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PCX2012年モデルに装着しました。
モデルチェンジ後のモデルの為、装着可能か判らないまま購入しましたが無事装着できました。
ただPCXはリヤのカウル関係を外す必要があり、少し時間がかかりました。
リヤ回りが純正と異なり、差別化できたと思います。また明るさも十分です。
LEDなのでアイドリングストップ時の消費電力が減ってくれると思います。
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正直、PCXにはオススメできません・・・
いや、ハンドルセンターに実際に付けた感じでは、大きさといい、文字盤のホワイトLEDといい、イイ感じなんです。
・・・が・・・
PCXには、ポン付けでは動きません。針が飛びまくります。
ハイテンションコードから取っても、コイルの一次側から取っても全くダメで、
最終的には、ハイテンションコードに1cmだけ固定（巻かない）し、間に抵抗を入れて、何とかかんとか使い物になった感じ。
抵抗は、色々試したところ最終的に、1MΩと500kΩを直列で繋いでます。
まだ完璧じゃないので、もう少し調整が必要。
この辺の苦労を厭わないなら、オススメです。（笑）
ちなみに、ステーは、ハンドルにウィンカーを取り付けるためのステーを流用（ハリケーン製）。
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4.0/5
メーターバイザーの取付に、使用しました。
黒アルマイト仕上げで、作りは良く出来ていると思います。
装着可能フロントフォーク径の範囲がとても広いですが
安心して装着するならば、30φ以上でしょうか。
今回は、37φに装着でしたのでラバー無しのじか締め付けです。
付属部品も、親切で良い部品が入っています。（六角レンチも入ってました。）
ただし、黒ではありません。
今回は黒にこだわって手持ちの、黒キャップボルト＆ナットで締め付けました。
疑問、ステー部分の肉抜き。なぜ四角なんだろ？ 丸の方が、良い気が。。
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2005 M400にて使用です。
取付も簡単、完全ボルトオンで、テールが最近の定番LED仕様に！
車体のイメージがかなり変わります。
安いし、取付の手間もかからず、間違いなく良い製品と言えるのではないでしょうか。
3000km走行の間、トラブルは一切ないです。
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2005' M400に使用です。
この手のLED商品は内部に水が侵入するとアウト、見た感じハメ込んであるだけのボディ構成だったので、シール材で防水処理して使用しました。
数多くLEDの商品は扱ったことがありますが、この商品は光量、発色はかなり良い感じです。値段的に考えればかなり良い商品と言えます。
ちなみに2005年のインジェクションM400はウインカーリレーはメーター内蔵でアクセス不可なので、リアウインカーに25W6Ωの抵抗を1つづつ、計2個噛ませて正常な点滅速度となりました。
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ステンレスの質感や切り口は綺麗に処理してあり、ピッチも性格に出ています。
パーツとしての造りはかなり良いです。
しかし、レンズとの合せ口にゴムなどは無いのでシールなどで防水処理しないと、1回の雨で水が混入しますので注意です。
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4.0/5
取付け部分の厚さは、ワッシャーとナットを付けて
6mm以内ですね。
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2.0/5
詳細には記載されてませんが、レンズの色は消灯時
は黄色で、点灯時はオレンジ色です。
取付け部分の厚さは、ワッシャーとナットを付けて
6mm以内ですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フェンダーレス化の際にウインカーLED化にも挑戦しました。
取り付けは簡単でボルトの中に配線が入っているので、シンプルに配線をまとめることができます。
ただし、付属のギボシの質が悪いのでエーモンなどのギボシを用意しておいた方が、
取り付けがスムーズに行えると思います。
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4.0/5
ノーマルのライトと比べると、少し明るくなった程度。
もうちょっと明るいの希望だった（個人的には）
ヘッドライト消しているときは見た目いいけど（ブルー)
ヘッドライトつけてるとあまりわからないかも。
取り付けは簡単だけどめんどくさい。所要時間30分。
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