もうこれなしでは生きられない！
電装パーツの電源確保は、コレで楽しちゃいましょう。

★良かった点�@：ヒューズと入れ替えるだけで電源確保
純正のヒューズボックスに付いているヒューズと入れ替えるだけであら不思議！すぐにプラス電源を確保できちゃいます。もちろん、ヒューズとしての機能は本体に内蔵されているため、もともとあった回路の保護機能は生きたまま。
さらに、取り出したプラス電源側にも管ヒューズがついているため、後付けした電装パーツ側の保護もバッチリ。素晴らしい。

★良かった点�A：地味に嬉しいギボシ付き
これ地味に嬉しいポイント。取り出した配線側にはメスギボシが既についてます。
おっちょこちょいだったりする人、よくプラス側にメス、マイナス側にオスっていうルール、間違えませんか？ｗ
最初からこれが付いていれば、以降つける配線のオスメスの順序はゼッタイに間違えません。おっちょこちょいさん嬉しい（私も）

▲イマイチな点：・・・ちょっと高い！
ヒューズに配線。４３６円。
この値段を高いと取るか、安いと取るかはアナタ次第。
若い頃は「高ぇ?！ゼッタイ買ってやるもんか！」なんて思ってましたが、ちょっとだけ年を取った今、「楽さと確実さをカネで買う！」っていう寂しい思考回路に育ってしまったので、今はこのパーツを買いだめして工具箱に忍ばせていますｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

追加で電装部品を装着する際や、なにか修理する際に、アース線用に購入しました。

工具箱にギボシやクワガタ端子と共に入れておくと便利です。

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ギボシを付ける際は、車両からプラスが流れてくる配線にはメスをかしめるのが絶対です。

カバーでギボシ部分を全て被えるメスをかしめなければ、短絡します。そのためにはこのカバーは絶対必要です。

燃やしたくなければ、レッカー移動したくなければ買いましょう。

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100個単位で買うとカバーは別で買わなければいけません。

オスにはカバーが必要ですよね。詳しくは書きませんが、マナーだと思います。

付けて安心しましょう！

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ちまちま買うのをやめました。使いたい時にないと不便ですもん。

いっぱいあると、頭の部分を切り落としてスプライスみたいにして分岐部分に使ったりも出来て便利です。
(世の中と同じでオスが余りやすいので、オスのクビの部分を切り落としてます)

若干サイズが小さいのか、純正のハーネスと合わせると緩い感じがします。

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　適合車種はZ750-D1 (KZ750D)、Z550、Z750 (空冷)、Z400FX/Z400Jとなっていましたが、メーカーに直接メールで確認したところ、FX�Vにも使用可能と回答を受けて今回購入しました。
　警告灯のレンズ部分が脱落したため、本品のレンズ部分のみを純正品と交換しましたが、ピッタリでした。

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今まではちびちびと買っていましたが、どかっと買ってみました。

綺麗にカシメられますし、頭の部分と切り落としてスプライスみたいにして分岐部分に使ったりしています。

少し細いかなと思います。純正のハーネスのオスギボシにキツめです。

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■購入動機
VTR250のレーサー化に伴い、メーター周りを変更することに。純正のメーターはオーソドックスなネイキッドモデルらしくアナログのスピードとタコの2眼タイプでハンドルまわりの場所を取っていて、そのままではゼッケンプレートを取り付けるのに邪魔だったこともあり社外メーターとの交換を検討していました。
デジタルの多機能メーターなども見ていましたが、コストもそこまでかけたく無かったのとサーキットではスピードメーターが無くても良いので、シンプルで視認性が良く表示が13,000rpm以上あり価格もそこそこの商品がないかと探していたときにこの商品を見つけました。

■商品について
・視認性は狙い通り
文字盤は2,000rpmごとに数字がふってありますが、数字のふってない奇数の線も大きく見やすいです。また、白い文字盤に対して赤い針は動きが見やすいのもサーキットを走るうえでは重要です。

・針の動きも良し
09年式以降のVTR250は電気式のタコメーターになっているので、このタコメーターに繋ぐ際にも純正の配線を加工することでノイズを拾うことなく針が追従してくれます。取り付けた直後には針の動きと回転数はあっていませんでしたが、感度と点火数の切り替えができるので調整も簡単でした。しっかりと合わせてからは低回転から高回転までちゃんと針がついてきます。

・キーオンでアクションあり
性能とは関係ない部分ですが、キーオン時にタコメーターの針が1往復するアクションが備わっています。なんとなくですが気分が乗ってきます(笑)

・取り付けには配線加工の知識が必要
汎用のタコメーターとなるので、車体の配線図と配線加工の知識が必要です。取説も付属していますが、重要なのは車体側の配線なので、配線図を持っていなかったり電装系の加工が苦手な人は潔くショップにお願いした方が良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２個入りな上に安いので心配していましたが、
予感的中です（笑）

問題点
１．ガラスに異物が付着。
２．ガラスが大きく変形。
３．異物汚れを落としたらガラスの色もクリアに。

おそらく国内で検品をしていないのでしょう。
どこ製？　多分大陸製でしょうね。
あとは耐久性がどうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
ZX-9Rの純正ウインカーはサイズが大きく、年数が経過するとゴムのステーの劣化と共に自然とちぎれてしまいました。
毎度毎度ステーを買い換えるのも面倒になり、どうせなら見た目もスッキリできるようなLEDで貼付けタイプにしようと思い、本商品を購入しました。

【商品について】
ウインカー本体は小さめ。クリア具合も完全なる透明ではないので、LED特有のツブツブが見えることはありませんでした。

【取り付け】
純正のウインカーを外して、そのスペースに取り付けるのですが、スペース的にはピッタリと埋めてくれて満足でした。
ただ、付属の両面テープは結構早い段階で剥がれてしまいました。
ホームセンターに売っているような超強力の両面テープにしてからは雨が降ってもちょっとぶつかっても剥がれることなく安心して使えました。
ZX-9RはLEDに対応してなかったので、対応のリレーに交換してハイフラ防止をしました。

【明るさ】
夜間の視認性工場はもちろん、昼間でもはっきりと点灯が確認できます。
サイズが小さいので見えるかどうか心配でしたが、一緒に走る知人などに確認しても問題なしとの声でした。
車検も何回も通しましたが全て問題なく通りました。

【トータル】
見た目もスッキリして視認性も向上。
取り付けのスペースには注意ですが全体的には良いカスタムになると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。