まだ仮付けですが、やはり武川！DNメーター最高ですね！お値段はしますが見やすい！

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ＳＲ４００に取り付けました。加工も全くすることなく簡単に取り換えられました。　SR400のような旧車にはとても似合ってると思います。ポジションランプがついてますが、ヘッドランプが常時点灯なので、あえて配線はカットしています。
車検対応となっているので安心です。

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フロントフォーク等Φ30-Φ39のパイプ部へウィンカーを固定するものです

信用を買うつもりで2,160円。

取り付けは特に苦労もなく普通に利用できました

しかし残念ながら、そのまま取り付けるとけっこう派手にサビます。
フロントフォークに移りサビしますので、フォークとクランプの間にゴムまたはフィルムなりを挟んで取り付けたほうがいいです。

正直なところ、処理も質感も某大手通販サイトの500円前後のスチールブラケットと変わりないです。

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Z650の左側ハンドルバーに取り付けました。ハンドル回りがかなり狭いので、取り付け箇所に戸惑いましたがなんとか取り付け。アースはホーンの取付ナットへ接続。メインスイッチ連動のためバッテリー上がりも心配ないです。２ポートのため、後付のグリップヒーターとスマホの充電に使用しています。出力もハイパワーです。

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【使用状況を教えてください】
CB1000R(SC80)のヘッドライトは照射が暗く感じ、街灯の無い道では夜間走行に不安を感じていました。
そこでこのシリウスLEDフォグランプを付けて前方を明るく照らせるようにしました。
すでに装着しているデイトナのパイプエンジンガード上部に取り付けました。
万一倒したときのために付けたパイプエンジンガードですが、正面からの見た目がお世辞にも
スタイリッシュとは言えなかったのですがフォグランプを付けてイメージが変わりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
大きさ、形状もバイクにマッチしてます。

【取付けは難しかったですか？】
配線の取り回しに自信がなかったのでショップにお任せしました。
プロでも取り付けに二時間強かかってます。

【使ってみていかがでしたか？】
グンと明るくなりました。
カットラインもしっかり出るので光軸が正確に合わせられます。
これで夜間走行がより安全に運転できます。
エンジンガードでちょっと崩していたスタイリングが改善しました。
ただ万一バイクを倒したときにエンジンガードが機能してもランプが壊れるかもしれない位置になってます。

【付属品はついていましたか？】
付属品は全てついてました。
付属のスイッチは貧弱で取り付けも不安なのでデイトナのハンドルクランプON/OFFスイッチに換装しました。

【期待外れな点はありましたか？】
付属のスイッチが防水であればよかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：　増し締めしながら光軸調整しましょう。
注意点：　光軸はヘッドライトのロービームより下に設定しましょう。
一緒に購入するべきアイテム：　スイッチを付けるならあまり水に当たらない所に設置するか、
防水のスイッチに付け替えるといいでしょう。

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テール幅からはみ出すようなウインカーが好きでなく、かつ流行りの豆電球みたいなのも好きじゃない中で、できるだけ小さめの、、、で行き着いて取り付けました。
ギボシ端子が付いてたけど、ちょっと小さめなのかな？自分で付け直しました。またケーブル細めで不安感はありましたが、1年ほどたった今でもトラブルなく使えています。
Eマークもついてるので、そのまま車検も通りました。

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LEDウインカーの中では安いほうで、形状が横長でかつシーケンシャルじゃないので購入しました。
アメリカのメーカーみたいですが、公式YouTubeチャンネルに取付動画が載っているので、それを見ながら取り付けるとスムーズにいきました。
プラスチックの成形跡やバリがすこし見られるなど、仕上げはよくみると値段なりですが、光量は十分でカッコいいので文句はありません。
スモークレンズにしてみましたが、オレンジが目立たずいい感じだとおもいます。

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昔はせいぜい貼り付けウィンカーくらいでしたが、
このような商品がでており時代の変化に驚き野菜

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これを購入する前はDIYでギボシ加工して付けていましたが、やはりこういう物で綺麗に付けた方がまとまります。

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正直高いなと思うけれど、30φフォーク用のライトステーでここまでシンプルなのはないのでスッキリさせたい方向けです。

トップブリッジを取らないと装着できないけれど、分割式のライトステーはごちゃついてるので一度取り付けを我慢すればいいだけですね。ある意味分離式よりもゴミや雨が入らなくて良いです。

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