タイトル通りですが、もしかするとメーターギアがGPZ900R用かも知れません。
（前脚ホイール共に全部GPZ900Rに換装してあると思いますので）
そんな背景も有り、イチかバチかで買いましたが、ちゃんと付いたので良かったです。

ちょい曲がりのタイプですが、丁度良く後付けブレンボキャリパーをかわしてます。

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10年前に付けたムサシのHIDキットがhi-POWER FIBと相性が悪くノイズ対策でLEDバルブに交換
見た目は安っぽい作りで大丈夫かと思ったが結構明るかったのでビックリ！
今のところFIBとも相性良さそうです。


【メーカー説明】
アルミ本体部分が黒い樹脂ベースに対して斜めになっていますが最適な焦点を出す為にあえて調整したものです。
【適合車種】
ホンダ：PCX・リード100/EX（2008?2013年）
スズキ：アドレスV50/G（2006?）レッツ4バスケット　レッツ5/G

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メーター周りはいつでも視覚に入るのと、色はブラックと2種類ありますが元が黒いので付けてる感UPでシルバーをチョイス！

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デイトナのスマホホルダー設置に合わせてこちらの電源を追加しました。

取付けはショップでやってもらったので、配線の取り回しが綺麗に出来上がりましたね。

デカい変圧器はフロントカウル内に収めてもらい、電源はメインキーから分配してキーＯＦＦと連動する様にしてもらいました。

使い勝手は文句無く、給電能力も問題ありませんね。
端子の防水カバーは回転しますので、スマホ接続時に角度を変えられて良く考えられてます。
ケーブルはメッシュで覆われていますので、曲げ耐性が高そうです。

USBケーブルを別途用意する必要が無い、コスパに優れた良い製品だと思います。

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ズーマーXに取り付け。ポン付けかと思ったけど、たしかに加工は必要ないが犠牲としてメーター類の電気が点かない（インジケータ、バックライト等全部）
元々、インジケータ（方向指示器）が1つの場合は配線の加工が必要みたいですね。少し調べれば安くできそうです。いい勉強代になりました。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのメーターは下部が樹脂素材なので見栄えがあまり良くないことからこちらのカバーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
こちらのカバーも樹脂製カバーにメッキ加工しているものなので思ったよりはチープな作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
両面テープがありますので、一度ひっつくとなかなか剥がれず合わせるときに気を遣いますが、ノーマルのネジを外してカバーを取り付けるだけなので簡単です。
左右逆に取り付けてしまうと水抜き穴が上に来ますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目は良くなりましたし、ノーマルメーターの傷防止にも効果がありますので、取り付けて良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書とビス、カラーが付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
厚みが薄い樹脂製カバーですので今後の耐久生が気になります。
パーツとしては安い部類ですが、品質を考えるとコスパに悩むところですね。

▼最終型のCBだとメーターの形状が違いますので取り付けができません。2014年式くらいまでの旧型5速SC65用のカバーです。

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薄いのも濃いのも好きでは無いのでこれは丁度いいスモーク加減だと思います。カウル外した方が付けやすいかと思いますが何度かカウル外した事がありネジ位置等把握していたのでそのまま付けました。

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XSR900に取り付けました。ヘッドライトの裏からサービス電源を取り出すのですがその際の取り回しに苦労した位です。物は何回も購入しているので信用済みです。

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一泊用に470を購入して、トップケースだけでキーが3本、バイク・メットホルダー・アパートのカギ・ケーブルロックと合わせたら7本のカギがキーホルダーに。

しかも3本あると、どのケースがどのカギかいちいち差して確認するのも手間なので、セイムキー化しかもイタズラされにくいセキュリティキーを購入しました。

交換自体は内側のタッピングビスを外し、ロックセットを抜いてシリンダーを交換するだけです。

ですがスプリングとボールが錆びたりしていますと、組み付けた後シリンダーの動きが少し渋くなります。
出来れば一緒に新品にするのをオススメします。

また、ロックセットをハメ込むトキにプッシュボタンが入りづらいかもなので焦らずに。

３つのケースを1つのカギで解施錠出来るのは大きなメリットですが、新品の為か若干回りが渋い気がしました。

使うウチにバリが取れて回り易くなると期待します。

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変換コードです。
キチンと収まってバッチリです。

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