ボディタイプ:オールメッキ | レンズカラー:クリアー
利用車種: マグナ(Vツインマグナ)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付け後の試運転で1時間くらい走行したらライトの内側のメッキが溶けていました。個体差があるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
7年ほど前にヘッドライトを今風にしたくて、当時安かったBRIGHTECのマルチリフレクターシリーズスクエアタイプのブルーレンズを購入しました。長年使用してきたのですが、リムの部分に出来た点サビが酷くなって、気になっていました。買い替えを考え始めて数年経っていましたが、遂に中のシェードが振動で折れてしまい、交換を決意しました。
交換するに当たり、当初、以前から考えていたDAEGのヘッドライトの流用で行こうと思っていましたが、部品代がかなり値上がりしてしまっていたことや加工が面倒だったことから、ポン付け出来る物で行くことにしました。同じBRIGHTECかノーブランド品かSTANLEYかと悩みましたが、今回は、STANLEYの物にすることとし、次はクリアレンズにしようと思っていたので、FB05を選択しました。
商品については、BRIGHTECはかなり造りが荒かったのですが、さすがはSTANLEYの製品だけあって、造りは非常に綺麗です。
取り付けについては、確かにポン付けでしたが、リムの固定からしないといけません。説明書を見ずに作業を始めてしまい、途中でリムがズレて驚きました。説明書にはマイナスドライバーで爪を曲げてリムを固定するとあり、「自分でやるんかい」と独り言が出てしまいました。
LEDバルブとは相性が悪いとのレビューがあったのは知っていましたが、私はスフィアライトのLEDバルブを組み込みました。取り付け後に光軸を調整し、暗くなるのを待って試運転してみましたが、光の散り方については、特に気になりませんでした。まあ、夜はほとんど走りませんので、対向車に迷惑がかからなければ良いと思っています。
クリアレンズになって、いい感じイメチェンになり、とても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300Cの純正シルバー(メッキ)のヘッドライトリムをブラックアウトしたく導入しました。
車体各部をブラックで統一したかったのと、純正リムメッキが錆びているのがとっても嫌で、北米ヤマハ純正アクセサリーのブラックリムをチョイス。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、まあまあな質感でした。
社外品の塗装品とは違い、純正OPならではの若干の手抜き感なマットブラック塗装ですが、剥げやムラも一切ありません。
とはいえ裏側までしっかり塗装されていなかったりと見えないところはダメですね。
【取付けは難しかったですか?】
簡単でした。基本的にはヘッドライトレンズを外し、レンズとリムをバラして純正のリムと入れ替えるだけです。
適合には載っていませんがXJR1300Cの純正ライトユニットに対してポン付け可能で、作業時間は15分程度でした。
特殊な工具も必要なく、DIY初心者でも問題なく交換できると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
顔つきが劇的に精悍になりました。メッキのキラキラした印象から、マットブラックに変わることでXJR1300Cのヘリテージな雰囲気がより一層引き立ちます。
光の反射も抑えられるため、全体的に引き締まったダークなカスタムを目指すなら必須のアイテムだと思います。錆からも解放されるし。
【付属品はついていましたか?】
ベゼル(リム)本体のみです。
固定用のボルトなどは純正のものをそのまま流用する形になります。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れではありませんが、北米からの取り寄せになるため、在庫状況によっては手元に届くまで少し時間がかかることくらいでしょうか。
取付けのポイントやコツ
純正リムを外す際、ライトユニット(レンズ部分)を落とさないように支えながら作業してください。
クッションなどの上で作業するといいと思います。
説明書の有無・わかりやすさ
純正アクセサリー用の簡易的な英語説明書が付属していましたが、構造が単純なので図を見るだけで十分に理解できました。
注意点
ネジを締める際、あまり強く締めすぎるとベゼルの塗装を傷つけたり、受け側を痛める可能性があるため、適度なトルクで締めるのがコツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
想定通りの顔になって満足でした。
取付時の固定が上手くいかず自己流になってしまいましたが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
転倒時フロント回りが破損したので、CRM50に取り付けました。唯一無二の格好良いデザイン!凄く気に入っています!取り付けもバイク整備が得意な友人を頼って、一緒にアシストしてもらって取り付けました。バイク整備が不慣れな方はショップで取り付けて貰った方が良いと思います。唯一の残念ポイントは、とにかくライトが暗い事!フォグランプを取り付けないと、正直夜の田舎道は辛いと思います。都会だと街灯が有るので何とかギリギリOK!っというレベルですね。CRM50はバッテリーレス車なので、夜は本当に暗い…幸いトランポに載せて、帰宅することが出来て、後日、フォグランプを取り付けて何とか夜間でも使用出来るレベルになりました。かなり格好良いのでデザイン優先の方にお勧めですが、フォグランプの取り付けを強くお勧めします!!
