世界最小のウィンカーで、車検適合(Eマーク)で、かなりの小さく、しかもスゴく光量が高いです！

取り付けて、見た目のスッキリが違います。

造りもアルミボディーでしっかりとしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

明るさ、配光、製品の高精度に依る取り付けのしやすさ等流石、メイドインジャパンです。
雑な作りの部分もなく、耐久性もいつ交換したか忘れる頃迄、もってくれます。
スタンダード品でも他のメーカーと比べて、バイク専用を標榜するだけあり、使用して間違いない一級品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

仕事帰りは必ず夜なので、ヘッドライトをLED化しました。色々な方のインプレから少々値は張りますが、安心のスフィアライトにしました。
4500Kを選びましたが、十分に明るく、ハロゲンより、白くなりました。また、アシストハイビームは特に平坦から下りに入るときに近くが明るく見えて楽です。
取り付けに関しても説明書通りに行えば問題ありませんでした。

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配線加工はテールランプのカプラーを流用する為
ギボシ端子をカシメるくらいなので電工ペンチ一つで十分

問題は純正ウィンカーの着脱
ネジ止めではなく小さい穴に
土台の大きなゴムが突っ込んであります

少しずつ丁寧にラジペンで引き抜いて
同じ要領で差し込んでいけば成功します
シリコンスプレーを少し吹き付けると尚良いかも

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商品性は、大変良かったが取付けはちょっと難易度が高く取説をもう少し丁寧に記入して欲しい。
特に、ノーマルの外し方が良く分からず一部
部品を破損してしまった。

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電気系統は全くの素人ですが、動画で調べたり、説明書でやってみました。
アースを接続し忘れて動かずちょっと苦労しました。もちろん自分の責任。
モンキーは、ライトステーのボルトが異常に硬かったのと、前照灯内のスペースがとても小さく、そこに押し込めるのが一番の苦労。液晶表示は
暑い時期なので、外気温表示設定にしています。
ちょっと高いですが、満足です。16000rpm表示より12500rpmの方がモンキーには合っていると思います。

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おおよその形はそれなりにカットされてるけど、端がはみ出る。
自分のやり方が悪いのか気泡が入る。
クリアーを使用したが、安っぽいフィルム感が否めない。
スキージの使い方が難しい。
やり直し用のテープが欲しかった。

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バイクや車にはやっぱりタコメーターがついてなければ嫌なのと、オリジナルのデジタルメーターに時計がついてない所が許せなかったのでこの商品を購入しました。当初は価格もお手頃なオレンジ色のにしようと思ったのですが、回転数が16000回転まであり、常用範囲では、そこまで回さないので、針お動きも小さくなってつまらないので、ちょっとお高いのですが、12500回転までのタイプにしました。これには油温計や時計機能もあるので、満足しています。まだ取り付け前ですがいまから楽しみです。

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中華で安いインジケターがある中、設定済みでポン付け。取付は、いったって簡単でした。

シフトアップ時は、正確に刻みますが、シフトダウン時は、遅れることがあったり、します。原因として考えられるのは、回転数とスピードからシフトを割り出しているため、シフトダウンで回転数が上がったりすると、勘違いするのでは？と思います。あと付けのシフトインジケーターでは、この程度で、満足すべきと思います。Nポジションには、「０」表示で、しっかりと反応します。

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SP武川さんの中でも、針の位置にこだわって、コレに決定！正確かどうかと聞かれたら、「・・・。」だいたいあってるのではないかと、思います。モンキーには、必要なパーツだと思います。
　取付は、説明書通りでいたって簡単です。

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