【使用状況を教えてください】
CD50にタコメーターと油温計を付けたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもボディや数値が大きめのメーターで見やすかったです。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルにステーを取り付けたため、位置は困りませんでしたが、配線がややこしくて説明書を確認しながら配線を繋いでいきました。
特にタコメーターの配線はパルスを拾うのにCD50はイグニッションコイルがフレーム内に収まっているため、配線を通すのに苦労しました。
あとは色分けされたとおりに繋げば大丈夫です。
油温計の配線もフレーム内を通したので配線はスッキリしています。

【使ってみていかがでしたか？】
数値が大きくて見やすいです。特に昼間は見にくいかと思いましたが、意外に大丈夫でした。以前のアルファでないものは見にくかったので良かったです。夜間は走るのが楽しくなるくらいブルーバックライトがキレイです。

【付属品はついていましたか？】
配線一式と油温センサーやステッカー、説明書などです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼そこそこ長く使っていますが、今まで故障せずに使えていますので耐久性があるようです。
新型も良いですが、変わらないメーターの良さがありますのでオススメします!

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私のモンキー125はJB05なのですが、細かいことは言わずに書きます。
とにかく楽しい！シフトインジケーターは見やすい！タコメーターは、大雑把だけと、シンプルでいい！設定すればシフトポイントも点滅して教えてくれる！キーオン時、電圧も分かっちゃう！
取り付けは付属の紙マニュアルはモノクロで小さく読みづらいですが、キタコのサイトからカラー写真のPDFが閲覧できるので、DLしてプリントとかすれば見やすいです！僕でもできたのですから誰でもできるはず！
取り付け注意点は、本体の配線が細く、カプラーとの接続も弱そうなので無理に引っ張ったりしないように気をつけることくらいかな。私はカプラーごと電工テープでぐるぐる巻きに補強しました。
JB05と、JB02では配線が少し違うのですがマニュアルをよく見て作業すれば大丈夫！
後付けのタコメーターはちょっと、という方におすすめですが、正確な回転数を知りたい方には向かないかな。

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2002年式の隼、セルが重たくモーターの寿命かなと思っていた矢先、バッテリーの充電が全くされていない事に気付きレギュレーターを交換。純正はパンクしやすいとの事でこの製品を購入。なんの加工もせずにポン付けで交換出来てセルも快調になりました

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純正ハロゲンでは夜の運転が怖くて交換しました。スマートディオに取り付けしましたがなかなか明るいです。
寒くなってきたので車にしようと思ってましたが、もう少し乗ってみようと思います。

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3年ほど使用していた前モデルプレシャスレイZの光量が落ちてきたので
後継モデルのZ2２交換しました。
前モデルと同様にハロゲンバルブ同様にポン付けで簡単に交換出来ます。
光量もたぶん前モデルよりもアップしてると思われます。

お値段を考えれば今度は4年位はもって欲しいな…と思って
期待を込めて星4つです

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ADV150はライトが暗いのでフォグランプ（と言うよりドライビングランプ）を取り付けるのは定番のカスタムですが、私は夜に走ることが殆どないので必要ないかなと思っていました。しかし、ツーリングで照明のないトンネルに遭遇して怖い思いをすることもあるし、ポイントが貯まっていたのでそれを利用して取り付けることにしました。
ADV150はクラッシュバーを取り付けていなければ、取り付け位置はほぼこの場所しかありません。ランプの重量はブラケット含めて250ｇ位ですが、この場所はフレームが無く樹脂だけなので強度に不安があります。取り付けステーが長くなると振動で樹脂が割れる危険がありますが、ボディーとの干渉を回避するには30ｍｍ位のステーが必要です。取り付けた感じでは問題無さそうですが、経年で樹脂が割れてくる可能性はあります。
点灯してみると結構明るいです。写真ではカメラが補正してしまうのであまり違わないように見えますが実際はかなり違います。左右に２個ランプを付ける人もいると思いますが、１個で充分かなと思います。もう少し遠くを照らしたいのですが、レンズにカットラインが入っていないので、対向車への迷惑を考えるとこれ以上ランプを上向きにはできないと思います。
フォグとして使うつもりはなかったので光色はクリアにしました。全体の質感は価格の割には良いと思いますが、ボディーが黒なのでブラケットもできれば黒にして欲しかったです。
電源はリレーとヒューズを介してバッ直で取りました。USB電源、ドラレコ、ETC、グリップヒーター、そしてドライビングランプを追加したので、これ以上電装品を増やすのはヤバイ感じです。

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携帯電話、アクションカメラの充電用にUSBポート2口を装着しました。特に問題無く使えてよかったです。

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Z900RSの電源取り出しに使いました。
問題なく使えてよかったです。

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交換して1年でダメになりました。ソレノイドが接触する端子の面積が純正に比べて極端に小さく（＋ケーブルが付く側の上側の銅板）、接触部なので減るのは純正も減りますが、面積が小さい分すぐにソレノイドを引き込めなくなります。修理の際は高くても純正を選ぶか他のメーカー（銅板の面積をよーく見定めて下さい）。を推奨します。

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大分前に購入
取り付けるのが面倒で、やっと取り付けしました。

これは、今シフトが何速に入ってるかを表示してくれるアイテムで、最近のバイクには当たり前のように付いてますが、90年代のバイクには無いんですよね。
これを付ければ、疲れてるときに“幻の7速”に入れようとすることもなくなるはずです（笑）

TL1000R用にセッティング済みなので、コネクターを差すだけでOK。
私のバイクはマジカルのスクリーンを付けているので、スクリーンを外すのが困難なので
カウルを外して取り付けました。

防水は専用のテープがありましたが、スクリーン内なので、コネクタに絶縁テープで処理しました。
これで十分だと思います。（自己責任）

なお、コネクタのガタが大きいので、ピンを曲げてしまいヒヤッとしました。

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