【使用状況を教えてください】
ツーリング時スマホナビを使うにはUSB電源は必須装備です。
メーカーさんには早く標準装備化してもらいたいと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特にイメージしていませんでしたが、強いて言えば変圧器は商品説明で言うほどコンパクトでは無いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使えています。防水設計とのことですがUSBソケット部分はフタはあるものの密閉はされていないと思います。防水性が高いとは思えませんが雨中走行はしていないので未検証です。

【注意すべきポイントを教えてください】
マイナスをボディアース、プラスをキーオンで通電するヒューズから取ろうとしましたが、なぜか機能せず。仕方なくバッテリー端子に直結しました。
変圧器はそこそこ大きく燃料タンクの下に隠そうとしましたが、隙間から押し込む事はできずタンクを外す必要がありました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
どれも対して差はないと思いましたので大手メーカーのデイトナ製品なら安心と思い選びました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：メインキー連動にしたかったのですが、同社の連動タイプは連動なだけで値段が跳ね上がります。またブレーキスイッチに平型端子を採用している車両専用とのことで、外から見えるところに余計な配線を増やしたくなかったのでもっと汎用的なものもあったら良いと思います。

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このウィンカーは左右セットでの販売ですが、商品によっては前後左右の４個セットや、１個ずつの単品売りがありますので注意が必要です。
また、他に必要とするのはウィンカー変換コード・フロント用取付クランプ・リア用マウントベース・延長コード・ICウィンカーリレー・となります。

取付に関しては、フロントはフォークカバーの隙間を埋める術を悩み、リアは延長コードの取付の為にリアフェンダーを外さないといけなかったのが面倒でした。
うちのレブル250は、このタイミングで新型レブル250のLEDテールランプに変更したので、追加の手間がかかりました。

付けてみてですが、凄くスリムになり大満足です。
明るさは車検対応で問題なく、控えめでカッコよくなりました。

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手軽にハンドル周りをスッキリさせるのに、とりあえずはこれで正解か…

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全てのボンネビルユーザーにとって有益な情報となるよう、些か不要な情報を交えてここに残したい。

2021年に購入したT120だが、適合は16年式?となっていたので購入。
パイツマイヤーが輸入している商品なので、そこで記載しているのと同商品と思われる。
さて、フィルムは2枚のみと記載があるが、届いたのは4枚。
既に「？」である。

その時の私はまだ適合するものと思っている。
よく説明書きを読み込んだ上で心躍らせながら、かつ慎重にトライ。もう、メーターの小傷に悩むことはないのだ！

さぁ、メーターを綺麗にしよう。
付属のウェットシートで拭き取る。ここまでは順調。少し水っぽいな。よし、次はクロスか。
「…拭き傷……？」
いやまさかそんなはずはない。表面と裏面を綺麗に使い分けて拭いたのに？
別途用意していたペーパーでゆっくり、優しく拭いてみる。すると確かに、そこにキズがついていた。新品のキズである。ピッカピカだ。

刹那、とてつもない後悔が襲う。いつもの通り、クリームを吹きかけて綺麗にすれば良かった。せっかくここまで綺麗にしてきたのに。
キズをつけまいとこの商品を買ってこのザマである。半分自業自得だけども。

不幸は連続するもので、このパネルがメーターに付かない。
しばらく待つと良いような旨が記載されているが、そもそも形状が明らかに合わない。未来永劫貼り付くはずがないのである。誤解を招かないように記載するが、説明書き通りの工程を勿論踏んでいる。
流石におかしいと思い、急ぎAmazonで同商品のレビューを見ると、海外のユーザーが「付かない」と言っている。遅かった。全てが手遅れである。

つまり、私は2千幾らを払ってゴミを買ったのである。
キズのついたメーターと、余ったメーターパネル、それと忌々しいクロス諸々の前で項垂れている。

ふと見ると「中国製」と書いてある。
ここでも心底ガッカリしたが、妙に納得がいったのがまた悔しい。

さらにこの前立ちゴケした際には気づかなかった、サイレンサーの凹みを発見してしまう。
私の心はちょっとやそっとの板金では治るまい。

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ハンドル周りがゴチャゴチャしてきたのでデイトナのusbが壊れたのを期に買い替えました。
取り付けも簡単で、コードの長さも余裕があり取り回しに苦労しませんでした。
買って良かったと思える商品ですが、ちょっとお高いかなと感じます。

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スモークレンズなので太陽光の反射でウィンカーが灯いているのか灯いていないのかが分かりやすくて安全性も向上します。指示器を出した時にはLEDでとても明るく視認性が上がります。形もシャープでスタイリッシュで良いと思います。

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乗り降りの際&カバーをかける際に純正ウィンカーが引っかかることがあり、地味にストレスになっていました。
純正も嫌いではなく、むしろアクセントとしていいとさえ思っていましたが、リアをスッキリさせたい気持ちも強く交換と相成りました。

結果、スッキリ度は想像以上で大満足でした。思った以上にコンパクトでスタイリッシュですが、発光すればかなり明るく、夜なら被視認性に不安はありません。
光量は問題なく、発光点が内側に入ったことによる影響はあるかなという印象です。後ろに車が続くと、2台目以降に認識させるのは難しそう、というくらいです。

質感もよく、主張は強く無いものの洗練されたカスタム感が出てとてもよいです。

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▼商品名
M&H マツシマ エムアンドエイチマツシマ 口金ダブル球 S25 BAY15D

▼商品番号
1P3407C

▼取付車種
ドリーム110

▼作業工数
5分前後

▼何故この商品を選んだか
テールランプが切れたので、補修用として購入をしました。
選んだ理由としては安価であることが大きな理由となります。
※LEDに変えたところで元を取るのに何回も交換しないと割に合わないため、普通の電球にしました

▼使ってみた感想
車両とのサイズの相性が間違ってなければ間違いなく使えますし、点灯します。
点灯しない場合は買い間違いか、商品本体の不良の可能性が高いです。

自分が買った商品は尾灯・ブレーキ灯ともに問題なく点灯したので、車両の修理は無事に完了しました。

▼注意点
車両によってサイズとタイプが異なるので、買う前に調べておく必要がある

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LED化したので再評価です。

使用したバルブはPIAAのバイク用ヘッドライトバルブ LED 6000K デュアルビーム 12V 5/6W H6M(PH7相当品) です。

XLR80Rは全交流車なので、選んだバルブは交直兼用品です。
ハロゲンバルブと交換するだけで作業は完了します。
純正ヘッドライトユニットより当該マルチリフレクターユニットは奥行きに余裕があるので、ハロゲンバルブと比較して二倍近い長さのPIAAバルブも干渉せずに設置できました。

また、マルチリフレクターなので、純正ヘッドライトユニットでLED化した際によく起きるハイロー逆転現象も発生しません。

クリアレンズのマルチリフレクターにLEDなので、とても明るいです。光の広がりや高さなども問題なく、LEDバルブを導入する事で安全性が高まりました。

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長く乗っているので日焼け等の劣化が少しづつ増え
見た目が少しでも良くなればと取り付けました。
見た目が綺麗になり満足はしていますが
少し高いような気がします。

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