加したい電装品の配線をこのユニットに繋ぐだけです。リレーを組むような複雑な知識がなくても、初心者でも迷わず安全に最大4系統の電源を確保できる画期的なシステムだと感じました。
ただ、古い車両に取り付けたのでACCの確保に苦労しました。テールランプの配線から付属のエレクトロタップで分岐させて取り付けました。配線のサイズが異なるので付属のエレクトロタップだと苦労するかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
キーのON/OFFに完全に連動して電力が供給されるため、直接配線によるバッテリー上がりの心配がなくなりました。各ポートには個別の内蔵ヒューズが設定されており、万が一追加した機器がショートしても、車体側のメインシステムに影響を与えない点も優秀です。配線がスッキリと整理され、後から電装品を追加する際の作業性も格段に向上しました。
【付属品はついていましたか？】
ユニット本体に加え、固定用の両面テープや結束バンド、割り込み用の配線コネクターなどが同梱されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。これ一つで配線の悩みが全て解決する素晴らしいアイデア商品です。が、少し説明書が不親切かなと。
ACCはついてる前提で話が進んでるのである程度知識のある方でないと厳しいかもです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

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金メッキの商品が個別で買えてコスパはいいです♪過去に取り付けた所がショートして焦げてダメになったので交換用と予備で多めに買いました。

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取付ネジのピッチについては、汎用ケースのためポン付け不可は仕方ないと思いますが。適合を謡うならば、カプラーくらいはそのまま付けられるように合わせて欲しかった。（オスメスが逆）またカプラーを付け替えるにも説明書や回路図が付いていれば確実な交換ができない。メーカーへ問い合わせたところ、現装に合わせたカプラーへ交換をしてくれるとのことだったが、そのことが記載されていない。この点が通販サイトに出店するのに向いていない。そのうえ、何とかカプラーを入手し、実装して試したが正常な電圧を出力できず、再度メーカーに問い合わせたところ初期不良とのこと。しかし、購入から１か月以内しか交換に応じていないということでした。結果的に使用不能となった。求める改善点としては、注文時に配線の長さだけでなく、カプラーの形状の確認と会うカプラーへ交換対応可を記載してほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは非常に簡単で、サイドスタンドスイッチの配線カプラーを外し、そこにこのキャンセラーを割り込ませる（差し込む）だけで完了します。配線を切ったりギボシ加工をしたりといった面倒な作業が一切不要なので、電装系のカスタムに不慣れな方でも数分で終わる手軽さが素晴らしいです。ヤマハ系の幅広い車種（MT-25、MT-03、YZF-R25、シグナス グリファスなど）に適合するのも嬉しいポイントですね。

実際に装着してみると、サイドスタンドを出した状態でもしっかりとエンジンがかかり続けるようになり、出発前の準備が格段にスムーズになりました。価格もワンコイン以下（500円未満）と非常に安く、費用対効果は抜群です。

ただし、メーカーの注意書きにもある通り、これはあくまで「安全装置を解除するパーツ」です。サイドスタンドを出したままギアを入れて発進してしまうと、スタンドが地面に引っかかって大転倒する危険性があります。出発前のスタンドの収納確認は完全に自己責任となるため、その点だけはしっかりと意識して使う必要があります。

その注意点さえ守れれば、日々のバイクライフのちょっとしたイライラを解消してくれる最高のアイテムです。暖機運転のたびにセンタースタンドを立てたり、ニュートラルに入れたりする手間を省きたい方には、迷わずおすすめします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。