皆さんはブレーキフルードタンクからマスターまでのブレーキホースのクリップどーしてます？普通のホースクリップは脱着は簡単ですが、逆を言えばイタズラやアクシデントなどで簡単に外されてしまい、大変な事になんて事がない締結パーツです。普通分解する所ではないので割り切ってガッチリカシメめば、非常に安心です。ただイヤークランププライヤーという専門工具が必要なので敷居が高いパーツですが、やはりブレーキラインは安全に越した事ありませんのでやり過ぎと言う事はないと思います。
またステンレス製なのでサビにも強く美観も保てます。

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元々がアナログな仕立てのバイクなので…、ツーリング中走っててよーく「今何速？」ということもしばしば。こんな感じでやってたら、クラッチダメにしちゃうかなって思い、後付けでシフトインジケーターを導入しました。
こちらは、バイク屋さんに一任したので使用感のインプレで。

良い点
●小さめなので、後付け感は低め。

●正確に現在のギアの段数を表示してくれるので安心。ツーリングでは役に立ってます。

●夜間でも見やすい液晶。

●そこそこ防水も期待。

悪い点
●自分で交換よりはお店でやった方がいいです。特に電気系は。
●値段は高め。ですが、精度と耐久性はあるので妥当。


走ってる音でなんと

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DragStar250に取付しました。
付属のステーのボルト穴が小さくて入らなかったので、元々付いていたステーを使い取り付けました。
作業時間10分程で出来ました。

メッキのキラキラした見た目がアメリカンにとても良く似合いました。
大きさも純正ホーンより少し大きくなり、存在感もUPしました。

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CRF250M MD44に取り付け。

フロントにLED補助灯の電源確保に使用。
フロントマスクを外し、対象のカプラに割り込ませるだけで簡単にACC電源を取り出せます。
出力がどれだけ耐えられるかは明記ありませんが、補助灯ひとつ20W，ふたつで40Wくらいまでは大丈夫なようです。
バッテリーのある後方から配線を取り回す面倒もなく、フロントだけで電源確保を完結できるので大変オススメです！

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0.75spはバイクや車の電気関係の工作をする時には良く使う太さの電線ですが、つい最近まで古いカーナビのハーネスをとっておいたものを再利用していました。結構な長さが残っていたので、色々な事に使ってきましたが、ついに在庫が尽きたので購入するに至り、マイナス用に使う機会が多い黒となんとなく青を選びました。
今回は、ウインカーリレーを車体に取り付けるためのカプラー付き配線を作りました。15センチ程使用しましたが、5メートルあるので、今後しばらく買う必要はなさそうです。この手の品は丁度良い量が買えて、品質的にも安心して使えるエーモンを選ぶ機会が多くなります。当然ですが、やはり、新品は中古と違って柔らかくて扱いやすいです。

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タコメーター取り付けに使用。電線と端子を買ったのより高いけど物は安心できる。

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メーター周りの修繕に使用するつもりで購入したのですが、カプラーの交換をせずに済んだので在庫となっていました。先日、ウインカーが作動しなくなったため、ウインカーリレーの交換が必要となり、こちらのカプラーの出番となりました。
壊れた方のposh製のウインカーリレーには線とカプラーが付いていたので車体側のカプラーと繋げるだけだったのですが、今回は、取り付けるには配線を作る必要がある安いウインカーリレーを使用することになりました。使用するウィンカーリレーは2曲のものなので、壊れてしまったposh製のウィンカーリレーを頼りに、カプラーのメス側と0.75の線2本、平型端子2個を使って配線を作り、接続するとウィンカーが正常に作動するようになりました。今回は、格安のウィンカーリレーを使用したこともあり、配線を長めに作って、壊れたときに、ウインカーリレーをテールカウルなどを外さなくても交換できる位置に移設しました。
カプラーに関しては、端子もしっかりしており、車体側のカプラーとの接続もスムーズで何の問題もありませんでした。今回は、メス側しか使わなかったので、出番があるかは分かりませんが、オス側は袋に入れて取っておくことにします。このカプラーセットには余分な端子は入っていませんでした。素人作業で失敗することもありますので、1本ずつでも予備を入れていただければありがたいと思います。

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ウインカーをLED化した際に、ウィンカーリレーはposhの物に交換していました。先日、突然ウィンカーが作動しなくなり、確認したところヒューズが飛んでおり、ヒューズ交換後もウインカーは点灯するものの点滅しない状況となったことから、交換後も捨てずに残しておいた純正リレーを取り付けてテストしたところ、ハイフラ状態で点滅しました。これは、リレーの故障で間違いなしとなり、取り急ぎ注文するとことしました。
当初は、今までと同じposhの物を注文しようと思っていましたが、そもそも、安物を使って壊れてしまった時に交換が面倒なので、少々高くても信頼できそうな物をと思って使ったposh製が3年程度しか持たなかったこと、また、古い車両であるが故に、車両側の何かが原因でウインカーリレーを壊したということもないとは言い切れず、また同じ症状が出るかもしれないことから、今回は、方針を変更して安いものを購入することにしました。
届いた品を手に取ってみると、poshの物よりやや大きく、やや軽い印象でした。早速、在庫となっていた3極カプラーと平型端子を使って配線を作り、取り付けたところ、何事もなかったかのように作動しました。強いていえば、点滅が微妙に遅い様な気がしますが、まあ許容範囲内だと思います。
付けたばかりなので耐久性はわかりませんが、このまま何事もなく長く使えればいいなぁといった感じです。とりあえず、配線を長めに作っておいたので、ウィンカーリレーの取り付け位置をテールカウルを外さなくても交換できる位置に変更し、当分の間は、壊れた時のために予備のウィンカーリレーとヒューズを車載しておくことにします。

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2006年式 CB400SF NC39に取り付け、巻きつけ式グリップヒーターの電源確保に使用しています。
マイナスはUSBの配線を利用し、冬季限定での運用。春になれば本商品ごと、簡単に撤去出来るようにしています。
つくりはメーカー純正品だけあり安心できます。取り付けも簡単ですし、グリップヒーターだけに限らず、各種電装品の電源確保に使用できると思います。価格も安く、オススメできる商品です。

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同社のウィンカーを取り付ける際に使用しました。
ウィンカーを楽に取り付ける事が出来ましたが、もう少し安くてもいいのかなと思いました。
取り付け自体は問題なく行えました。

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