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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ルックス&セーフティ！
ここ1年くらいの間、在庫がなくやっと購入出来ました！念願のオプミッドのウインカーポジションランプキットです。GROMにはノーマルでポジションランプがあるのに、モンキー125には無し…新型ではどうなのか！？
取り付けは、Webの取り説を見た方が確実です。書面の取り説は付属されますが、鮮明ではなく分かりにくいです。しかし、取り付けパーツは全てしっかりした作りをされており、既存の配線に割り込ませるだけなので、誰にでも簡単に出来ます。マフラーを外さないといけないのでそれが出来る方なら30分もあればOKかと。明るさの調整も出来るし、ウインカーの点滅パターンも数種類あり、好みに変える事が出来ます。あとバッテリーチェックランプも兼ねてますね。パーツ類からして、壊れるような物がないと思うので、耐久性も問題なしではないでしょうか？コストパフォーマンスも良いですね。ウインカーのポジションランプ化は、気付かれにくい"原付バイク(一種二種ともに)"の他車へのアピールに有効だと思います。ルックスと安全性の両方の面から最高のカスタムだと思います。これから、夕方が長くなり薄暮時の運転が必須となりますが、少し安心感が増したかな？ 購入を迷っている方は買いですよ。オススメのカスタムパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ミラーブロックオフ型のウィンカーは
ニューレイジサイクルズともう1メーカーから発売されているが、
もう1メーカーの方は、
故障の報告が多かったので、
こちらを購入しました。
ミラーをバーエンドに移設したので、
フロントがよりレーシーになりました。
また、あまり目立たないデザインで、光量も必要十分です。
不満点としては底面にスポンジのような物がついているのですが、
経年でベタベタになってくるというのと、
ネジの品質があまり良くないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
クリアレンズと迷いましたけどスモークにしました。
この商品の良いところは前後左右4個セットになっていてこの価格♪
雑な造りでもなく普通に使えます。
違うメーカーの商品は前後バラ売りになっていて、価格が倍くらいになっちゃうんですよね
取付は問題なくできました。
ネジ穴にねじの切込みが入っていないので、取付前にネジを入れ込んでから取り付けると
簡単に取り付けられました。
パッキンは付属していませんので元から付いてるものを流用することになります。なくさないようにしましょう♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2019年式のNinja1000にも加工なしで取り付けできました。
バルブは元々のモノを流用ですが、ミミックバルブにするとバルブが目立たなくなり、より全体的に締まった感じに仕上がります。
同梱される説明書はNinja250用のものです。
難しい作業はありませんが、カウルの取り外しが必要ですので、Ninja1000のカウル脱着を説明書なしでも可能な方向けになります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ちょっとした物を扱っているK-CONさんにはいつもお世話になっています。
価格も量も丁度いいので助かってます。
このホンダ用をモンキーに使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジクサ250用で行けたらいいかなと試しに購入しました。形状もピッタリで社外ウインカーを取り付ける事が出来ました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
いわゆる旧車のLed化に伴い購入しました。
ハザード状態の症状が出るため、説明書通りの配線に組みこみました。なお、後の整備性と安全性を考え、割込タップは使わず、多少の配線加工で対応しました。
結果、ハザード状態は改善され、目に見えるくらいの省エネ化に成功しました。
役に立つ商品ですが、一方で、自作できる方にとっては高額です。しかも値段の割には造りが甘く、負荷のかかる使い方をするとすぐにちぎれそうです。過去に買った他社製の物の方が造りがよかったです。
とはいえ、機能的には全く問題ないですし、自作が面倒くさいので、既製品を買うのもアリだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 5 |
DRZ400SMの車検用に7年前くらいに購入しました、結局常時付けています。
その後少なくとも2万キロは乗ってますが、商品が起因の問題は特に起きていません。
ガラスのコーキングがちょっと雑だったり（しっかりと埋まってはいます）裏蓋のパッキンが頼りなかったりしますが、DRZの振動に数年間数万キロ耐えていて、サイズが小さく車検も通る（ギリギリみたいです）光量なので性能はとても満足です。
私としては性能よりもデザインが野暮ったくてなんだかなーといった感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
写真撮り方横向きですみません
レブル250にスマホ使用時にと付けました。
ユーチューブでブレーキスイッチから配線を取る動画(ヤマモト店長）を参考にして無事出来ました。
赤い配線が気になるので黒の布テープでほとんどの配線を巻きました。
アースはガソリンタンクの裏側から取りました(ユーチューブ参考：マロタイムさん）
コンパクトで満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
フェンダーレスキット取り付けの際ウインカーを社外の物に変えた為この商品が必要になりました。
デイトナ以外でも似たような商品がありますが、他メーカーはプラスチックだった為耐久性を考えてこちらの商品を購入致しました。
おすすめです。
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