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メーター・インジケーター関係のインプレッション (全 4288 件中 1901 - 1910 件)

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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | NMAX 155 )

利用車種: MT-25

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • 黄色のが最後に剥がす保護フィルムです

    黄色のが最後に剥がす保護フィルムです

 貼り付けは簡単だと書いてありましたが、油断しました。貼り付け面に霧吹き等で水を吹きかけますが、それ以前に剥がす貼り付け面の保護フィルムがなかなか剥がれず、プロテクションフィルム本体が若干伸びて剥がれかけてしまい、形状が歪み、エア抜きが難しくなってしまいました。私のようにがさつにやる方はあまりいないと思いますが...気を付けてやれば問題ないと思います。
 貼り付け後の触った感じはとてもいいのですが、ちょっとお値段が高めかと思いました。

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投稿日付: 2017/03/25 14:13
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB1000R (2018-) | Z900RS CAFE )

利用車種: ニンジャ 250

1.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

取り付けに失敗して駄目にしてしまいました。ホコリはつくし、空気も抜けない。あとスピードメーターのフィルムは表裏が反対でした。

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投稿日付: 2017/03/19 23:56
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doyenさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: R1200GS Adventure

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

メーターのカバーが樹脂製なので、傷防止のために購入しました。フィルムに水を吹き付けて貼りましたが、簡単に貼れました。カットも正確で一見するとフィルムを貼っているとわからない感じです。ただ、保護フィルムとしては、値段が高すぎではないかと思います。

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投稿日付: 2017/03/16 20:31
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taka広島さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XJR400 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

あちこちカーボン化してるので購入してみましたが、取り付けの両面テープが弱すぎて強力テープに貼り替えて使用中。細部の面取りがイマイチなのと値段的にもう少し安くてもいいかも。ステッカーのオマケが付いてきます。

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投稿日付: 2017/03/13 23:10
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Y_Yさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SMAX )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

スロットル開度には便利な商品です、A/F計と昼間の照明はおまけ程度と考えて購入を勧めます
防水ではない商品なので、雨が降るとビクビクします

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投稿日付: 2017/03/10 23:12

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ツーきちさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: セロー 250

2.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

魔の6速(5速まで)に入れてしまうので、’08にも付けていましたが今回’16にも取り付けました。
設定済みの専用車種タイプを取り付けましたが、ニュートラNの時に時々エラー表示します???
走り出すと治るんでそのまま使用しています、、、
実は8年前の時は取り付け後エラー表示が消えず配線等を確認してた時にコネクターの色配列がパッケージの色と違う事に気付きメーカーに確認した事を覚えています!
その時は担当者の方がすぐ不良品だと認めてくれたので(当方電気・電子関係の仕事をしていますので)自分でコネクターの配列の入れ替えをした次第です。
それからは全く問題なかったと記憶していますが、、、

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投稿日付: 2017/03/09 21:04

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ターマックさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: VFR800 | VTR250 )

利用車種: VFR800

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

私のマシンは2005年式のVFR800(RC46-2)です。
リターン後に所有したCB400SB及びCB1300SBにはギヤポジションインジケータが有って便利でした。
VFR800に乗り換えてから幻の7速に入れることも間々あり以前から本商品が気にはなっておりました。
昔はこんなものは有りませんでしたのであえて必要とは思わなかってのですが一度この装備に慣れてしまうと人間贅沢になってしまいます(;^_^A
画像は全て作業が終了した状態です。
イグニッションがOFFなのでLEDは点灯しておりませんが、取扱説明書に沿って作業を行えば意外と簡単で1時間くらいで終了しギヤポジションを記憶させる時間も短時間で終わりました。

願わくば価格が1万円以下なら総合評価5になったでしょう。

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投稿日付: 2017/03/05 16:53

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ターマックさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: VFR800 | VTR250 )

利用車種: VFR800

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

私のマシンは2005年式のVFR800(RC46-2)です。
リターン後に所有したCB400SB及びCB1300SBにはギヤポジションインジケータが有って便利でした。
VFR800に乗り換えてから幻の7速に入れることも間々あり以前から本商品が気にはなっておりました。
昔はこんなものは有りませんでしたのであえて必要とは思わなかってのですが一度この装備に慣れてしまうと人間贅沢になってしまいます(;^_^A
画像は全て作業が終了した状態です。
イグニッションがOFFなのでLEDは点灯しておりませんが、取扱説明書に沿って作業を行えば意外と簡単で1時間くらいで終了しギヤポジションを記憶させる時間も短時間で終わりました。

願わくば価格が1万円以下なら総合評価5になったでしょう。

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投稿日付: 2017/03/05 14:18

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オっキーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Vストローム250 | SCRAMBLER | SCRAMBLER )

利用車種: クロスカブ110

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4
視認性 4

シンプルなタコメーターを探していたのでこちらの商品にしました。
ただしクロスカブではイグニッションコイルからのパルスが取れない為別売りのパルスジェネレーターが必要です。

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投稿日付: 2017/03/05 12:46
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びっちょさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZRX1100 )

利用車種: ZRX1100

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ZRX1100に取り付けました。
取り付けは説明書通りに配線するだけで簡単に取付けられました。
そのままの設定ではずれがあるため、再セットアップを行う事で、問題なく使用できています。
これで幻の6速がなくなりました。

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投稿日付: 2017/03/04 13:30
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