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 0 |
| 見えやすさ | 2 |
これ以前には小糸製のカットレンズとマーシャルの4ミニ用マルチリフレクターを試してみましたが結果は芳しくなく、ネットを漁ってこちらを見つけ、ほかの方のレビューでは概ね評判がよかったので購入してみましたが、まず作りが安っぽいです。価格は他の2点とさほど変わらないのですがダントツで作りが悪いです。レンズとリフレクターは接着もされておらず、間にはパッキンも入っていません。長時間の雨の中の走行は心配です。
配光は中央から外側に行くにつれて緩やかなV字を描くようなカットラインです。なので自分が見えやすいように光軸を合わせると対向車にとても迷惑がかかります。対向車に気を遣った光軸にしてこちらが怖い思いをするか、対向車のことは考えずに自分が快適に走れるような光軸にするかのどちらかの選択を迫られます。
どなたかのレビューではLEDバルブにしてもグレアはハロゲン並みとありましたが、私が試してみたPIAAの LEDでは配光はハロゲンとよく似たパターンなのですが、グレアが出まくってとても使い物にはなりませんでした。今回は武川製ということもあり値段もそこそこするものなので期待してたのですが、品質的には中華製となんら変わらない値段ばかり高いただのゴミでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デザインも素晴らしく満足しているんですが不満点も…
自分のハンターカブはフロントフェンダーをOVER製フロントアップフェンダーに交換してあります。
普通に取り付ける分には若干問題は有るものの取り付けられます。
ただ、ウインカーステーとして利用する場合は注意が必要になります。
ウインカーとフロントアップフェンダーが干渉してしまいウインカーが取り付け不可になってしまいます。
フロントアップフェンダーを加工するかウインカーステーとしての使用を諦めるしかありません。
自分と同じ様な使い方を考えている人は対処方法を考えてから購入をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のヘッドライトから旧車風ヘッドライトに変えたく、ボディは黒、レンズは今風のマルチリフレクタータイプが良かったので価格も安価なこちらのヘッドライトを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
私のイメージどおりのカラーでレンズもキレイなヘッドライトです。
【取付けは難しかったですか?】
元のヘッドライトと取り替えるだけで、プラスネジ1本でノーマルリムを外してライトステーのボルト2本でヘッドライトケース本体は外れますが、配線のやり直しが結構大変でした。
【使ってみていかがでしたか?】
マルチリフレクタータイプなのでノーマルやキタコのヘッドライトよりも明らかに明るくなりました。
付属のバルブは見た目はブルーながらくらい電球色だったので別途高効率バルブに替えていますが、視認性は良くなり、夜は安心して運転出来ます。
【付属品はついていましたか?】
暗めのバルブが付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
ライトケースがプラスチック製でチープ。レンズもプラスチック製です。そのためレンズは日焼けで黄色っぽく経年劣化してきています。
またリムのメッキ部分が錆びやすく、磨き続けないとサビが取れなくなります。
▼最終的にはガラスレンズのキタコのライトケースに戻しましたが、破損してもケースのみ補修部品があるのでありがたいです。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正ライトからの変更で旧車風のマルチリフレクターヘッドライトが欲しくてブラックボディのヘッドライトと迷いましたが、こちらの方がキレイだったのでメッキタイプを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
メッキ自体は少し安っぽいですが、キラキラしてカッコよいです。
【取付けは難しかったですか?】
配線を繋ぎ直すのが大変ですが、装着自体はボルト2本ずつステーに固定するのとヘッドライトリムの固定が2本ずつプラスネジがあるだけで簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルやキタコのヘッドライトよりもマルチリフレクターなので明るく感じました。
ただし、ケースはプラスチック製でメッキが安っぽいのが気になります。
【付属品はついていましたか?】
本体一式があり、他には何も付属していませんのでステー等は準備が必要です。。
【期待外れな点はありましたか?】
残念ポイントとしてはライトケースの素材がプラスチック製なので走行中に振動などでビビり音がする時があります。
また、ケースのメッキの質も悪いため、使っているうちにくすんで来ますので、磨く必要があります。
▼今のところですが、耐久性も問題なく、割れずになんとか持っています。ただし点サビが出やすく、ブラックボディの方が良かったかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目を変えたくて交換しました。
雰囲気が変わっていい感じです。
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