2004年リトルカブキャブ車のブレーキランプを交換しました。
ポジションが点灯していないことに気付きバイク屋さんに見てもらうと、交流と直流の違いがあるため、交換するだけではポジションは点灯しないとのこと。
バッテリー周りの配線をいじってもらうと無事に点灯するようになりました。
ランプの差し込み部分の長さが長過ぎるのでカチッとハマらずグラグラで外れないか不安が残りました。
ビニールテープでくっつけるか、そのままにしておいて不具合が出ればリトルカブ側の差し込み口を交換すれば大丈夫そうです。
暗い気がしますが、球切れの心配はなくなりましたので、様子を見ます。

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加工無しでバッチリつきます。

スッキリしてかっこよくなりました。

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明るさは向上するが、使用電力量が増える為、ハンドルのグリップヒーターが効かなくなるます。
又、使用期間も１年位で短くなり、購入価格に対し、あまりメリットが少ない。

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品質は期待通りでバッチリです。

加工無しで取り付けができます。

ただ、配線が長すぎるのだけマイナスポイントです。

長さが余った配線をライト裏に適当にしまっていたら、ハンドルロックに挟まって一部断線してしまいました。

余ってる部分は長さを切り詰めるのがお勧めです。

もしくは、それが面倒ならタイラップ等でしっかり固定してやった方がいいと思います。

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【使用状況を教えてください】
数日間使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
マフラー交換の際、O2センサーハーネスの配策が変わりスイングアームに固定する必要にせまられた為、何か良い方法がないものかと物色していた最中に偶然このダブルタイプのタイラップが見つかったので試しに購入を決意。

異形断面のスイングアームの周長を測るのが面倒だったので、長さは大は小を兼ねるということでL397mmを使用。結果はかなり余りましたが作業性を考えると長い方が作業しやすかったので問題なし。

シングルタイプだとハーネスと共に結束するので強く締めることが出来ずにタイラップ自体の動く量が大きく、スイングアームは稼働する部位なので使用に向きません。
その点シングルと違ってダブルタイプだとスイングアームとハーネスを別々に結束できる所がメリットです。
スイングアームは強めに結束して固定。ハーネスは緩めにループを作ってやりガイド的な役割にすることが可能になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
白と黒が選べますが、屋外用には黒を使用します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Webikeには競合商品はなく、これ一択です。

【メーカーへの意見・要望】
5本も要らないので3本で値段も250円くらいにしてもらえると有難いですね。

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取付は工具が揃っていれば簡単に取付できる。
見た目が凄く良くなった。
クリアタイプにしたので、点灯時のメリハリが出てグッド。

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テールカウル　フェンダーレスがPMCを装着しているので統一感があるかなと思い取り付けました。
ノーマルウインカーなのでクリアを選択したのでまとまりがあるかと思います。

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オイルプレッシャーランプの点灯不良で取り替えましたが性能はまったく問題が無く純正品と同等品質で安心して使えます。説明通りの六角部が純正より少し大きくなっていますが不都合はありませんでした。

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メーター表示機能は純正の表示にあるものが全て表示してくれるのでメーター移設をしてもこの商品であれは安心して使えます。オイルランプやニュートラルランプは点灯すれば明るくて分かりやすいです。コンパクトサイズなのに機能は充実しています。

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フォグランプ付けるにあたり、消費電力を抑える目的でヘッドライトをLED化しようと考えてこちらの商品を買うことにしました

Vストローム250 への取り付けでしたが、六角工具さえあれば他に何もいらない感じで取り付けは問題ありませんでした
明るい場所では交換後の光量などはあまり確認できなかったのでそこは置いておきます。

電圧もハロゲンよりは良くなってました、そこはやはりLEDというたころでしょうか

しかしながらテスト点灯した後、本付けしようとしてコネクタから外そうとした際写真の様に土台から配線が抜けました、力がかかるところにもかかわらずこの様に抜けてしまうのは、LEDとしとの性能以前の問題です。

一回付けてしまったら抜くことはできなくなるわけです
更にこのレベルならヘタをすると走行中に外れる可能性もあるのではないでしょうか

当然品質は悪いという評価になりますし、まともに使うこともできないのでコスパも悪いです

まだ返品等の連絡が出来ていないため、今後の対応次第ですが、こちらの製品は買はない方がいいと思います。

あまりに粗悪だった為、すぐにレビューするに至りました、参考にしていただければと思います

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