キタコの電源取り出しハーネスとの組み合わせで使いました。
ハンドルに取り付けて固定スクリューを回す時に苦労します。
私はＬ字のドライバーを持っていたので良かったですが、普通のドライバーだとネジの頭を狙えないですね。
四角い変圧器はタコメーターの後ろに両面テープで固定、ヘッドライトカバーの中でキタコのハーネスと結線。
アースはヘッドライトカバーの下側の穴から通して、フロントフォークブラケットの空き穴（Ｍ６）を使って落としました。
電源ポートをハンドル左側につけた理由は・・・、なぜかシックリきたからで?す。

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２１年式のＳＲ４００に使いました。
元からついているハーネスに切れ目を入れたりしたくなかったのでこの部品を選択しました。
ハーネスの取り出し部分もヘッドライトケースの中に入って見えなくなるし、パチッカチッで完了するのは
お手軽簡単です。
デイトナの２ポートＵＳＢとの組み合わせです。

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ドライブ側のスプロケを14から16に変更し、変速比がかなり変わった為メーター数値を補正する目的で購入しました。

取り付けはショップに依頼したので、アクセスしやすくコントローラーをタンデム下に設置・数値設定して貰いました。

インプレとしては......すみません、何か機械で測定したワケではないので『おぉ、速度がピッタリだ！』的なコメントが出来ません(泣)。

まだ市街地で、しかも数える程しか走ってないので2?5km/hの補正があっても体感出来ない鈍感なので(泣)。

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スモークレンズに交換するのと同時に変更しました。
基盤がブラックなのでスモークレンズがよりかっこ良く見えますね。LEDも透けて見えるのでカスタム感も出ていいと思います。取付も簡単なのでオススメです。

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以前使っていたウインカーの両面が剥がれてしまい購入しました。貼り付けウインカーに合わせてあるので楽です

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ウィンカーレンズをスモークに変えるだけでイメージがだいぶ変わりますね。レッドのテールランプとも相性がよくとても気に入りました。交換も簡単なのでオススメです。

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バイクではなくハイエースのポジション球用に購入。
と言うか、以前に購入してずーーと（5年くらい）使っていたのですが、事故でライト破損した際に片側が吹っ飛んでしまったので再購入した次第。
ところが私は大きなミスを犯してしまい、前回と同じ物を購入したつもりで青い光の製品を購入してしまいました。

返品しても良いけど送料や手間を考えたら面倒なので、まぁ使ってみるか・・・という感じで装着してみました。
結論から言うとこの製品はハイエースではアウトです。

まず光が真っ青！
ホントに真っ青！
前照灯は白か黄色でないとダメなので、真っ青なのはダメです。
デイライトなら青色でもOKですが、青い光のまま車幅灯を兼ねる事は出来ないはず。
残念ながらハイエースのポジションライトは車幅灯を兼ねているので、ウィンカーをポジション化する等の改造をしなければ違法でしょう。
仮に合法であってもLED特有の真っ青な光を爆光で放つ車などは趣味ではないので私はイヤですが。

逆に言えば、別途車幅灯がある車なら、あるいは室内灯やアクセサリーとして使うなら、かなりの爆光で真っ青に光ってくれます。

なお、一丁前に極性があるので向きを間違えると点灯しません。
向きを間違えても壊れたりはしないので安心です。

白い光の普通のがあるので、そちらを買い直します。。。

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車種にもよると思いますが、純正電球が外れてしまえば取付は簡単です。
純正のハロゲン球に比べたら明るくて良いです。

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今回ドライブスプロケットを１３Tにしたため同時に導入しました。
取り付け自体は簡単で車速センサーからのカプラーに割り込ませるだけでした。
おかげでABSエラーもでていません。

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メッシュブレーキホースの保護に使用しています。
見立たないですが、三叉に干渉しそうな部分にはめ込んでいます。
プラスチック製なので造りはチープですが、メッキのものは剥げて来ますし、こちらの方が目立たず、コスパは良いと思います。

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