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4.0/5
今までビッグスクーターに乗っていてＨＩＤを付けていたのでライトが妙に暗く感じていました。これに交換してから視界が広くなりＨＩＤまでとは言いませんがノーマルバルブでもかなり明るくなりました。曲面になっているので遠くが良く見えるようになりました。色は若干ブルーですが気にならない程度の良い色です。とても気に入っています。
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toki357さん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： ZX-6R NINJA [ニンジャ]
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)
4.0/5
バリオス2のライトは暗く夜間走るには危険すぎる
そこで目を付けたのがマルチリフレクター！
高効率のバルブを付けただけでは視界の確保という点ではあまり意味が無いので広い範囲をライトで照らしたいという方はこのマルチリフレクターに決まり！
純正のレンズカットタイプのものは照射範囲も狭くボンヤリと照らしているだけだったのですがマルチリフレクターに変えると照射範囲が広くなりくっきり照らしてくれます。
HIDとか装着していたらスゴイことになります（＾＾；
ただ、付属しているバルブの先端が黒いので正面から見ると目玉オ○ヂのよぅに見えます（笑
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1.0/5
値段の割りに大きなカスタム性は無い。
ライトは明るくなったものの、キットの大半のパーツはモンキー用として使うので、カブに使うのはライトユニット部のみです。
カブにはカバー類と配線は全く使いません。
カブ用にライトユニット部のみ販売し値段を安くしたらいいのに、ユニット部のみは販売していません。
カブオーナーには値段の割りにあまり効果なしの贅沢品です。
お金に余裕のある人はどうぞ・・
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5.0/5
クリアタイプを取り付けました。レンズカットが無い分明るくなり見やすくなりました。また、見た目もかっこよくなって満足しています。
リムごと交換なので簡単で時間も掛かりません。純正品より軽いです。
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5.0/5
バイクを購入後､真っ先に交換したのがヘッドライトです｡やはりノーマルの性能では物足りなく迷わず購入｡大正解です｡ほとんどの自動車用と同様のカットオフラインの入ったものでリフレクターとあいまって非常に視認性の良いものです｡付属のバルブの色温度も適切で街灯の無い山奥でも安心です｡自身の安全にかかわるモノですからこの価格も納得のいくものでした｡
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3.0/5
CL-2にRAYBRIGの高効率バルブで使用しています。
良い点
・レンズカットが非常に綺麗です。さすが老舗といったところ。
・ガラス製レンズ＋リフレクターはやはり安心です。最近は見かけなくなってしまいましたが、リレーハーネスと組んで競技用バルブを使用するならガラス製が必須なので。
・オプションでポジション球を装着できるのも良いです。
悪い点
・現代のレベルではさすがに明るいとは言えなくなってしまいました。ハロゲンではこの位が限界でしょう。
レンズカットがとても気に入っているのですが、そろそろマルチリフレクター＋HIDに切替を検討中。
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5.0/5
ノーマルヘッドライトと違って奥行きがあり、シャープな印象なので雰囲気が変わります。ライト自体はミニクーパーに使われていたルーカスライト(３つ矢)を使用しました。クラシカルなカスタムを目指している方にかなりオススメです。取り付け幅が純正と違うのでライトステーの交換かスペーサーを使うことをオススメします。
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4.0/5
友人のバイクが、峠道の走行で視界が暗いというので
取り付けしました。
結果は、、、 間違いなく明るくなりました。
夜間、山道を走られるような方にはオススメです！
また、90年代初期の4stネイキッドでは、レンズカット
が現代風になってかなりイメージが変わります。
（写真が無いのが残念）
ただ、一つ難点があり、車検時にレイブリックは
光軸の取り方が少し難しいらしく、ユーザー車検
の際、予備検査場で調整を受けても、はじめ通ら
なかったので、再検査を余儀なくされました。
（２度の調整の後に検査でひっかかり、車検場と
予備検査のお店の往復をすること3度目にしてやっと
通りました。）
車検でちょっと苦労したので、★４つですが、
光量や取り付け等に関しては満足です。
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5.0/5
取り付けの際にヘッドライトステー、ウィンカー、ウィンカーステー、ボルト、ナットなどを購入しました。取り付けはさほど難しくはありませんでした。無加工です。ただハーネス類をうまく隠すのに苦労しました(笑)真正面から見るとタンクが大きくてちょっとアンバランス… ですがとてもカッコイイです 興味をもたれている方はぜひ。。。
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4.0/5
純正ヘットライトがあまりに暗い為交換しました
レンズでの減光が無くなり明るくなるので、夜走る機会の多い方にはお勧めです
また、少し古いバイクでも新しく見えちゃうのが良いですね
ヘットライトのバルブ交換が出来る方なら問題なく取り付け出来ます
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