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3.0/5
汎用のウインカーの電球が切れたのですが、なぜか近くのショップには在庫がなく、ようやくここで見つけました。割高ではありますが、良かったです。
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5.0/5
自分のバイクには、適合するLEDバルブが市場に少なく選択に難儀してました（LEDバルブがハロゲンに比べ長いためが主な原因）。
本製品は40mmとハロゲン（H7)より短いので期待してメーカさんに適合調査してもらい、見事に付きました。
ハロゲンより明るく、大満足です。
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3.0/5
FORZAに左右取り付けました。点灯時は黄色く光っていますが、停車時など点灯していないときはバルブは青く見えます。
性能ですが、フルフェイスのセミスモーク、ライトスモークシールド装着で夜間を走っても問題ないです。（街乗り。街灯がない峠などはコーナーなど危険）通勤などではとても助かります。
ハロゲンタイプなのでHIDやLEDと比べ、取り付けは簡単です。値段もお手頃で、純正バルブが切れたり、交換を考えている方にはオススメですね。ただ耐久性は純正バルブよりも落ちます。高効率ハロゲンのデメリットでもあります。
HIDやLEDライトと比べ明るさはないですが、バルブの交換しやすさ、低価格などを踏まえると私はオススメできます。
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4.0/5
午後2時半頃注文して翌日には届きました。早くて良いと思います。
ノーマルのバルブが11、000キロの時に純正と交換し、今23、000キロになり交換の時期に近づいたのでLEDバルブにしました。
さて商品の方の取り付けは、角目カブ110にはなんの問題もなく簡単に取り付けることができました。
普段は夜走ることがほとんどないのですが試しに走ってみました。最初はかなり手前を照らしているように見えましたが、全体に明るくなっているのでそう見えただけだと思います。ここで光軸を上げてしまうと対向車の迷惑になってしまうのではと思います。これだとハイビームも十分使えます。
それから昼間走ってみましたが路地から強引に出てくる車が少なくなりました。これが一番気に入っているところです。
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メインのCBR100RRにもスフィアのLEDを使用していてとても良かったのでマジェSにも導入しました。
CBRでは車検も通り、かなり明るくなり満足でしたがマジェでは少し光が散ってしまっている感じがします。
リフレクターとの相性もあるとは思いますが期待していたので残念です。
09年式のCBR1000RR SC59とは相性抜群でした。
とはいえハロゲンよりは明るいですし、使用に関しては全く問題がないと思います。マジェSに関してはHIDを選択するのも良いかもしれません。
ヘッドライトが曇るのが嫌な方はスフィアをおすすめします。
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同じものを、以前バイクパーツセンター直販で購入し、PCXに装着していますが、Webikeさんでも同商品を扱ってみえたので、予備として購入させていただきました。直販と同じものだと思いますが、Webikeさんのほうが、ポイント貯まるし、他にも魅力的な商品が多いので、一緒に購入させていただきました。
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4.0/5
ハイロー切り替えがLED3個くらいを分けて発光するようです。
ハイ側があまり遠くを照らしてない感じがあり、車検が不安ではあります。新品ですがチラつきもせず明るく安心感があります。
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もともと55WのHIDを入れていましたが、導入当初からグレアは気になっていました。
幻惑するほどのものではありませんが。
昨年グリヒを入れて電圧計を導入したところ意外と電気を食っていたことが判明。
グリヒとHIDでアイドル時にひどい時でグリヒの電圧計(エンデュランス)で12Vなんて時も
昨年12月にH4が出てるのを知って購入しました。
集光性が高くスポットの明るさは55W以上ですね。
LEDの特性でもある点灯時にほぼ100％の明るさになるのもいいですね。
電圧も問題ないレベルまで上がりました。
実走行まだですが楽しみです。
以下で動画や詳しい記事を載せています。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-12122177006.html
星4つは価格がやはり高い点ですね。
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バルブ本体がコンパクトなためライトケース等を加工せず標準バルブ同様に取り付けることができました。適合表も公開されていますので参考になります。
光軸もしっかりと出ており使用に問題はありません。若干上向き加減になったため光軸を下向きに調整しました。5000キロ程使用していますが不具合は発生していません。LEDバルブは今後も進化していくと思いますが現在のところ本品は最高のレベルではないかと思います。
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4.0/5
商品ページにはガラスがくびれた形のバルブ画像が載っていますが届いた商品はノーマルのPH-7と同形状の物です。点灯の確認はしました。
「短命だ」のレビュー多数という訳ではないので長持ちを期待しています。
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