2025年型に乗っています。
メーカーHPを見ずに買ってしまい、取り付けたらハイフラです。
HPに記載されています。
色々調べて、25w20Ωのメタルクラッド抵抗に替えたら
ハイフラが直ったとの事。
私も交換したら直りました。
2022年以降のカタナに着ける場合は必要な作業のようです。
作業される方は自己責任と言う事で、頑張って下さい。

デザインは格好良いですが、周りからは見づらいかも知れません。
2022年以降のモデルに非対応なので、星3で。

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カブのバーハンドル化をするにあたって、装着しました。

純正ヘッドライトは暗く、導入するのにあたり、H4バルブでファン又はヒートシンク付きが装着出来る物で後方にクリアランスがある物、マルチリフレクターでガラスレンズを探しました。

結果は、ガラスレンズ、明るさ、マルチリフレクター、後方クリアランスまでは大丈夫でした。
しかし、ファンレスLEDとか、放熱用で太いLEDは入りませんでした。まあ4.5インチだと、光のカット関係で限界があるみたいなので、もう一回り大きい物が販売されて入れば違うのかなぁと思いました。

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Ape100のテールランプがクリアタイプで、保安基準を満たすために赤いリフレクターを別途取付けていましたが、取って付けた感と見た目が美しくないため、「SPタケガワ ブレイステールランプ」に交換しました。
レンズのカラーはスモークで、インナーはメッキになっています。
テールランプのバルブ（12V 10W／5W）も同梱されており、元のランプを外して取り換えるだけの簡単作業です。
レンズの中央に赤いリフレクターがついているので、保管基準にしっかり適合しています。
注意点は、付属のバルブを必ず使用しないと、熱でレンズが溶けてしまうことがあるので、いたずらにワット数の大きなバルブを取り付けてはいけません。
あと、ビジュアル的にレンズの右側側面に、「SPECIAL PARTS TAKEGAWA」の刻印があります。些細な点ですがカスタム感があってとても良いです。
スモーク加減も適度で、視認性はバッチリです！
今までのクリアテールランプは、赤色のバルブで発行していたため、通常のクリアのバルブと比較して暗く、明るさを確保することが大変でした。
「SPタケガワ ブレイステールランプ」に交換したことで、懸念材料が無くなり、見た目もスッキリしました。

オートバイのテールランプ（尾灯）は、「赤色」で、「夜間300m後方から確認できる」明るさ（5W以上30W以下）が基本です。ブレーキランプと兼用（15cm²以上、20cm²以上）が主流で、点滅は禁止です。
社外品やLEDへのカスタムは、視認性と位置（中心対称、地上0.35?2.1m以内）を確保する必要があります。
詳細は以下の通りです。
1. テールランプの保安基準
色：赤色（赤色以外の光や、白く見えるものは不可）。
明るさ・ワット数：5W以上30W以下（2005年以前のバイクは上限なし）。
視認性：夜間に後方300mから確認できること。
発光面積：15cm²以上（ブレーキランプ兼用時は20cm²以上）。
点滅：禁止（点灯していなければならない）。
2. ブレーキランプ（制動灯）の保安基準
色：赤色。
光量：テールランプの5倍以上の明るさ。
視認性：昼間に100m後方から確認できること。
3. 取り付け位置・個数
個数：1個または2個（車両の中心に対し左右対称）。
高さ：地上から0.35m?2.1m。
位置：車両の最外側から400mm以内。
4. カスタム・車検時の注意点
スモークレンズ・フィルム：薄いものは良いが、夜間300mから視認できない、または赤色が鮮明でない場合は不適合。
クリアテール：赤い電球（LED）を使用し、赤く発光すればOK。
LEDテール：明るすぎる（他車への迷惑）や、中心部しか光らないものは不適合。
反射板（リフレクター）：テールランプに内蔵されていない場合、別途赤色の反射板が必要。
テール・ウインカー一体型：視認性が確保できていれば可能だが、判別しにくいものは違法。
ナンバー灯：125cc以上のバイクは、夜間20m後方から確認できる白色の灯火が必須（テールランプと一体、または専用のものを装着）。

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取り付け自体は簡単でしたが、ECUとスロットルポジションのリセットが難解。
自分で調べて工具も揃えて試したが何度やってもチェックランプが付く
説明書無しは理解して購入したが、メーカーの動画等でもう少し詳しく設定について説明して欲しい。
今の所チェックランプは点いていないが効果はいま一つで、設定が合っているのかがわからず
他の方のレビューのような効果はわからない。

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金メッキの商品が個別で買えてコスパはいいです♪過去に取り付けた所がショートして焦げてダメになったので交換用と予備で多めに買いました。

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ニュートラルランプに使用

明るいですよ

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想定通りの顔になって満足でした。
取付時の固定が上手くいかず自己流になってしまいましたが…

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お気に入りポイントの一つになりました。
つや消し自己塗装してあります。

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懐かしい９０年代カスタムバイクの角ＺやＣＢ７５０Ｆによく使用されてたＢＭタイプウインカー。最近流行りの細いウインカーは好みじゃなく、KIJIMAのBMタイプに替えました。メーカーのHPを見たらどうやら廃版になったみたいですね・・・、一応スペアでアンバーとクリアーのレンズも購入しました。製品は良いので購入して損はないとおもいます！

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とにかく小さくて明るい、装着すると目立たずどこにあるかわからないくらいです。しかしフラッシュすると明るくて視認性に優れます。
ギボシ加工済なので作業性も良いです。

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