4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
造りが頑丈なため、サイズは大きめ。
商品ページの寸法図を見て大方予想はしてましたが、実際に手に取るとやはり大きい。
バーマウントで使用するため、取り付けスペースに限りがあり、少々調整して取り付ける必要が出てきました。
光るので、夜にUSB使う必要が出てきたときは位置を把握しやすくありがたいかも。ただし、ハンドルマウントする場合は、向きを考えて取り付けないと眩しく感じるかもしれません。いい面もあれば悪い面もあるので、そこはうまく調整しましょう。
ゴム製のフタが厚くて如何にも防水という感じです。ほかの安いタイプのゴムフタはペラペラな物多く、長く使用していく上で耐久性には期待の持てるものは少ないです。
ケーブルも保護チューブに巻いてあり、自分の取り付け位置から電源取り出しまで十分な長さで、詰めいました。
ヒューズを付属してもらえれば、追加で買いに行く必要もなかったのですが。
あと、もう少し安いと買いやすいかな。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
特に問題なく取り付けることができました。個別包装がチープなので、きれいな中古品を送られても判断できない感じです。デイトナが正規に包装しているか、疑問が残りました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
特に問題なく取り付けることができました。個別包装がチープなので、きれいな中古品を送られても判断できない感じです。デイトナが正規に包装しているか、疑問が残りました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
3枚構造になっているがフィルムが剥がれづらく苦戦。
一枚目はあえなく失敗。
一枚目の失敗したフィルムで構造を理解でき二枚目で成功
フィルム自体のカット精度は抜群だと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
もうすぐ1万キロのレッツ5G。
何となく点検したら、バルブが真っ黒!
で、こちらの商品をチョイス。
特殊の部類に入るのでしょうか、種類が無かったような。
安かったので、切れそうになったらまた発注します。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム&作業用ツールセット
¥2,750 (税込)
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
メーターパネルに、ゴミが付いていたのでグローブでサッと撫でたところ、後から見たら傷あり!これはいかんと思い、ちょっと高いけど買いました。作業用ツールも付いて簡単にとりかかれました。ギヤ表示部分にもシールがあれば良かったかな。シールは、艶消しフィルム二枚付いています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
タンデムシート下に収納してフロントのスプロケまで持ってくるので左のカウルをリアも含めて外す必要があるので取り付けが面倒です
頻繁に操作するものではないですが、操作部の蓋の固定が小さいプラスネジなのでそのうちカウルの中に落としてどっか行きそう
特に防水仕様になっているわけでもないのでスナップフィットみたいな感じで開くようにして欲しかった
機能的には正常に作動しているので問題なし
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
黒ずくめのメーターパネルにこのプレート1枚張るだけで、きりりと引き締まります。
取付は両面テープをはがして位置合わせして張るだけです。
ただし、薄いアルミパネルにしては割高感を感じます。
取説ありませんが、つけるまでもないでしょうね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
1.装着結果
・歴史を感じるレンズカットタイプから、マルチリフレクターに変わり、バイク自体が若返った感じ。
・レンズカットで低下していたと思われる明るさが、バルブ本来の明るさになった。
(バルブは付属のブルーではなく、デイトナの高効率バルブ25Wを使用)
・改善すべき点は下記のように有るが、ほぼ加工なしで取り付けできる純正部品の代替と考えれば、期待通り。
2.Webの商品写真との違い
・写真ではヘッドライト本体とブラケットが光沢のあるメッキ風ですが、商品はつや消しシルバー塗装。塗装は脱脂(理由は後述)する際の溶剤で、薄く?れる。
3.取り付け
・カワサキ用ブラケットがカウルと少し干渉するので、プライヤーで少しずつコネコネして、金属疲労で取り外して対応。
・光軸調整用のブラケットがカウルと干渉するので、少し曲げる必要あり。
・光軸調整用のスクリューとスプリングは、商品付属品を使用。(カウルの穴よりもスクリューが太いが問題なし)
・ヘッドランプの配線が合わない(ギボシのオス・メスが一部逆)ので、加工すればOKだが車両オリジナル配線を使用。
4.ポジションランプ
・他のインプレにもあるように、ゴム製のソケットプラグがスカスカで、少しの力で外れてしまう。
・ゴムプラグは柔らかい素材の為、何回か脱着をしているとささくれて、ポロポロとカスが出てくる。
・しっかりとした剛性感のあるゴムならば良かったが、信頼性に欠けるためソケットプラグを外して、アルミテープで穴をふさいだ。(この際の脱脂で、塗装が溶剤で薄く?れることを確認)
・ヘッドライトが常時点灯なので、この程度のポジションランプなら不要。オリジナルで無しで良い。
5.ヘッドランプバルブのゴムカバー
・ゴムの材質が車両装着品と異なり、早く劣化しそうなので、車両取り付け品を使用。
・取り付けについては、しっかりと引っ張りながら装着すれば問題なし。
6.その他
・新品のはずなのに、ランプレンズに傷が付いていた。
・傷はいずれ付くので我慢したが、初期の品質管理(自社商品に対する誇りと愛情)に不満。
・傷が付いていることから、レンズ自体の素材(もしくは表面処理)が柔らかいのかもしれない。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
端子接続部やポート部のゴム蓋の防水処理は丁寧な方だと思います。
密着性を上げるために柔らかいゴムを使用しているのだと思いますが、ゴムを外して元に戻すときに結構手間がかかります。仕方のないことだとは思いますが???
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