TLR200の消耗品として購入した。今では見られないタイプの電球ですが、適合のため購入。
やはり、照度はないため暗いですが十分です。

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ACC電源で12VをON/OFFするためのリレーとして使っています。
問題なく動作しています。
定番ですね。

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バッテリーからの12Vをシート下からフロント部分までの配線保護に使っています。
ハンドル部分に渡すところが可動部なのでコルゲートチューブが最適だと思います。
電圧にかかわらすショートが懸念されることろは覆って配線することをおすすめします。

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電源の取り出しに便利です。
いろんなところに使えるので思い立ったときにつかえるようにストックもしています。

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【使用状況を教えてください】
　タンデムシート下にある診断コネクターに挿してACC電源を取り出しています。
【取付けは難しかったですか？】
　コネクタに挿すだけの簡単作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
　簡単にACC電源が取り出せています。バイクで使うバッテリーからの電源はリレーを介して、この取り出したACC電源でリレーがONするように接続しています。バイクで使っている電源の始まりはこのハーネスからの電圧から始まっています。

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メーターに、傷がつくのが嫌で、こちらの商品を購入して観ました。説明書、脱脂用のアルコールペーパー、2枚入り、気泡抜きのヘラ内容は、充分です。後は、根気です!ハンターカブのメーター球面で、結構気泡が抜きずらいです。

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CDに取付には厚みを加工しないと裏のロック爪がかからない。
純正と比較すると硬い材質です。

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ウィンカーの電球をLED化する下準備として、M&HマツシマのICリレーを取り付けました。
LED　電球どちらでも併用しても使えるので中々コスパが良いと思います。

取り付けには、配線の加工が（カプラーの端子が合わなかった）必要でしたが特に問題ありませんでした。
私のバイクはウィンカーリレーの配線が2本なので、3本線のICリレーは取説に従って1本はアースとして接続します。

作動は、特に問題もありませんが、まだ電球をLED化していないので・・・(^^;

一応、YouTubeで取り付け動画を公開しています。
後日、オープン端子の良い圧着ペンチを購入したので、配線のカプラー化もしました。（こちらも、動画公開しています。）

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車では想定できない振動がバイクでは加わっています。
安物の平型ヒューズでは振動でヒューズ部（芯線）がずり落ちてきて露出することがあります。
その点バイク用品メーカ製では工夫されているのか今の所異変はありません。

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【使用状況を教えてください】
　自分で設置した12V引き回しのバッテリー根本側に過電流防止用としてソケットを設けておりそれに入れて使います。
【使ってみていかがでしたか？】
　3Aのこのタイプのヒューズは店頭であまり見かけません。バイクのバッテリーから複数本で引き回している場合は低電流でも切れてくれるヒューズが必要となり3A程度が適当な場合が往々にしてあります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　他製品がなかなかみつからないのです。
【注意すべきポイントを教えてください】
　本商品は平型です。ミニ平型とは違いますのでご注意ください。

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