中古で買った車両についていた社外品のものが気に入らなく、純正は廃番で中古では程度のいいものが見つからないのでこの製品を購入しました。

取り付けはフロントフォークにバンドで固定するタイプなので簡単です。
カプラー等は付属していないので別途購入の必要があります。

つけて見たところ、少し純正ライトみたいな角ライトが似合っているので気に入りました!
色もカワサキのライムグリーンと違和感がなく良かったです。

しかし、夜になって気付いたのですがヘッドライトカウルの裏側から盛大に光がもれてきます。
眩しくて危険なので隙間テープ等を使い、隙間を埋めてやる必要がありました。
形状はよかっただけにこの点は残念でした。

1万円以下でちゃんとライトとしては機能してるのでコストパフォーマンスはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

sc54 2007年式に取り付けました。アースはホーンの取り付けボルトへ
ヒューズボックスから電源取るより簡単でしたが、平型端子のサイズは合っているのにユルユルで電源は取れるのですが簡単に抜けるのでホームセンターで同じ規格の端子を別途購入して付け替えため余計な出費と手間が掛かりました。 別途購入した端子はしっかりと刺さりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種を指定したうえ購入しましたが、いざ取り付けると、ツメが合わない！結局、一ヵ所ツメを折り、削り取り付けました。届いた商品の適合表見ましたが、記載ありませんでした。年式違いなのかな？悪い点ばかり書きましたが、性能はいいと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VFRのブレーキ、バックランプに付けました。ジェネレーターが弱い車種で、VFR800Fと部品統合されたせいか、電流が少なく、ランプのＬＥＤ化を検討中にこの商品を見つけました。
赤色なので安いのかと思いますが、元々バックランプのカバーは赤色で、赤い光は良く通すはずと思って付けてみたら、問題ないようです。
ただ、VFRの場合、バックランプは上下2分割で、下の部分のみ使いました。
家で、白熱電球ランプをＬＥＤに変えたら、傘が黒く光る様になったので、白色だからといって、合うと言うこともないようです。

どの程度、耐久性があるか?ですが、元々、バックランプが2灯なのは、電球切れ対策もあるはずなので、片方ＬＥＤにするのはありかと。
バックランプ回路にリレーが入ってる車種は注意が必要ですが、安いので、お試しもいいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

たまにしか乗らないバイクだからエンジン始動時にバッテリーに負担をかけたくない、でも年式的にライトスイッチは取付できない。せめて暖機中だけでもライトオフ出来ないかと思っていたので助かりました。
取り付けもライトのバルブの間にかませるだけなので簡単です。サイズもコンパクトなので無理なくライトケース内に収めることができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レンズの引っ掛ける爪形状が標準とは違い取付けられません。
取付けるには、爪の加工が必要と思われる。
バルブセットなのは助かりますが、かなり熱くなるのでハザードランプで使う時が気になります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インプレの追記になります。
高速域でのトルク低下を感じた為、さっそくMJ交換しました。

結果、商品を取り付ける以前の感じに戻りました。
ただ、どう変化したかというと高速域については、
MJを上げたからといって変化はなし、単純に元に戻りました。

MJを上げた分のガスは何処へ行ったのでしょうか？？
きっと私の体感できない所で除電されているのでしょう。（笑）

あと、出だしはMJ交換で変わりましたね。
停止状態からアクセルを開けると、ぐっと力強く前に出る感じかな？？
ある程度スピードに乗るまでその感じは続きます。

もっとキャブセットを煮詰めたら全域に変化を体感出来るのでしょうが迷路に
迷い込みそうなので止めときます。
今の状態で少なからずとも変化を体感できたので満足です。

それにしても除電パワー恐るべし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー、カブ等の一般的な4ミニ12Ｖ系キーシリンダーには取り付け穴が小さくて入りませんでした。
使えませんでした。。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リード100にPWK28を装着し乗っていますが、今回この商品を取り付けてみました。
リードはとにかくマニホールドが長い。
ノーマルはもちろん、私のPWK28用にワンオフしたマニも長いため、
キャブ側とリードバルブ側に計２ヶ所取り付けました。

いざ試乗、低速、中速、今までと変わった感じがしません。
一番変化を感じたのは高速域です、トルクが薄くなったような...。(-_-;)
最高速までの加速が鈍り、今までの勢いがありません。
プラグを見ると白っぽい。

静電気でマニに引っ張られていた空気が無くなり、エンジン内に入る空気量が増えたのでしょうか？？

さあ、MJ交換です。
後は運に任せて...。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リード100にPWK28を装着し乗っていますが、今回この商品を取り付けてみました。
リードはとにかくマニホールドが長い。
ノーマルはもちろん、私のPWK28用にワンオフしたマニも長いため、
キャブ側とリードバルブ側に計２ヶ所取り付けました。

いざ試乗、低速、中速、今までと変わった感じがしません。
一番変化を感じたのは高速域です、トルクが薄くなったような...。(-_-;)
プラグを見ると白っぽい。

静電気でマニに引っ張られていた空気が無くなり、エンジン内に入る空気量が増えたのでしょうか？？

さあ、MJ交換でもしてみますか、
良い方向に転ぶといいなー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。