配線図がついていたらもっと満足でしたが、値段も値段なので我慢出来るレベルでした

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流石キタコと思いました取説なども親切でわかりやすくて助かりました

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etcの取り付けのため、電源を確保するために購入。
特に問題なく使用できています。ただ、線がヒューズの上部から出ているためヒューズBOXが閉まらないのが難点です。

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純正ライトケースと交換、ライトユニットはそのまま使える経済的なパーツです。
純正ライトの形も好きなんですけど、もっと古い雰囲気のライトが欲しくて、でも中身は現代の道路事情に合ってないのは嫌なので。中身そのままでケースだけ交換するのは理にかなってると。


良い点
●純正ライトユニットはそのまま使える。

●ペイトンさんの部品は美しいです。英国車みたいになります。

●取付けも簡単です。

●サイズが合えば、他のバイクにも使えると思います。


悪い点
●取付けは簡単ですが、純正ライトケースを外すのが面倒かと。でも難しくはないです。


ライトそのものを変えるのもいいですが、メーカーさんでキチンとテストしたライトの性能はそのまま使いたいですよね？車検は勿論、安心して走りたいですから。
そして間違いなくカッコよくなります。

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国内メーカーでも塗装品質がとかいうレビューがあったのでかなり心配しましたが、部品が届いて開封しましたが、第一印象は塗装もしっかりとして大変満足しました。

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純正廃盤のため、購入しました。耐久性はこれからですが、純正と遜色ない質感です。

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CBR250RRをフェンダーレスにして、ウインカーもスッキリさせたかったので購入、自前で取り付けしました。
慣れていないのもあり。施工時間は4時間ほど掛かりましたが、後ろから見るとナンバーと一体化してシャープになりました。

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スポーツカブ(OHVエンジンの古いカブ)のレストアに使用。

電装は6Vのままレストアするのですがウィンカーリレーが壊れていました。
旧車なら純正品が王道かもしれませんが、新しいものを使って元の機能を復活させるのも良いかと思いました。

配線つないでしっかりウィンカーがついたのでひと安心です。
貴重な6Vの製品をラインナップされていて助かります。

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長さがばっちりで使いやすい。ハンドル回りにUSBポートを付けているとこの20cmくらいが無駄が出ずにスマートです。

ケーブルにしなやかさがあるのも使いやすさにつながっています。

機器に接続するtypeC側はL字でかつ少し大きめなのでグローブしていても操作できます。


総じてかなり使い勝手が良いと感じます。

ただし、1点だけ、ケーブルホルダが別売りなのは何とかしてほしい。
しかもホルダも含めるとケーブルとしてはかなり高額。
コストパフォーマンスはあと一歩かと。

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裏側の台紙になってるフィルムが、どんなに丁寧に慎重にやっても簡単には剥がれませんでした。付属しているシールをめくったくらいではまず剥がれません。結局爪で起こして剥がす事になり、どうしても本体フィルムの端を傷めてしまいます。
またCT125のメーターは曲面なので難易度は相当高く、自分の不器用さを差し引いても、端を傷めたフィルムでは納得いく貼り付けはできませんでした。結局2枚とも捨ててしまいました。メーターから剥がす時にノリが残ってしまい、それを落とすためにメーターを傷付けてしまい本末転倒でした。
作業は心得のあるお店にお任せするのをお勧めしますが、プロでも台紙フィルムを上手く剥がせないかもしれません。

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