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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
ＰＣＸに取り付けました。取り付けには苦労しませんでしたが、カウルと舟（サイドカー）を外すことが相変わらず面倒でした（大分慣れたので時間は掛かりません）。最初にピックアップ配線をスパークプラグに巻きつけましたが、パルスを拾い過ぎてメーターが暴れるので、インジェクションの配線をを分岐して取り出しました。するとメーターも落ち着きアイドリングで1700rpmでした。これではアイドリングが高いと思い調べてみると1700rpmが正常値だったので安心しました。視認性も良く満足しています。値段がもうちょっと安いと良かったかも。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : ホンダ GIpro DT-H01ギアインジケーター ホワイト
￥22,332 (税込)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
5速とはいえ無いよりあったほうが無駄なシフトアップが少なくて済みますね。
ドゥービルは思ったよりインパネ周りに余裕がなくて取付場所に悩みましたがメーターナセルから金具でぶら下げるカタチで取り付けました。
ダイアグノーシスコネクタ？に繋ぐだけなので、接続の苦労はありません。
レスポンスも良好です。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 3 |
タコメーターは取り付けても動きがあやしい評判多いですが、問題なかったです。
ただ電源をとる場所は大切みたいです。
そこは各自で試行錯誤してみてください。
やはりタコメーターあると回転数わかっていいです。
ただし電タコなので機械式の正確さよりは若干劣るのでそこは了承したほうがいいです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
旧式ならバイクにはLED仕様よりバルブ仕様が似合います。あえてバルブにして正解。
作りも細部もしっかりしていて、純正のやぼったさから開放されました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクのフルカウル化に際し、ヘッドライトとタコメーターもフレーム側にマウントするため、純正の砲弾型では場所をとりすぎるので小型のメーターをと思い探していたのですが20000ｒｐｍスケールのタコとスピード表示を両立している製品がなかなか無く、いろいろ探した結果これがよさそうだということで購入しました。
小さいので取り付けスペースが楽に確保できましたが、それ故視認性は悪いのではと思っていたのですが使ってみるとそれほどでもなく、むしろスピードメーターがデジタル表示になりあまりメーターに視線を落としている暇のない高速域でも見やすくなっています。
タコメーターはさすがにバーグラフでは正確な回転数はわかりづらいのですが、セッティング時など正確な回転数が知りたいときは個別にデジタル表示を出すことができますし、走行中はシフトタイミングインジケータを任意の回転数に設定できるので困ることは全くありません。
そのほかトリップメータやオドメータなど一般的なメーターについている装備は一通りそろっています。
この手の商品ですので取り付けが多少大変なのは仕方がないかと思いますが、説明書にはマグネットセンサーを使ったときのタイヤ周長のセッティングの仕方は載っているのですが、純正の前輪メーターギアから信号をとる場合のセッティング方法が載っていませんでした。
JIS規格で60?時メーターワイヤの回転数は1400rpmと決まっています。メータワイヤから信号をとるアダプタはワイヤ一回転で一信号送るようになっているので、60k/m＝1000m/mですのでメーターワイヤが1400回転する間に1000m進むということになり一回転＝一信号あたりでは0.7142…m＝714cmというのが設定値になります。
これだけは書いておいてほしいと思います。
説明書の説明不足以外では特に悪いところもなく、タコ、スピード、水温共に正常に作動しています。これだけの機能が一つになってこのサイズにまとまっていてこの値段というのはいい商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
カーボン柄がレーシーでカッコいいです。
説明書には日本語表示もあります。
K9?L5モデルにはポン付け、L6モデルはプレート取り外しにて取り付け可能です。
地味な見た目のメーターケースがカーボン柄によってレーシーでカッコいい見た目になりました。北米スズキ純正アクセサリーですがこの製品は日本製で説明書にも日本語表示されているページがあったので取り付けに戸惑うこともなかったです。製品自体の精度・品質はさすがは日本製と思わせる出来で何も不安に感じるところは無かったです。K9?L5モデルにはポン付けでいけますが、取り付けを行ったL6モデルにはメーターケース上部のプレートを外さないと取り付けで来ません。この事は説明書には明記されていませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今どきの車両には、メーター内にシフトポジションが出るので「いいなぁ」と思っていて、初心者なもんでコーナー進入時や出口で分かりやすい様に今回購入に至りました。
カプラーオンだけなので取付も写真付き説明書で分かりやすく、なおかつ、アクセサリー電源のおまけつきで便利に使えてます。
いづれは、頼らずシフトフィーリングをつかめれば良いと思ってます。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スピード、タコメーターの誤差なしです。取り付けステーがあればよかった。ハザードランプ表示があるので、高級感ありますね?ラップスイッチはオプションでいいと思います。コネクターがデカイので、組み換えました！
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【何が購入の決め手になりましたか？】信頼の日本製っていうところ
【実際に使用してみてどうでしたか？】信頼感あります。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】楽々15分で付けられました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】作業手順を確認して、確実に行う。
【期待外れだった点はありますか？】まさかの800メートルで断線してしまいました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】取付手順やメーカーの紹介内容をパッケージにいれてほしい。
【比較した商品はありますか？】純正メーターケーブル
【その他】また、購入しています、断線してしまったので…
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
Acwwellのデジタルメーターに交換してましたが、スピードセンサーがワイヤー式だった
為、フリクション低減と軽量化をしたいと思い、マグネット方式でないセンサーを探して
いたところ、このセンサーが目に止まり、必要な条件（非接触タイプで小型のもの）を満た
してくれそうだったので購入してみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
思ったより小さく目立ちませんし、ケーブルも細いので取り回しがし易く、結構思いメーター
ワイヤーがなくなりスッキリしました。軽量化やフリクション低減にもなり満足しています。
また、このセンサーは近接センサーなので、マグネットも必要なく、ボルトの頭程度の突起が
あれば検知してくれますので使いやすいですよ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付け自体は難しくはないですが、付属のステーでは取り付けることが出来なかったので、
アルミ板を切り出してステーを作成しないとならなったことが時間を要しました。
また、電線（3本）の芯線がかなり細く、一般的なギボシ端子では抜けてしまうので、より
小さい端子にするか、ハンダ付けするなどの加工が必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
センサーの位置決め（角度と検知するボルトとの隙間）をしっかりしないと、正確に反応して
くれないので、色々な位置を試す事が重要です。特に、検知するボルととの隙間は2mm以内に
しないとダメですよ。また、ケーブルの取り回しも、どこにもムリがかからない様にして
ください。
【期待外れだった点はありますか？】
元々デイトナ製のメーター用なので、acewellのメーターに適合するかどうか若干心配は
しましたが、信号出力さえしてくれれば問題ないだろうとうということで使用してみましたが、
何ら問題なく、検知する精度も高く、期待外れな部分はありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
汎用性を高める為には、センサー部分の位置（垂直、平行など）のバリエーションを増やして
いただけるとステー製作の手間も減るのでよりよいと思います。
【比較した商品はありますか？】
acewellのマグネットセンサー
【その他】
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