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5.0/5
前乗っていたバイクが6速だったせいか乗り換えしてから幻の6速を探すことがよくあり購入しました。
取説どうり付け替えして15分ほどで終了。設定済みのため取り付けして何もしなくてもよく早速試し走行しました。300キロほどのりましたが1度も6速を探すことなくすみました。
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3.0/5
他社の四輪用ラップタイムかウンターに比べ非常にCPが高く、
センサーの感度調整機能はいろんな車種に使いまわしに便利。
防水機能、耐震性高そうでオープン車にも、うってつけだと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
キタコのメーターとかなり悩みましたが、こちらにしました。
購入前は、素人の自分が取りつけできるか不安でしたが、説明書がわかり
やすく書かれていたおかげで、無事に取り付けることができました。
見た目の雰囲気がかなり良くなるので、検討されている方にはオススメです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
もともとエリミネーター250SEでも使っていましたが、新しく取り付けました。
エンジン回転信号は右側コイルの緑色線の端子をバイパスして付けました。
（反対側のはメーターにも繋がっていたので）
4気筒ですが、コイル数は2の設定で正常に出ました。
（コイル1つが2気筒分同時に爆発させている為2コイル）
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5.0/5
【Webikeモニター】
別のバイクにつけていたシフトポジションインジケーターを移植する為に購入。
センサーと若干距離があるため大きい方を購入。
6つ使ってリアに速度センサーと合わせて貼り付けして、一発で認識しました。
ポジションインジケーター自体は、ハーネスのピン配置・コネクタピン数を変更
してGPZ900R用と同じようにして接続しました。
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4.0/5
クロス気味のミッションなんでたまにやってしまう「幻の！●速」が取りあえず防げます。
あとサーキットなどで走ってるとたまに何速いれてたか忘れてる時があるので、便利です。表示のレスポンスは問題ないレベルだと思います。赤い文字は日中でも見やすいです。
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5.0/5
【W!bikeモニター】今まで取り付けていたテンプメーターは、センサーのサイズが合わなければセンサーを交換・・・結構高いんです。
デイトナ製テンプメーターはこのアタッチメントで各サイズに変更可能という事で、コストパフォーマンスは最高なんじゃないでしょうか。
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4.0/5
【W!bikeモニター】今までのテンプメーターはオリジナルで作ったステーで固定していましたが、テンプメーター買い換えと一緒に安かったので購入しました。
バイクのメーター周りに取り付けていたのですが、ハンドルのセンターにデグナーの小物バッグを取り付けているので、全てを商品の動作を干渉しないように取付が困難でした。
このステーでミラー元に取り付けする事により、悩みが解消され助かりました。
いままでセンターに取り付けていたので見にくくなるかな？と思いましたが、心配する必要もなく見やすかったです。
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2.0/5
汎用使用可能と勘違いして購入したのですが、作動系信号が異なるみたいで私の車両では作動しませんでした。
配線色は、通常は「黒がマイナス側」と思いがちですが、当該商品は「黒がプラス側」になっているので、取付時要注意です。(配線説明写真が添付しています)
サイズ・デザインとも気に入っていただけに残念ですが、価格的にはダントツに安価なので、適合する車両にはお値打ちだと思います。
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3.0/5
サイドカウルとフロントカウルのはずし方のコツさえわかれば、取り付け自体は専用カプラー付けるだけで簡単に行えます。
レブリミット設定でき、慣らし運転など、任意の設定回転数で、青くピカッと光らせることができます。
インジケーター本体は、両面テープでつけるのですが、各種設定する時に、両面テープを剥がして、ボタンを押さなければならないのが残念な所です。
システムは、エンジン回転数とスピードによりギヤを割り出す為、クラッチを切っている状態では、おかしなギアが表示されてしまいます。
信号などで、短い間隔で、ギアを下げると、まったくあてになりません。
表示まで、一秒ぐらいのタイムラグがある為、シフトアップと、ゆっくり減速。シフトダウンをすることで、正常に表示されます。そういった意味でテクニックが必要ですね。＾＾
日中の走行は日差しさしこみ表示が見にくいこともしばしば。
あくまで、目安程度で、ないよりは、あった方がいいというのが、正直な感想です。
表示レスポンスが悪いので、あまり過度の期待をするとガッカリする商品かもしれません。
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