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2.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 4 |
レンズを固定するネジの受け側(樹脂)が弱く、何度か開け閉めしただけでバカになった→ビニールテープでレンズを固定するはめに。また、電球を支えている部分(樹脂)が貧弱で、固定ネジが緩みやすい→電球が中で落ちてしまい熱でレンズが溶けて変形
…見た目は気に入ってましたが、2ヶ月程しか使えず、キジマ製に買い換えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
台紙2枚の間にメータープロテクションフィルムが挟まっているとの事なのですが、自分には確認できませんでした。
Webikeさん経由でMOTO SKINさんに確認してもらいましたが、挟まっているはずとのこと…
老眼が進行したのかな？
ないものはないので、使えないです…
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CBR1000RR(07年式)です。
最近は余り暗くなってから乗ることがないので純正ハロゲンで十分だったのですが、タイミング悪くたまたま夜に乗っている最中に球切れをしてしまいました。
以前からハロゲンの暗さは感じていたので、これを機にLEDに交換しました。
安いものを買って失敗したくなかったのでスフィアライト製とプロテック製で悩みましたが、保証期間3年が決定打となりスフィアライト製に決めました。
取り付けはほぼポン付けでしたが、純正のゴムカバーを切断しないと取り付けられませんでした(取説にうたっている通りにカット)。
そして最後にロックする際に素手では回しにくいので軍手があると締めやすかったです。
一般男性なら普通に出来ますが、女性の力だと少し大変だと思います。
軍手は上記のゴムカバーをカットする際に切創保護の為にもあった方がいいです。
電極の極性について取説に記載がなかった(気がする)ので万が一を考えテスターで確認してから取り付けました。
明るさはやはりハロゲンと比べると各段に明るいです。
十分満足していますが、注文をつけるとすれば取り付けがもっと楽ならなぁ。と言うところと、価格がもう少し下がれば言うことなしです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
悪いレビューがめだったので、ＫＩＴＡＫＯさんに問い合わせしたところ、現在はヤマハのウインカー本体の方を購入して、合わせてみての検品を実施しているとのことでした。
純正ウインカーとリフレクターの部分の構造は異なりますが、純正はバルブが入る孔の部分がレンズとリフレクターがずれていたり、バリがあったりしてＬＥＤバルブのΦ19ｍｍほどのアルミヒートシンクが引っ掛かってそのままでは入らなかったですが、このスモークレンズは画像のようにバルブが入る孔はリフレクターだけで構成されており開口部もΦ19.5ｍｍあり加工なしで、Φ19のアルミヒートシンクの付いているＬＥＤバルブが通り無事取り付け出来ました。スモークレンズとリフレクターは接着剤で充填して固定されていましたが、取付けてしまえば、見えなくなる部分で、ピッタリ装着出来、隙間やズレなど無く品質の高いものでした。
商品紹介で見た感じより濃い目のスモークでしたが、ＬＥＤバルブが純正アンバー白熱電球よりあかるい物なので充分な光量を確保しているのではなうかと思います。
晴天時にどのように見え視認性に問題ないか確認してみようと思います。
このまま車検に通るかどうかは判りませんが、純正バルブと純正ウインカーレンズだけ交換すれば簡単に元に戻せるので、問題ないかと思います。
もう少し安いと買い易いのですが・・・
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正リムがサビてたので購入しましたがライトレンズをささえるステー部分の形が合わず取付できませんでした！！
初期型だけが合わないのかわからないが、適合車種から除外すべきだと思います！
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
nmaxにリレーと同時に交換しましたが極性やW数が不明で、結果的に使えませんでした。
前後のウインカーバルブとして使用すると右側のみ点灯しなくなり、ダイオードを入れなければならない状態になりました。
リレーと同時交換では使えません。
前側、後側のどちらかだけですと使用出来るのでそのような車種には良いかと思います。
取り付けは純正のバルブに比べると少し固いかなという程度です。
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1.4/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 2 |
この品番を使用したライトで倒立サスのハスクに使っているので当然倒立につかえると判断するのですが、実物は正立用で倒立には到底長さがたりません。最新のポリスポーツ製品もこの品番のストラップがリペアで出ていますからそれを発注すると使えない長さのものがくるということですね どうもＨＰの画像と品番と実物が情報が一致しないので合点がいきません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : ホンダ国内フルパワーGPDT-H01ギアインジケーター ブルー
￥21,370 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキット走行で時々ギアの位置がわからず四苦八苦してましたが装着後は楽しく走行出来るようになりました。
取り付けも簡単で非常に満足してます。
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綾織りカーボン、手軽にレーシーな外観にできるメーターカバーです。今回、アウトレットセール対象商品で、安く手に入りました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ビキニカウルと組み合わせて使っています。問題なく取り付けることができましたし、走行中にメーターが見やすくなりました。ハンドル回りもすっきりして、鍵の抜き差しもしやすくなりました。
メーターステーを使うと、メーターがちょうどヘッドライトの上部に来ます。純正ビキニカウルがあるとメーターが隠れるのでよいですが、カウルなしだと見た目が悪くなるかもしれません。
なお、取付時に元のメーターステーについているゴム部品（グロメット）を外すのですが、はじめ外し方がわからず苦労しました。縁を穴が開いている中心部に折り曲げていくと外れました。
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