つくりはメードインジャパンです。キレやすいSRにはよいのではないかと思います。某国製のような不安感は感じません。プライヤーひとつで交換できるので自分でしてみる事をおすすめします。

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耐震と言う事で購入いたしました。
他の方のレビューにもありましたが、耐震対策すぎます。
路面のわずかな凹凸でも、かなりメーター全体的に揺れています。
運転中一番目に付く所なので、かなりきになります。

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vmax 1200の車検対策としてインストール
かなり明るくなりました
あとはバッテリーの負担を時間をかけて観察します。

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そもそも、インジケーターがあるメーターパネルだけと思って購入しましたが、なぜか丸いシールが２枚あり
まず、インジケーター部分は、何とか貼付（中性洗剤を薄めて吹き付けると上手くいく）
スピードメーター本体は完全な平面でないのにもかかわらず、シールは平面なので、どうしても端部が浮くため、巧く貼れず・・
結局、タコメーターもダメでインジケーターパネルだけでした。

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以前のインプレでリレーの音が出なくなると書きましたが、LEDチップの寿命も短いようです。
点灯しないLEDチップが増えてきました。
走行距離15000kmくらいで暗くなるって、呆れます。

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まずはフェンダーレスと思い購入しました。
付属したウインカーステーはM8の穴だった為、ホムセンステーで代用しました。形状は満足です。

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2極のカプラーが付属していれば最高でした。
私はギボシで繋げてしまいました。
デイトナやポッシュと同等品質で廉価な為オススメです。

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純正ウィンカーリレーとは形状が全く違う。
台湾製のただの汎用ウインカーリレーです。
純正ウインカーリレーの修理が終わるまでの、繋ぎとして使用中です。

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起動時に大きなコイル鳴りがあります、hi→lowを繰り返すと少し小さくなります。
6000kを購入しましたが、黄ばみがかった緑色です。
間違えてないかと思う程です、しかも以前付けていた35wのHIDよりも暗い！
購入から10日たってしまっていますので、返品交換出来なさそうです、我慢して使うしか有りません。

しょぼくて図面が小さな説明書が英語表記で入っています、自分で組める人なら問題ないでしょうが、素人には不親切ですね。

配線や皮膜は悪く無さそうです、テープの剥がれや端子の不良は有りませんでした、ここはしっかりしています。

バッテリーから電源をとるよりも、バッテリーに繋げずヘッドライトへの配線から取ったらコイル鳴りは少しはましです、ましなだけで鳴らない訳では無いですが…。
数分走ると気にならなくなり、やがてコイル鳴りは徐々に小さくなり止まります。

端子のコードがやや短く、スポーツタイプのバイクでは取り付けに少し苦労しました。これはバイクによるので仕方ないですね。

総評でいえばコイル鳴りでマイナス、鳴る音の大きさで更にマイナス。
色でマイナス、あまり明るく無くて更に更にマイナス。

非常に残念な商品でした、全くお勧め出来ない物と言わずにおれません。

写真は純正ライトとHIDです。

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丸目化のために購入。
バルブ付属ですが、イエローで明るさもイマイチ。
まぁ、ヘッドライトを買うのですから、バルブ付属でなくてもいいのに。
軽く、メッキの質感も合格点。
金額を考えれば言うことなしです。

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