ホンダ車の原付用レギュレートレクチファイアのコネクタと同形なので、電装系弄る時に重宝します。
純交流車のレギュレーターをレギュレートレクチファイアに置き換えるのに使用しました。
ロックが硬く、抜きずらいですが、逆に言えばしっかりと固定されるので安心です。

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純正メーターがひび割れていた事から、社外メーターに交換する為に使用。
これのお陰で車体ハーネスに傷をつけずにメーターが交換できるようになりました。
110平型端子もセットなので、追加購入の必要がなく、便利です。

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ブラックかホワイトで悩みましたが、見た目がカッコいいホワイトにして正解でした。
メーターの針も昼でも夜でも大変見やすいです。

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他のレビューにもありましたが、取り付けて点灯点検をして翌日乗り出したらフロント右のポジショニングランプが球切れしていました！
取り付けてちゃんと点灯するか確認しただけで球切れをするのには驚きました！
特殊球なので見つけるのに苦労しましたが、球だけ別の物に交換しました。
全体的な作りは良いだけに残念でした。

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MD30に取付けましたが、1年後の現在（走行6千km程度）ナンバー灯が点きません。他の方のインプレッションでも同じ不具合が多い（テールLEDは問題なし）ようですし、根本的に問題があるのではないでしょうか？
他と比べてデザインは圧倒的に優れているので、増車したMD30にもスモークタイプを取付けました。まだ殆ど走行していないこともあり、こちらは無事です。

スモークだと見にくいのでは？という心配はありましたが、常時点灯している分には十分明るく、ブレーキランプ点灯時（電圧を変えている？）もハッキリ違いがわかるので問題なさそうです。
むしろ、通常のレッドだと明るすぎるような気がします。

ナンバー灯が点かない方は修理可能かバラしてみようと思いますが、買い替えとなるとお財布には優しくないのが残念です。

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レスポンスが良くなりました。
電子式タコメーター使用の場合、メーターの針が暴れる場合があります。パルス配線の途中に抵抗200Ωで良くなりました。

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シフトインジケータか有るのか良い
ハンドルえの取り付けの際、ポッシュのユニバーサルミラーホルダーを利用
良い感じにまとまりました

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モトコンポに取り付けました。
配線が長いので切った貼ったで調節しました。
ジェネレータからの接続を簡易タップで取るのは納得いかないが、誰にでも取り付けできるセットにはなっている。

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SR400fiに取り付けました。純正ウィンカーはサイドバックの邪魔になっていたので移設、デイトナのスモールウィンカーを取り付けてます。

配線に悩むインプレをいくつか見たので大人しくショップにお願いしました。
一部露出で反射板まで持っていき、反射板の裏→フェンダー裏を這わせています。付属の配線は長さが足りず継ぎ足してもらいました。付属の配線チューブはスパイラルチューブに変更してます。

見た目もスッキリしてるので気に入ってます。

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SR400fiに取り付けました。フロントは付属のブラケットで問題なく、リアはシムズクラフトさんのウィンカー移設ブラケットに取り付けてます。
SRの純正ウィンカーと比べるとかなり小さくなるので視認性を心配してましたが、思っていたより明るく光るので問題なさそうです。
付属の配線チューブはすぐ劣化しそうだったので、スパイラルチューブに取り替えて使っています。

リアはテールランプ付近に移設したので配線流さが足りず継ぎ足して取り付けました。

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