CT125で使用しました。
取り付けも簡単で説明書通りでポン付けです。
電圧計が地味に嬉しかったりします（笑

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エンジン配線保護で使用しました。スバイラルチューブより見た目は良いです。耐熱性とシールド線的なノイズ除去もあるらしいので、特にエンジン廻りの配線保護には良いかと思います。特にエンジン熱が高い大排気量バイクには良いかと思います。コストが高いのと取り付けは、はつきり言って付けずらいです。

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旧車を買ったらキーは交換する派です

盗難防止にもなりますし

こういった部品は助かります

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２０１８年式トリッカー2BK−DG32Jに、このセロー２５０の２０１８年式以後の電源取り出しハーネスはカプラー形状が同じで、付くことは付きますがカプラーから出ている配線が、セローは２本、トリッカーは３本の為同じ最終型でもトリッカーには使用出來ません。カプラー注文後トリッカーのテールランプの配線を追いカプラーを確認した時にデイトナのカプラーは、配線が少ない事に気づきましたが、このカプラーを付けてしまうとブレーキンプが点灯シないことがわかりました。カプラーに端子と配線を増設することで使用可能になりますが、テールランプの配線から分岐してアクセサリー電源を取り出し方が楽なのでカプラーを用いての加工取り付けをやめました。トリッカーのテールランプ配線は、青　テールラ＋　黄／緑　ブレーキランプ＋　黒　アース―なので、青を分岐すればアクセサリー電源が取り出せます。デイトナカプラー使用時と同じ形になります。

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LEDの数も十分で暗いといった事もありません

値段相応、十分な性能です

ウインカーでの点灯はできるが、ポジション球は点灯できなかった。ウインカーのパイロットランプ側に電気が逃げているようでパイロットランプが左右ともにボンヤリと点灯。
口金のプラス接点、二つの間での導通が確認できたので、それが車両と合わなかったか。

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走行会で使うために購入。

絶版車なのにラインナップがあること自体が奇跡です。作ってくれてありがとうございます。

廃盤パーツばかりで難儀しますが、いまでも作ってくれる才谷屋さんは本当にありがたいです。

納期が多少かかりますが、入手できるのであれば待ち時間もワクワクして待っていられます。

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品質は良いです。リレーもセットで前後でこの価格なので満足です。思っていたよりちょっと大きいかな…。

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発売当初に気になっていて、買いました。
自分のモトグッチV7レーサーにもデザインがマッチしていて、とても気に入っています。
特に、別にリレーも必要なく取り付ける事が出来、問題なく作動しています。
ただ、気を付けないといけないのが、本体と取り付け部の間の接続がゴムの様な素材なのですが（接着されています）、振動や締め過ぎによる劣化によりひび割れが出来、折れる場合があります。
今回は、現在取り付けているものを修正したので、その予備品ということで購入をしました。
他社のものでもよかったのですが、抵抗値があまりにも小さ過ぎるため、もしかしたらハイフラッシュする場合があるかもしれないので・・・。

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取付には多少、手間がかかりましたがネット等でやり方を探せば、それほど
難しくはありません。
見栄えはノーマルより丸みを帯びているのでリトルカブには合っていると
思います。

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