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電装系のインプレッション (全 22942 件中 8891 - 8900 件)

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すがちーさん(インプレ投稿数: 425件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ハイロー切り替えなしの2灯ヘッドライトに使いました。
バルブ自体はハイロー切り替えが出来ませんが2灯なのでアースを分岐させて擬似的にハイローを作りました。
作ることも出来ますが、手間と無駄な端子が余るので購入しました。

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投稿日付: 2020/01/25 16:17

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K'さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

複数年ぶりに交換しました。
紫外線恐るべし!

見事に色が焼けて変わってしまう。
こだわって着けているんだから、たまには交換してリフレッシュ(^^♪

やっぱ新品の色は良い。

今後もストックお願いします。

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投稿日付: 2020/01/25 14:22

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さん(インプレ投稿数: 82件 )

利用車種: CB250R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

メーカー製品で有り、コスト面・機能面を考えて購入しました。取付は大変簡単で有りました。音響に関しましては、もう少しLO的な音響と思っていましたが、そうでもなく感じました。結果、純正のホーンと2個取り付けました。道路交通法、車両基準大丈夫かな?

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投稿日付: 2020/01/25 10:46

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圭チュンチュン🥱さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: XTZ125 | その他 | クロスカブ110 )

利用車種: XTZ125

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

便利ですね(^_^)v
グリップヒーター取り付けに伴い使いました。
グリップヒーター+ナビ+フォグ+USB電源に使用
配線がスッキリしてまとまりが良く大変重宝な製品です(^3^)/

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投稿日付: 2020/01/25 00:18

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

SR400をBMWR75(ww2)風にカスタムしたのでウインカーの存在が気になったので取り付け。
取り付けはショップにお願いした。ショップの方曰く配線ケーブルがかなり細いので、少し神経を使うとのこと。
取り付けてもらった感想は、ひと目ではどこに付いているのか全くわからなくて取り付け場所を探したほど小さかった。
光らせると十分明るい。変に細いウインカーより断然視認性はよく、夜間はもちろん昼間の逆光でも全く問題ないほどよく光る。
オールドスタイルやウインカーを目立たせたくなければ断然おすすめ。後はどれだけ持ってくれるかが心配。1つの値段が高いので、壊れた時の出費が少しきついと感じたがスッキリさせたければ断然おすすめ。

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投稿日付: 2020/01/25 00:15

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 5

ロイヤルエンフィールド用のスミス・リプロメーターをヘッドライトにビルドインするため取り付けたかったがスピードメーターケーブルとギア比等が全く合わず仕方なくこちらの商品に。
本当は上から下に針が動くものが渋くてよかったが、それらの理由でSR400に合うこちらにした。最初は少しおしゃれ感があって目指す方向性とは違うかなと思ったが意外としっくりした見た目に落ち着いた。
視認性もよく予定していたメーターは海外製の安物だったため耐久度に不安があったが、こちらは定番商品なのでその心配もなさそう。パイ80でもう少し渋めのメーターが国産バイク用に有ればいいなと感じた。が、今の所不自然な見た目でもなく、しっかり動いてくれるので満足。
ヘッドライトにビルドインしたためツマミ部分は切断(ヘッドライトはcj750用のもの)

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投稿日付: 2020/01/25 00:08

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000J

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

必ずと言っていいほど割れてしまう純正メーターステーの交換用に。結構複雑なアウトラインをしているので、自分で作るのも面倒です。

メーターそのものも廃盤で代替品になるものがない車両なので、この辺りは純正を活かして乗りたいところ。

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投稿日付: 2020/01/22 20:52

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あつしさん(インプレ投稿数: 156件 / Myバイク: エリミネーター250V | W800 | フォルツァ(MF08) )

利用車種: W800

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

私はW800に乗っているのですが、昨年の6月に納車してすぐに緩い地面に停めていたバイクがスタンド側に倒れてしまい、リアのウィンカーが折れてしまった事をきっかけに、こちらのウィンカーを購入しました。
最初、実物が届いて見た時は思っていたよりもすごく大きいなと思いました。
しかし、実際に取りつけてみるとクラシックな雰囲気によく合っていて、とても気に入っています。
一緒に売っているジョイントを購入し忘れてしまったため、取り付けるのが大変でしたが無事に取り付けられてよかったです!
ただし、すぐ後にフロント用も購入しようとしたところ、欠品になっていたこともあり、前後合わせるまでに大分時間がかかってしまいました。(フロントに取り付けた時はジョイントを一緒に購入したので取り付けは楽々でした♪)
リアのウィンカーは買ってすぐに折れてしまい、結構ダメージは大きかったですが、取り換えてみるとこれはこれでとても好きなので結果良かったと思います!
良い物なので、すぐに注文出来そうであればぜひ購入をおすすめします?

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投稿日付: 2020/01/22 14:35
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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000J

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

製造年の古いバイクの場合、ヒューズは多くの場合管ヒューズになっています。

これをよくブレードヒューズに交換するキットなどが売ってありますが、車種専用にキッチリハーネスまで作られたものでない限りは手を出さないほうが無難だと考えています。
純正色で純正と同等の太さのハーネス、カプラーの形式を同定して専用のハーネスを製作するのは結構たいへんです。

ヒューズボックス自体が割れていたり配線が傷んでいたりすれば話は別ですが、特に機能に問題がないのであれば、管ヒューズをまとめて各電流分揃えておいて、小物入れにでも入れておけば十分です。

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投稿日付: 2020/01/22 12:35

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000J

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

10個まとめて入っているので間違えていくつかショートさせてしまったりしても大丈夫。

大概の車両であればこれ一つでメーターパネルのライトは交換できます。
LEDにして省電力化するのも良いんですが、安いLEDバルブだと照度が足りなくなってしまったり、カラーパネルを通して使用する箇所だけ異様に暗くなってしまったりがあります。

そうなるとまたメーターを外して分解する羽目になってしまうので、品質がよくわからないLEDバルブを使用するくらいならこっちを選択しちゃいます。

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投稿日付: 2020/01/22 12:31

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