【使用状況を教えてください】
当時のメインハーネス仕様から、随所に強化、バージョンアップされており、
NSRオーナーとしては、安心・大満足な逸品だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
気持ち、バイクが元気になった気がします。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは不慣れだったので、DMR-JAPANさんに依頼。
迅速かつ親切丁寧に対応いただきました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正電球が切れてハロゲンにして今回、LEDに交換しました。ハロゲンでは暗いのか、車などから認識されるのが遅く感じてました。LEDにして明るく安心感が増しました。電圧計がアイドリング時に12Ｖ切ってて、渋滞で1度バッテリー上がったが、LED交換後はアイドリングで14V以上あり、これでバッテリーを気にしないでフォグランプも点けて走れます。
明るくてもロービームで対向車側の上部は光がカットされてるみたいで迷惑にならないと思いました。
電球交換は取付けサイズが純正品と同じで、ただ交換するだけでした。
ヴェルシス250ツアラーのため、カウルを外したり慣れないため作業に4時間位は掛かりました。
以前にテールランプ、ライセンス灯はLEDに交換済で今回はヘッドライト、シティライトをLEDにしました。

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ウィンカーLED化に伴いリレー購入しました。ネットではよくわからない海外製のものが格安でありましたが、安心のものをと思い、値段の差はありますがこれを購入。リレー交換しただけでまったく動作に問題なし。しかし一点、端子の位置が違っており、既存のゴムをそのまま流用ってことにはいきませんでした。まあ、端子の部分に追加で穴を開け、流用することはできますが、余計な穴がある状態です。とくに気になりませんが。耐久性などは、これからです。

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【使用状況を教えてください】
ウインカーをLED化しようとLED電球とリレーを購入して取り付けたところ、ハザードのような状態になり、原因を調べるとこちらの整流ダイオードでパイロットランプの配線に割り込まさないと正常に点灯しないことが分かり、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ダイオードがきれいに被膜された配線が二本はいっていました。

【取付けは難しかったですか？】
まず配線の加工として電光ペンチと端子装着が必要になります。
次にインジケーターランプへ配線を割り込ませる必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
正常に点灯するようになりました!

【付属品はついていましたか？】
何もありませんが、箱に電流の流れる方向が記載されています。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。

▼ウインカーブザーを付けている場合は別途こちらの配線が必要になるようです。

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本日、届きました。商品についての不満点は蓋が開けられません。プラスドライバーのネジ、どんだけガチガチに閉めてんの？若干ネジもナメてきたけど緩む気配もない、どうせアホみたいに電動工具で絞めつけて確認もしてないんだろうけど本当にどうしてくれんでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

はじめはゴールドに決めてましたが、いかにも換えました感ってどうかなと…。
無難なのは純正と同色なシルバー。あえて逆色のブラック。
シルバーは2ヶ月待ちだったので、逆色ブラックに決断して取付けました。
値段が高いからなのか、ググッても取付け全体画像がヒットしなくて、こちらのインプレ画像でイメージです。
結果！最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

古いエストレヤだと必ずと言って言っていい程ウィンカーの根本から折れると思います。
この商品は、全てセットになっており、配線図も分かりやすかったです。
もう少し金属感があればとは思いました。
ただ、相対的には非常に良い商品だと思います。

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ハンドルバーに取り付けようと思いましたが、極力スマホやGoProの近くであり、尚且つハンドルをきってもケーブルが動かない場所ということでここに決定。（写真参照）
本体からの線の出口をのぞき込むと防水性はゼロ。（取付時付属ラバーで塞がれるのでそれで十分という設計？）中のプリント基板と半田付けが丸見えで作りは雑。私はホルツのシーラーで密閉しました。
取付自体はビス１本と簡単ですが、私のような位置に取り付けようと思うとカウルを取り外したりと非常に面倒でした。
しかし、充電しながらのビデオ撮影やナビによる運転ができるので非常に楽になりました。
ポートが２個なのでスマホ、GoProとも同時使用可能です。

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MC18に使用しています。
購入してからずっと対策品のレギュレーターに交換したいと思っていましたが、電圧計を見る限りでは一応規定値だったので、後回しにしていました。先日走行中、ヘッドライト点灯時に電圧計で一瞬ですが、15.5Vを表示していました。SM値は?15.5Vだったはずなので、劣化も当然あるだろうし、規定値ギリギリも怖いのでこの際変えてしまおうと思い購入しました。
商品についてですが、ベースプレートの仕上げも綺麗だし、変換ハーネスの配線長さも拘りがあるようで、装着時に整って見える長さでした。変換ハーネスは配線になにも巻かれていないので、スパイラルチューブを後付けしました。
取り付けも特に不都合なくすんなり取り付けることが出来ました。
商品ページにあるように、ネジロックを使用して、締め付けトルクを確認しながら取り付けしました。

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某M社製のLEDバルブより、リフレクターで反射するのでどの角度から見ても違和感が無く、白熱電球と同色なのでストップランプ時の強発光時に、ナンバーを照らす為のレンズが無色になっている部分から赤色LEDの光が漏れ出ず違和感が無いのでおすすめです。