スマホホルダー取付用に使用。
セパハンなのでハンドルバーに付けられず、ミラー取付箇所にホルダー付属のブラケットを
付けようと思ったのですがここも狭かったのでミラーの付け根からオフセットするために使用しました。
強度も問題ないと思います。

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普通に使用できます。少し硬い気がしますが問題ないです。ミニモトさんと価格はいっしょでした。モンキーに正確な表示は求めてません。

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ステー部分が柔軟性、ゴム系であればもっと良かった。

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ステムマウントプロに追加しました。
専用品だけあって違和感はありませんね。

これの厚み分だけスマホの位置が上がりますので、ハンドルを切った際のカウルへの干渉には注意が必要です。

配線ですがバッテリーに直接繋ぐ場合は、メインキーＯＦＦと連動しませんので未使用時はUSBケーブルを抜く必要があります。

あとはスマホとの距離が近いので、USBケーブルも極力短い物を使ったほうがよろしいかと。
私はＬ型のケーブルを別途用意しました。

これで電源を気にせずにツーリングが楽しめます。

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ばっちり動いて、とりあえずこれでオーケー！

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ギヤがショートのせいか6速に入っているのにシフトアップしてしまうので購入。
おかげで7速にシフトアップする事は少なくなったが、その他にも今何速に入っているのかわかって便利です。

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【使用状況を教えてください】
当時のメインハーネス仕様から、随所に強化、バージョンアップされており、
NSRオーナーとしては、安心・大満足な逸品だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
気持ち、バイクが元気になった気がします。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは不慣れだったので、DMR-JAPANさんに依頼。
迅速かつ親切丁寧に対応いただきました！

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純正電球が切れてハロゲンにして今回、LEDに交換しました。ハロゲンでは暗いのか、車などから認識されるのが遅く感じてました。LEDにして明るく安心感が増しました。電圧計がアイドリング時に12Ｖ切ってて、渋滞で1度バッテリー上がったが、LED交換後はアイドリングで14V以上あり、これでバッテリーを気にしないでフォグランプも点けて走れます。
明るくてもロービームで対向車側の上部は光がカットされてるみたいで迷惑にならないと思いました。
電球交換は取付けサイズが純正品と同じで、ただ交換するだけでした。
ヴェルシス250ツアラーのため、カウルを外したり慣れないため作業に4時間位は掛かりました。
以前にテールランプ、ライセンス灯はLEDに交換済で今回はヘッドライト、シティライトをLEDにしました。

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ウィンカーLED化に伴いリレー購入しました。ネットではよくわからない海外製のものが格安でありましたが、安心のものをと思い、値段の差はありますがこれを購入。リレー交換しただけでまったく動作に問題なし。しかし一点、端子の位置が違っており、既存のゴムをそのまま流用ってことにはいきませんでした。まあ、端子の部分に追加で穴を開け、流用することはできますが、余計な穴がある状態です。とくに気になりませんが。耐久性などは、これからです。

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【使用状況を教えてください】
ウインカーをLED化しようとLED電球とリレーを購入して取り付けたところ、ハザードのような状態になり、原因を調べるとこちらの整流ダイオードでパイロットランプの配線に割り込まさないと正常に点灯しないことが分かり、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ダイオードがきれいに被膜された配線が二本はいっていました。

【取付けは難しかったですか？】
まず配線の加工として電光ペンチと端子装着が必要になります。
次にインジケーターランプへ配線を割り込ませる必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
正常に点灯するようになりました!

【付属品はついていましたか？】
何もありませんが、箱に電流の流れる方向が記載されています。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。

▼ウインカーブザーを付けている場合は別途こちらの配線が必要になるようです。

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