商品ページにはガラスがくびれた形のバルブ画像が載っていますが届いた商品はノーマルのPH-7と同形状の物です。点灯の確認はしました。
「短命だ」のレビュー多数という訳ではないので長持ちを期待しています。

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イエロー系のライトが好きで交換しました。
新型アドレス110ですが、ノーマルと似たような
見え方で少し明るくなった感じです。

目に優しく、安心できる明るさですね。
値段はちょっと高いので耐久性があれば
いいのですが・・・4ヶ月異常なし。

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ヘッドランプが暗すぎて、HIDに交換しようかと迷っていた所、サインハウスからH4用のLEDヘッドランプが発売され思わず購入しました。
取付は簡単なのですが、ヘッドランプ裏側の配線等を左右に束ねないと、カプラーや配線が収まらないので意外と大変です。

使用感は最高で、HIDより明るくて真っ白な光が安心感をもたらしてくれます。

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画の様に冷却ファンが付いているので、ケース内での配線の取り回しに苦労しました。ただし付けてしまえば今までのライトの暗さで夜間乗っていたことに、我ながら感心しました。それ位、明るいです。特にハイビームの明るさと照射距離は満足してます。

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白く明るい。ノーマルでは薄暮だと、どこを照らしているか分からなかったが、薄暮でも照らしてるところが分かるくらいに明るい。ノーマルロービームでも若干光軸高いかなという感じだったので、この明るさでは少し光軸を下げないと対向車が迷惑だろう。ロービームで光軸を少し下げてみたが、それでもハイビームの光軸はかなり上を向いている。
ほかの人のインプレでハイビームが暗いようなインプレがあったが、暗い訳ではなくハイビームの光軸がかなり上を向いていて暗く感じるのだろう。ハイビーム自体はかなり明るい。取り付けはバルブの交換自体はノーマルバルブと置き換えるだけなので何も問題ない。
コントローラーもスペース的には十分有るので固定も簡単。ただ、ライト周りのカウルをバラすのが、爪でハマっている所を爪を折らないように外すのが大変。

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ライト本体を交換し、一緒に取り付けるために購入しましたが…、ライト取付時にライトごと床に落としてしまいバルブの接続部を強打したようで…使用して2、30分で使い物にならなくなってしまいました。
インプレッションとしては成り立たないかもしれませんが…。

色合いがHIGHとLOWでの差が大きいような気がします。LOW側が純正バルブ色に近い感じがしました。通常LOWを多用するだけに、もう少し白っぽかったらなぁと思いました。

ホームセンターで2発で千円前後の物と比べると、値段的には高いかと思います。性能を期待しすぎたのかもしれませんが、ホームセンターの安物と同等の性能と思いますし、安けりゃ失敗しても痛くないのが本音。ハロゲンはすぐ消えてもおかしくない消耗品ですから、やはりコストは下げたいです。

因みにですが…
故障した（私のように落としたりした）であろうバルブを使用していると…、球切れは当然ですが、メーターのHIGHランプがライトスイッチをLOWにしても点灯しっぱなしになり、なぜかフロント右ウィンカーが付かなくなり、エンジン回転を上げると電圧が下がるのか補助ライトも消灯（低回転・アイドリングでは点灯する）。なんて症状が出ました。
かなり焦りましたが、軽症というかバルブを交換したら、全て元通りになりましたが、ひどい場合は配線などが溶けたり何なりと危ないらしいです。

当たり前の事ですが、落としたりなんなりと、疑わしいバルブは使わないようにしてください。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
純正より目立つため。安全性の向上のため。
ドレスアップですかね。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
夜間は純正よりよく見えるようになりました。日中でも
認識しやすくなっているかと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
素直にショップに依頼しました。
　
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
上記と同様です。
　
【期待外れだった点はありますか？】
若干想像と色が違った点でしょうか。ネットで買う難しさですね。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
より良い商品を開発していってください。

【比較した商品はありますか？】
バルブの購入は始めてなのでありません。　

【その他】　任意項目.

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メーカーさんの適合表にも記載はありますがNC700XDCT（12）へは無加工で取り付け可能です。

ポン付け可能な仕様ではありますが、こちらの車種についてはシート付近から前に向かってカウル、カバーを外していき、ようやくヘッドライトへたどり着くため、慣れている方でも2時間弱はかかるのでは。

ノーマルバルブを外すだけであればフロント周りから作業が出来なくはありませんが、間違いなくヘッドライトを取り外して作業した方が楽ですし、結果早いと思います。

注意点として当車のNCノーマル3Pカプラ（メス）と当製品3Pカプラ（オス）ではこちらが若干長く、最後まで入りきりません。そのためビニテ等で水対策を施す必要がありました。

また、バルブ本体とシェードを固定するための爪は樹脂製なので、ダストカバーを取り付ける際は注意が必要です。無理やり回したり、強い力を加えるとなめる危険があります。当方、HID時代に失敗した経験あります。

加えて、ユニットを本体へ固定してくださいとありますが、必要最低限な長さしかなく、延長コードも入っていないため、車種によっては固定場所に苦労しそうです。
ちなみにNCはヘッドライト付近フレームに固定できます。

他の方のレビューでは光軸、明るさが出ない等の厳しいレビューもありますが、消費電力の少なさ、HIDに比べ取り付け、取回しの楽さを考えれば、まぁいっか程度に考えております。

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ノーマルでは思いのほか暗いブサのライト。

機能性にそれほどこだわる方ではないのですが、
やはり夜間は安全第一ですから。

コストとメンテナンス性を考えると、LEDやHID
は、、今回 キャンセル。

「必要十分性能」獲得のため 高効率ハロゲンバルブ
を選択。
自然でクリアな光色がノーマルと違和感なく明るく、
安心して走れました。

ややこしいメインのカウルを外すことなく、取り付けが出来たのも嬉しかったですね。

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思っていたよりあまり明るくないです。
値段がするわりにあまり明るくない。
とりあえずつかいますが、純正と変わらない感じです
白色なのでいいですが。
残念な感じです

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