ウインカーと言えば71タイプ
シンプルでネイキッド車両とよく合います
POSH製は補修部品も出るので長く愛用できる点が
優れています。
旧型のボディーアース仕様の物を使っていましたが
今回アース線付きタイプに移行しました。
これによって、ボディーアースの接点不良によって
不点灯になる症状からさようならできました。

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大陸製の格安ウインカーが巷にあふれる昨今
価格帯は太刀打ちできないのですが
削り出しで作られたウインカーというのもよい物です
あまり気を使うことが無いウインカーですが
こういった部分に気を使うと
バイクが引き締まるような気がします。
それと昔はボディーアースだったのが
ちゃんとアース線が出ていて接点不良で不点灯ということがなくなりました
削り物が好きな人には良い品だと思います。

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動画で存在を知った本製品ですが実際手にとってみるとよくわかるこれは細いです。ハンドル周りもあまり幅を取らないため場所を選ばず装着できそうです。

やはりusb部分を覆っているカバーがある日突然旅にでてしましそうなくらいでその部分が不安です。

自分は説明書に記載してあるブレーキスイッチからではなくホーンの電源からヒューズを取り付け利用しました。

バイク柄マス化の影響で中身がぎっしりと、できているためかなり配線の取り回し等の取り付けに手こずりました。(他のusbも同じだと思いますが...)

ただしっかりと通電して利用できているので満足しています。

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MT09に取り付けました。
純正のスイッチボックスと思う程馴染んでいます。
省スペースでスッキリと取り付けできます。
取り付けもブレーキスイッチに割り込ませるだけなので簡単に出来ました。

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インプレ投稿されそうにない商品なので書いておく

配光改善の為、ヘイローと共通のライトを使っているLMXをLED化するために購入
ヘイローLEDが約18000円で購入できるのにライトだけで約16000円は割高感ハンパない

必要工具類として
ねじ7本脱着で交換できるのだがトルクスレンチが必要なので注意
配線にギボシと圧着プライヤー推奨
道具があれば交換は簡単
LMXヘッドライトに無加工で取り付け可


ハロゲンライトと比較して配光はかなり良い
ロービームのカットラインがしっかり出てる
ハイビームはかなり狭めのスポット照射がロービームに追加される感じ

どこを照らしてるのかわからないハロゲンより明暗の境がはっきりしている分明るく感じるけど、劇的に明るくなるものではない
明るさを求めて購入する製品ではないので注意

配光改善が目的だったので希望通りの結果が得られて満足（価格以外はね…）

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装着自体は簡単でしたが、転倒させてみてびっくり。右上に光が漏れています。
実際に行動を走ってみましたが、対向車線を照らしてしまい、とでもじゃないけど使えません。
メーカーに確認してみましたが、「汎用品なのでサポートなし。同車両が弊社にないため
チェックは出来かねます。初期不良以外は購入者のリスク」なのだそうです。
理系出身としては、何が悪いか気になって仕方がなかったので検証してみました。
写真のように、遮蔽板を大きくしてみたところ、気になる光はなくなったような気がします。
GSX-S1000では、遮蔽しきれない光が悪さをしてしまうようです。
この金額でサポートなしなので、私は知り合いには勧めたくありません。
アマゾンで売っている数千円のもののほうが返品もきいて良いのではないかと思います。

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まだ注文したばかりで、商品は届いていませんが、スマホやインカムの充電に使用するつもりで2ポートを選びました。
取り付けも簡単のようなので、また取り付けたらインプレしたいと思います。

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XR２５０BAJAの補助灯に購入。かなり明るいです。取付も簡単で、１年保証が付いているので気に入りました。見た目は、KITACOの物とそっくりですが、KITACOは保証が無いようなのでこちらを購入。配線をライトから分岐して取った為か、ハイビームに切り替えた時更に
明るくなります。別売りのリレースイッチを付けた方が安定して良いかもしれません。
今の所、壊れる事無く点いているので様子見です。高い物でもないので、壊れたら別売りのリレースイッチも一緒に買い替えるつもりです。

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ＳＬ230やホーネットに社外メーターを付けたとき、ＬＥＤウインカーってのもありますが、ウインカーがハザード状態になったりします。
ウインカーインジケータが左右独立でなく、一個の場合に発生します。

インジケーター点灯で、反対側のウインカーに電流が流れるのでその状態になりますので、
左右ウインカー線にこの整流ダイオードを取付、インジケーターの二本の線の片側をアース、
もう一本に整流ダイオードをかました、左右のウインカー線を結線します。
ホンダですと、インジケータにオレンジと水色の二線が入っているので、共にカットし、オレンジをアースへ、整流ダイオードを付けたウインカーからの配線をＬ/Ｒでまとめて水色へ結線します。
流れる方向があるので、白色はウインカー側、灰色をインジケーター側に結線してください。

ＬＥＤウインカーでもＷ数の大きいものはハザードにならなかっりしますが、取り付けたリレーとの相性もあるようです。

インジケーター一個で、ＬＥＤウインカーを取り付ける方には必需品です。

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以前はベッドライトロービームをスフィアライトのライジング1 5500ケルビンを使用していた為ポジションランプも同社の5500ケルビンを使用しておりました。先日ロービームをライジング２ 6000ケルビンに交換した為、ポジションランプとロービームの色合いが変わってしまい6000ケルビンに交換する事に。 やはり同社製品だけあって色合いはバッチリ合います。ポジションランプですので夜間走行にはあまり関係はしてこないと思われますが自己満足です。ロービームを換える予定の有る方は是非とも同社ポジションランプ同ケルビン数に交換されて見てはいかがでしょうか。 前製品も4年使用しましたが故障も無く使用出来ましたので今回交換したポジションランプも良い製品と思われます。

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