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電装系のインプレッション (全 22967 件中 8621 - 8630 件)

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さくさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CT125 ハンターカブ )

利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

いつの間にかボロボロになっていたので交換しました!
消耗品なので、定期的に交換したいと思います。
4個入りが、あった方が便利な気がします。

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投稿日付: 2020/05/20 17:43
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750S2さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

Webikeさん経由でなくて申し訳ないのですがSP-II取付けと同時に施工いただきました。
よりSP-IIの効果を確かにするために投入したんです。

もともとセルは元気だったのですがさらにキャキャキャキャキャキャーとすごい廻り方をするようになりました。スロットルを使ってあげてすぐに着火させてあげないとかわいそうなくらいです。
まさかワンウェイクラッチのトラブルか・・・と思いつつも点火系をメインハーネスから切り離したことで始動時の負荷が減ったのかな・・・という手前勝手な都合の良い解釈をしています。
電気系のモディファイも面白いものですね?

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投稿日付: 2020/05/20 17:40

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さくさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CT125 ハンターカブ )

利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

耐久性が悪いのか、よく割れていたりヒビが入っています。
値段がちょうどいいので、スペアでまた買います。
他のカラーも気になります。

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投稿日付: 2020/05/20 17:02

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かっぱもどきさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

crf250l & polisport mmxの接続に使用。
仮組みしたところ、ライトの動作確認(HI/LO切り替え)は出来ました。

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投稿日付: 2020/05/19 20:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: V-MAX 1200

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

デイトナΦ48メーターを取り付けに購入しました。
耐震 バッチリ効果ありです。
VMAXに取り付けにあたり、ウインカー部に共締しバックミラークランプ等経由しましたが、問題なく出来ました。

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投稿日付: 2020/05/19 16:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: V-MAX 1200

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 4

精度は、いい方です。
4輪用でないので、防振対策は、良いはず。
私は、v-maxに取り付けましたが、中々の感じです。
これで、峠での視認性がアップしました。

ただし、後部取り付けナット2本の片側バカ回りしました。
これさえなけりゃって、悔やまれます。

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投稿日付: 2020/05/18 20:04
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: モンキー

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

一からのモンキー組み立て用にチョイス。
組み立て時の感想です。
・ライト裏のゴムカバーが結構大きくて固いです。
 このためメーターケーブルがかなり押され、メーター自体が浮き加減になります。
 このままだといまいちなので「電球配線端子を短くカットして再半田付け」,「ゴムカ
 バーを短くカット」したところ、いい感じに収まりました。
・メータの取り付けが、メーター一か所をバネで引いて押さえる形なので、内部から押される力には弱く、引いていない側は浮く可能性があります。
 (純正がどうか知らないため比較してではありません)
・ハーネス類はキチンと収まり、十分なスペースがありました。

自分で手を加えられれば、コスパもいいしまずはの選択として”あり”かと思います。

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投稿日付: 2020/05/17 21:03

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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: XR250モタード

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • LED電球装着

    LED電球装着

  • インジゲーターランプ3つともLED化済み

    インジゲーターランプ3つともLED化済み

【購入動機】
XR250モタードのウインカーLED化に合わせ、インジゲーターの色もLEDの色に合わせるために購入しました。

【取付】
メーター横のインジゲーターランプBOXの下側の配線の電球を本品に取替えるだけ。電極があるため取付後に一度キーONでランプが点灯するか確認すると、手間がはぶけます。

【装着後】
ウインカーLED化したところ、インジゲーターランプの電球着色のオレンジだと色目がLEDに変更したウインカーが黄色に近い色(アンバー)なので、見た目の違和感がありましたが色目の統一化になりました。ニュートラランプ、ハイビームランプについても、元々LED電球の手持ち1個があったので本品の2個セットで3個のランプのLED化になりました。

【その他】
メーターBOXのインジゲーターランプ+メーター電球用に合計4個の電球が必要なので、4個セットのものがあると便利だと思いました。

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投稿日付: 2020/05/17 15:41

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つるぽんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Rebel 500 )

利用車種: レブル 500

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3
  • 少し暗いかなぁ?

    少し暗いかなぁ?

  • こちらだけ明るい

    こちらだけ明るい

  • 締め付け調査前、中のLEDが二個しか付いてない

    締め付け調査前、中のLEDが二個しか付いてない

自分はフロント、リア全部をこのLED補修に交換しましたがウインカー自体の交換は簡単にできます!やっかいなのはウインカーリレーの交換です!レブルはタンク下の極小スペースにリレーが埋まってるので引っ張り出すのに一苦労でした!

取り付けてみた感想はバルブ球よりも若干光が弱い感じです。前後4灯交換ですが一個だけ明るい!しかも一つは接触不良なのか基盤取付のネジの締め付け具合で点灯したりしなかったりします。とりあえず締め付け具合を調整して点く状態にしてますがいつ消えるか心配。

基盤関係の初期不良って個人では分かりにくいですね!ウェビックさんに問い合わせできるのかなぁ?

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投稿日付: 2020/05/17 12:32

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さん(インプレ投稿数: 77件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ブレーキライトモード:スタンダード、パルサー、ストロボ。
ブレーキ時にストップライトを点滅させる事が出来るモジュレーター。
取り付けは純正カプラー間につなげるだけでとても簡単。
説明書は付属していなかったが、動画にある操作を真似すれば簡単に調整出来ます。
点滅スピード調整は点滅の回数に依存(10回点滅)しているため、点滅スピードを速くすると点滅パターンサイクルが速過ぎてちょっとダサい。
点滅時間はそのままで点滅スピード調整出来れば良いのに。

ブレーキ時は常に動作してしまうので、急減速時や高速減速時に動作するような仕組みがあればなおさら良いが、この値段では無理だろうし、配線も複雑になりそう。

ヤマハの同じカプラーなら取り付け出来そうだが、動作するかは不明。

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投稿日付: 2020/05/17 09:45

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