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5.0/5
250TR(2006)のメーター交換に利用しました。
交換用のメーター配線(カプラー）と純正のメーター用コード（カプラー）はコネクタ形状が違うので本商品を使います。
カプラー以外にもバックライト用の線が出ていますが＋-をきちんと繋げばOKです。
コネクタ差し替えは手間がかかるので専用で出してくれていて非常に助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
250TR(2006)に取り付けました。
純正のメーターと比べてコンパクトで、LEDでばっちり明るく（灰ビームインジケーターなんかはむしろ明るすぎ）、取り付けも別売の専用ハーネスセットを買えば配線加工せずに取り付けられました。
画像は単体ですが、今は別売のタコメーターと同じサイズなので、並べてつけています。
色のバリエーションも豊富で、とてもいい商品だと思います。
ただ完全防水ではない点と、トリップメーターの回転が滑らかではなくカクカクしている点が残念でした。
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5.0/5
練習時には、ラップタイムを計測してくれるし、エンデューロレースでは、残り時間を把握したり給油時の目安に使えます。画面も大きくて見やすいです。
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3.0/5
オンタイム制のエンデューロレースで力を発揮します。こちらの商品には別途時計機能もついているで、かなり多機能な設定が可能なものです。レースをやらない人は、時計機能とバーパッドとして使うのもありですね！
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4.0/5
250TRに取り付けました。
同メーカーのミニスピードメーターと同じサイズなので同時に取り付けました。
大きい純正スピードメーター一発が綺麗な小型メーター2つになりました。
本体ですが、メーター用電源、バックライト用電源、アース線、ピックアップ用の四本の配線があり、繋ぐ必要があります。
配線分起用に簡易カプラーが4つついています。
電源2本はキーオンで通電する線に繋げば良いのでヘッドライトの線を分岐しました。
アース線はどれでもいいのですが、私はギボシで繋いでボディアースを取りました。
そしてピックアップ用の緑線ですが、当然IGコイルから取ります。
ですが前3つの線はヘッドライトの中でまとまっていたので、この線は延長しました。
マニュアルには250TRは茶色の線と記載されていますが、間違っているのか私の場合は茶色に繋いでも全く針が動かず、もう一本の黒線に繋ぎ直して動作しました。
タコメーターなしの機種なので今までは音と振動で判断していましたが、つけてみるとエンジンの動作を視覚的にも感じられ、感動しました。
ただ、完全防水仕様ではないそうなので、その耐久性がどこまであるのかが心配です。
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4.0/5
センサーをタイラップで留めてるだけでぐらぐら動くような取り付け方をしていますが、ちゃんと反応してくれます。
付属のマグネットは、ペンチの平らな部分にくっつけてからブレーキディスクのヘキサゴンボルトの穴に押し込むと入ります。
センサーの取り付ける向きがとても大事です。向きを誤ると使い物になりません。説明書どおりに取り付けると良いです。
雨の日の走行も問題なく、この値段なら買いかな。
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4.0/5
250TR用に購入しました。
TRのメーターが大きいのがあまり好きでなかったのと、ハンドルを換えたことでバランスが悪く感じたので、デイトナのメーターにしました。
小さくなったことでハンドルまわりもスッキリして、文字盤も見えにくいかと思ってたんですが、LEDでずいぶん明るくなり見やすいです。
ただ、好みの取り付け位置や角度にするにはステーなど工夫する必要がありました。
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4.0/5
オフ車にタコメーターがないので取り付けてみました。
タコは欲しい派・いらない派と意見が別れますが、感覚の鈍い僕には欲しかった。
アイドリング時のキャブ調整に役立ってます。
XR230→XR250に乗り換えして、移植しました。
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5.0/5
KSRIIに取付 純正水温警告スイッチ（ラジエータアッパータンク部分についてるスイッチ）と交換で取付 シールテープか液体ガスケットを利用して取付ましょう 私はシールテープで取付ました。巻く方向と巻初めに注意が必要です。これでタケガワメータの水温計が利用可能です。
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4.0/5
KSRIIに取付 説明書が丁寧で難なく取付完了！ウインカーインジケータ利用する場合 同時点灯防止用ダイオードが別途必要になります。付属して欲しかった。ですので 星4個です。他は大変満足しております。KSRIIの場合温度センサーは不要になります。利用の場合は別途1/8温度センサーが別途必要です。
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