【使用状況を教えてください】
yzf-r1に使用したかったので2つ購入しました。
HIDを使用してたのですが壊れてしまったので今回LEDへ。
現在問題なく使用できています！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。少し値段ははりますが問題なく使用できてます。

【取付けは難しかったですか？】
取扱説明書が付属していたので、初心者でも簡単に装着できます。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目はHIDと変わらない明るさで、暗闇でも明るいです。

【付属品はついていましたか？】
防水ラバー、取扱説明書、保証書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
LEDに付いているフランジ部分がなかなか外れず、指を軽く痛めました。笑
皆さん取り付ける際は、フランジに気をつけてください。笑
あとは値段ですね...。

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街乗りでゆっくり走りたいトキに、今何速か？と回転数を把握する為購入しました。

ですが前期と後期を間違えて購入してしまい、PROTECさんに相談したら無償でハーネスを交換して頂けるとの事で、取り付けも兼ねてお邪魔しました。

純正ハンドル及びハリケーンのtypeIなら画像の位置でも支障は有りませんが、type�Vを装着している場合、干渉します。

なので少し左側に取り付けた方がハンドル操作に支障は出ません。

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【使用状況を教えてください】
250TRのヘッドライトを小さく、低くしたかったので購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりヘッドライトのサイズが小さかったですが、純正に比べれば満足しています。
ヘッドライト自体はH4バルブ用の恐らく汎用品です。偶にヤ〇オクなどでも見かけるものでした。
車種専用ステー同じGOODSから単品でも販売している商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正のヘッドライトとメーター、それらを止めているステーを外せれば取り付けは簡単です。
いくつかのケーブルやワイヤーが純正ヘッドライトステーを通っている為、面倒に感じましたが、ブレーキホースのみ外を経由していた為、そこまで大変ではありません。
ステーを外してしまう為。同時にメーター、フロントウインカーの取り付けも考える必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘッドライトカバーには配線をしまい込む穴が開いていないので、配線の処理を考える必要があります。
自分は一旦雑多にフレームに括りつけました。やる気が出ればここもスッキリさせていきたいと思っています。
【付属品はついていましたか？】
ヘッドライト本体とステーのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
配線の処理ができたらよかった
説明書は無いです

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【使用状況を教えてください】
250TRの純正ヘッドライト変更に伴い、ヘッドライトステーを取り外したので、純正メーターを取り付けできなくなりました。
見た目もスッキリさせたかったので、こちらのサイドマウントのメーターセットを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーター自体は恐らく汎用なのでよくわからないステーが一緒についてましたが外して、専用ステーを使って取り付けしました。
取り付けは非常に簡単でした。
位置的にも見やすく、タンクにも干渉しないので使いやすいです。
ショートメーターケーブルが入っているのを見落として別で購入してしまいましたが、このキット一つで取り付け完了できます。
【取付けは難しかったですか？】
純正メーターステーを外すのに若干手間取りましたが、こちらのメーターセットを付けるのは非常に簡単でした。
汎用メーターなのでよくわからないステーが装着されていてどう使うのか悩みましたが結果使いませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
現在装着から約2500kmほど走行しました。
メーター内の電球が切れてしまいました。その点だけ残念です。
夜は真っ暗で何も読み取れません。
電球がついていた時は普通に読み取れて速度も適切に表示されていたので問題ありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
メーター本体
TR用取り付けステー
ショートメーターケーブルがついていました
【期待外れな点はありましたか？】
わかってはいましたがニュートラルランプがついていないので若干不便です

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250TRのサイドマウントメーターキットを購入しました。
キットに入っているのに間違えてこちらのショートメーターケーブルを合わせて購入。
ケーブルとしてはサイドマウントにした際にちょうど良い長さになっています。

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【使用状況を教えてください】
250TRの純正メーターステーを外したのでウインカーの移設が必要になり購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステーなのでそこまで要望はありませんが、若干安そうな見た目をしています。
【取付けは難しかったですか？】
アンダーブラケット割締めボルトに取り付けするだけで簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ウインカーを移設して特に問題もありません。
締めこんでいればずれたりすることも無さそうです。

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YZF-R6 08は奇抜なデザインで驚かれますが、もう10年以上前のバイク。ノーマルのウインカーは今では懐かしのオレンジレンズで電球タイプ、カナダ仕様はサイズもデカい、オシャレとは言えない純正ウインカーでしたので、第一にやったカスタムです。最近のオシャレな細身のLEDや流れるタイプにも憧れはありますが、さすがは純正！しっくりきますし、10年以上使用しているものの、球切れもありません。

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正直かなり貼りにくいです。
まずフィルム自体ががペラペラなため、フィルムが曲がり位置合わせがしにくいです。特にタコメーター部分。何回か調整するうちに汚れがついてフィルムが駄目になります。
メーターの大部分(タコメーター、スピードメータ)は他のメーカーの保護フィルムを使用しましたが、簡単に貼れました。
こっちの商品の方が値段高いのに・・

左右の小部分(Nランプなど)は対応してるのがこの商品しか見つからないため、買いましたが、小部分は貼れると思います。そこの部分は予備のフィルムも多く入ってました。

一番理解できないのが、スプレー式であること。
保護フィルムを剥がしてすぐ貼る形式では駄目なのでしょうか。何故無駄に手を加える必要があるのか。

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配線(断線)、古く、再ASSY用に購入です。値段も手頃でいいです。掲載写真ゴールドだったので、これがいいと思ったのですが。届いて見たら…シルバーの物でした。
値段安いし、圧着、ちゃんとつながれば問題はないのですが。

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ミニ平型ヒューズです。
　店頭ではこの通過許容電流(容量)のものは殆ど見かけません。
　売っていても他の容量とアソートされており必要のない容量まで買ってしまうことになります。
　低容量なのですが対象とする機器の熱暴走や不意なショートと考えると機器とバッテリーの間には設備しないといけないものだと思います。
　消費電流の多少にかかわらずヒューズを設備することを心掛けています。

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