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3.0/5
KSRに取り付けました。
無色のバルブですが、ノーマルに比べれば、白く見やすいです。
純正の電球からの交換なので、かなり明るく感じられます、それでもＨ4の標準ライトよりは暗いでしょうが、必要十分過ぎるでしょう。
私の場合テールとメーターをLED化して6W程度省電力化していますが、35Wは厳しい感じもします、アクセルON-OFFでかなり変化してしまいます。
今回30Wが在庫切れでしたので、35Wにしてしまいましたが、KSRには30W程度までが良いくらいかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
CBR600RRに付けております。値段も張るだけあってノーマルバルブに比べてかなり明るくはなります。
ただ、私の経験だとすぐに球切れします。１つ目が約６千キロ、２つ目が約３千キロで球切れしました。友人も同じような距離で球切れしているので耐久性に問題アリです（取り付けも確実にやりました）。現在はLOビーム側に同社のHID、HIビームに同製品を入れています。同じメーカーのイエロー光なので違和感なく使用できています。
経験上お勧めの使い方は、２灯式のバイクの場合はLOビームに長寿命なHIDを入れてHIビームにハロゲンを取り付け、１灯式でハロゲンバルブを入れる場合にはいつ切れてもいいように予備を持つことをお勧めします。
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3.0/5
ノーマルのライトは暗すぎて街頭の無い道は正直怖いです。
なのでホワイト系に変えてみましたが劇的にはやはり無理のようです。
しかし少しは明るくなったことは実感できます。
取り替えて正解だったと思います。
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2.0/5
ズーマーの純正ライトが暗すぎるので交換しました。
交換は至って簡単で、ゴムカプラを外しソケットを押しながら回すだけ。
交換後は思っていた(写真)程、明るくも無く純正よりはマシかな？程度です。
１番の？は値段です。 原付の２灯式で7，000前後って…。
個人的な意見は値段以外は普通の商品です。
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5.0/5
納車時からヘッドライトの暗さが気になっていたので交換してみました。正直、あんまり期待してなかったんですがコレは凄い！！めっちゃ明るいです。夜間の山道も全然怖くない。HIDの搭載を検討していましたが、見送るくらいの明るさでした。
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5.0/5
いままでのものとは比べ物にならないくらいの高輝度です。
値段は張りますが、それ相応の価値があるとおもいます。
超オススメの一品です。みなさんも一度試してみてください！
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5.0/5
今回ストロボをはじめて付けました。
安い割にはとてもよく光ってくれます。昼間わさすがに見えませんが夜に走るととても目立ちます！！
夜に走るのが楽しくなりました。
あとコードがもう少し太かったら安心できます。細いので心配です。
自分的にはとても満足ですしオススメ商品なので５つ星です。
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4.0/5
KSR-2に搭載しました。純正は25w/25wの白熱球なので25Wの高効率ハロゲンを入れていましたが、レギュレータ搭載と大容量MFバッテリーで電源が安定したのと、テールやメーター球を全てLEDにして省電力化を達成したので30wタイプに交換してみました。5wの差といえど元が暗いだけにその差は大きいです。ここまでやって何とか夜も走れるかな、というレベルに到達したと思います。なお、これだけ省電力化をしてもなおアイドリングでは少し暗くなりますので、LED併用だからと言って35Wを入れたりノーマルに30Wを入れるのはお勧めしません。あと、KSRのようなプラ製ヘッドライトレンズを採用する車両全般に言えることですが、古くなるとレンズが白濁化してきて余計に光量が落ちます。KSRのライトレンズはKDXと共通で2千円台で新品が買えますので、少しでもヘタっていたら買い替えをお勧めします。
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3.0/5
ウインカーカスタムには欠かせない存在だが、そんなに見かけないのは、あまりにも目立たないカスタムだからだろう。
周りの知人にも教えなければ気付かれない…
そんな程度ですが、自己満足度は高い！？
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4.0/5
FZR400(1WG)にリレーつき赤/白のモデルを装着してみました。
必要なパーツは全て同梱されており、電装品関係の知識がある方なら、さほど難しくもなく取り付けられると思います。ただ、後々の整備性と信頼性を考えると、配線は全てギボシで作り直した方が良さそうです。
装着してみての感想なのですが、かなり目立ちますね、これは。特に夜間にはリアビューの印象がかなり変わります。後方からの視認性も上がりそうですし、ドレスアップ以外にも安全性という観点からも使えるかと思います。
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