金額は少し高い感じがしますが目立ってイイ感じです、取付場所はミニモト製フォクエンブレムがついているので、ホーン右側ミラー取付部にL型のステーをかませ、ホーンに被せ取付ました、正面見るとイイ感じですよ。(ホーン移設は配線足りないので新たに配線足し、防止対策忘れないように。）

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20年目をひかえ色々なところにガタがき始め…
とうとう既定の光量が足りなくなってしまいました。
配線で電圧をロスしている事が判明し、メインハーネスを交換するのも手間なので、こちらで解決できれば…と購入を決めました。

仕組みとしては、既存のライトへの電流を感知してリレーが作動、新設したハーネスにライトへ電流が切り替わる、バイパス的な仕組みと思われます。

結果的に正解でした。
車検規定の半分ほどに弱くなっていた光量が充分なほどに回復しました。上向き150いかない程度が200後半まで上がっていたかと思います。車検も問題なくクリアできました。

電球はリーズナブルなLEDバルブ「SPHERE LIGHT:スフィアライトバイク用 LEDヘッドライト RIZINGアルファ H4 Hi／Lo」を使用しました。PIAAの高効率ハロゲンバルブも試しましたが、こちらも明るくなりました。最終的に光が散っている様子もなかったのでLEDにしました。

取り付けはタンクを下ろす必要はありましたが簡単でした。既存のスイッチ類の機能を損なう事なく取り付けできるのは助かります。バッテリーに取り付けるため危険ですので注意が必要です。また、私のバイクの場合、配線したいところが非常に狭く、取り回しの際にコネクタを外す必要がありました。

メインハーネス自体はヘタったままなので、他の箇所に影響が出る前に直す必要はありますが、大きな電力を使用するセルモーター等の配線だけ引き直せばいいかなとも思います。応急処置としては非常に優秀だと思います。各部品の耐久力に期待するばかりです。

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タイヤ交換を予定している為購入をしました。材質も良く期待できそうです。

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ノーマルのメーター位置がしっくりこない方にオススメです。
光の加減で液晶が見にくい時がありますが
メットのシールドをスモークにすれば問題なく見えました。

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最近のウインカーにしても小さめのライトにしても、流行りのLED電装パーツの配線はメチャ細いんですね。

こちらの0.2sq スケアというのは0.6mmですから、そういう細い線にはぴったりなんです

LEDだと気にすることもないですが、0.2スケア線だと「DC12V 30W以下」となります

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ライザー交換に伴い、延長が必要だったので買いました。純正ハーネスを外して割り込ませるだけで簡単に延長ができる素敵アイテムです。簡単とはいえ、純正カプラーにアクセスするにはタンクをおろすか持ち上げる必要があります。10インチの1インチプルバックに付けたら若干パツパツでした…キャンバスのハーネス用です。

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ライザー交換に伴い、延長が必要だったので買いました。純正ハーネスを外して割り込ませるだけで簡単に延長ができる素敵アイテムです。簡単とはいえ、純正カプラーにアクセスするにはタンクをおろすか持ち上げる必要があります。10インチの1インチプルバックに付けたら若干パツパツでした…ウィンカーハーネス用です。

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サブコンのコントローラーの配線に通して使用しました。
パソコンにつないでセッティングするためのUSBコードに使用したのですが、取り回し上、フレームに沿わさなければいけない取り回しだったので熱が心配でした。
このセルフラップスリーブで耐燃性および耐熱性を期待しての施工をしてみました。今のところ不具合などは起きていないので様子見でしょうか。

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レビューを参考にしながら購入しましたが、
皆さんが言われるほどシビアな印象はなかったです。
4mm程度の間隔で取り付けましたが正常に作動してます。
が、
汚れ等が付着すると、かなりの確率で誤作動してます。

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見た目明るくなった気がしたが、車検通らなかった。車検じの規定の明るさに到達せず、バイク屋で急遽単なるオレンジ灯に交換して車検を通した。高くついた。

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